作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-11-28 18:26:40 → omkizo: 借口吧 西九州新幹線完全體還不是有分岔 13F 11-28 20:45
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.6.185 (台灣)
2024-11-23 10:41:35 → omkizo: 先改號誌 12tph就不夠用這是甚麼遠古號誌
至少改到16tph 可以先試行4/4/8(對號/區間快/區間) 最好一步到位改到24tph+ 要8/8/8 4/4/16 6/6/12都可以 80F 11-24 00:04
作者:
ethanNTP (半夜不睡覺假扮王祖賢)
180.217.11.114 (台灣)
2024-11-23 12:07:54 → omkizo: 首先 從JR東的定義來看 上野東京線就是只有上野和東京這一小段 而這一小段是原本東北本線的路段 只是早些年要蓋新幹線而拆掉 最近才補回來的 其本質和湘南新宿不一樣 甚至100%情況下不講上野東京線並不構成誤會(因為經山手線西側已經特別指明為湘南新宿線) 20F 11-24 00:38
… 共有 13 則推文,點此顯示
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-09-10 09:09:31 → omkizo: 1樓先表演一下怎樣買到2000內的本島來回外國的機票 79F 09-11 01:24
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-08-30 22:31:38 → omkizo: 都是殖民者的東西 總是有人覺得日本的更香 20F 08-31 12:04
作者:
app291844757 (app291844757)
101.9.65.54 (台灣)
2024-08-28 10:27:18 → omkizo: 普悠瑪 8/18 太魯閣 3/7 就是失寵啊…… 10F 08-28 18:53
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.15.31 (台灣)
2024-08-13 17:50:15 噓 omkizo: 電票仔乖乖搭區間車很難嗎 買票有甚麼不方便的 要不要用心靈感應進站啊? 17F 08-13 19:07
→ omkizo: 為何你們這群付最便宜票價還要打九折電票仔站進來影響我的搭乘品質還要覺得理所當然啊? 114F 08-14 11:08
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-08-02 12:39:44 → omkizo: 進出場聯絡線沒有立體化都是垃圾 10F 08-02 20:44
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-07-23 07:12:10 → omkizo: 我好奇是如何執行 4F 07-23 09:35
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-07-18 10:27:41 → omkizo: 一直高架化和地下化 不知有沒有考慮戰時需求 4F 07-18 12:23
作者:
komachi275 (笨笨熊)
27.52.161.102 (台灣)
2024-07-13 15:20:06 → omkizo: 沒有喔 動集一直還是用160跑 左岸的人罵變相漲價很久了 8F 07-13 21:30
作者:
smilekekeke (kekeke)
42.72.210.1 (台灣)
2024-06-26 06:07:45 → omkizo: 賣不指定座位的票就好了啊 錢照收 保證有座位 但是隨便坐 34F 06-26 12:39
作者:
gm79227922 (mr.r)
1.200.155.201 (台灣)
2024-06-18 21:59:20 → omkizo: 回一樓 絕對不會有法官會這樣認為
穿越不難理解吧 要一次完整進入再離開鐵路範圍 並且該路徑應垂直於列車行駛方向 11F 06-18 23:58
作者:
hogarth1985 (扣一八一)
112.78.78.181 (台灣)
2024-06-12 20:16:42 → omkizo: 雖然Elizabeth Line是新路線但它其實是和原有路線直通的營運系統 事發車站為Ealing Broadway 不是新蓋的 這邊的月台和路線還會和其他路線共用 2F 06-12 21:31
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2024-06-04 15:02:40 → omkizo: 滬港是走滬杭 杭福深 是高鐵時代之後的新線 設計時速200 250 350都有 那就不會有垃圾桶
普速和高鐵還是分很開的 會混跑主要是200的線路 或者既有線運力不足/太爛才會放普速上去 54F 06-05 04:05
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-06-01 12:47:41 → omkizo: TPASS又不是台鐵出的 而且台鐵又不會少收錢 45F 06-01 16:23
作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
36.225.37.19 (台灣)
2024-05-18 10:46:04 噓 omkizo: 這種東西沒必要找媒體爆料 57F 05-19 00:10
作者:
sukiya (sukiya)
220.129.95.186 (台灣)
2024-05-18 15:40:46 → omkizo: 8還是1小時1班 有沒有5轉3不太重要 19F 05-19 00:06
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.1.39 (台灣)
2024-04-27 21:10:16 → omkizo: 4個位一組橫置當然擋路 2個位一組就好多了 23F 04-28 14:40
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.247.7.219 (台灣)
2024-04-24 05:44:41 → omkizo: 來 甚麼時候有人幹掉杉並三駅? 6F 04-24 09:00
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-03-28 23:35:40 → omkizo: 蓋了的話 函館可能只有往札幌的站站停 往本州的車在道內等同直達車 只停札幌新函館 然後新函館做指定轉乘 4F 03-29 01:53
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
39.12.41.149 (台灣)
2024-02-09 10:10:47 → omkizo: 五筒後再來想這個問題吧 58F 02-09 16:10
作者:
NipponKitano (かけかえのないもの)
36.231.183.120 (台灣)
2024-02-03 19:04:36 噓 omkizo: 超討厭這種垃圾新聞 甚麼都恐 唯恐天下不亂 毫無專業素養(不論是新聞還是工程) 60F 02-03 23:51
→ omkizo: 全篇只談弊不談利 甚至沒有講如何克服這些弊端 就是純純帶風向的新聞 64F 02-03 23:52
作者:
access (office)
27.51.32.110 (台灣)
2024-02-02 00:22:16 推 omkizo: 不想旅客用杯架 用紮帶紮起來就好了 50F 02-02 14:31
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-01-31 02:17:56 → omkizo: 30年不換vs30年換vs10年換 本州誰最窮最小氣很清楚了吧? 7F 01-31 20:14
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-01-30 01:10:29 推 omkizo: 怎麼錢還丟311 這次能登也很慘啊 不能援助一下那一邊? 3F 01-30 12:11
→ omkizo: 所以法律有問題啊 5F 01-30 15:28
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.87.105 (台灣)
2024-01-19 20:39:33 → omkizo: 還是不太懂為何有貨列就不能開快 中共一堆「高鐵」都是客貨共線 動車還不是200 250在跑 16F 01-19 22:59
→ omkizo: 客貨共線是無可避免的 不如認真想如何在這大前提下儘量提 19F 01-19 23:01
→ omkizo: 動貨不見面也是這兩年的事 32F 01-20 03:14