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看板 MRT
作者 gior (GIOR)
標題 [新聞] 淡水線首代電聯車 明恢復營運
時間 Thu Feb 16 15:38:18 2012


http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6904659.shtml
淡水線首代電聯車 明恢復營運 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網
[圖]
台北捷運公司更新完成首列第一代淡水線高運量301型電聯車通訊設備及列車旅客資訊系統,重新整裝過的車廂,絲毫感覺不出列車已經在淡水線馳騁將近15個年頭,為台北捷運「年紀最大」的高運量電聯車,明天上午這列車將正式恢復上線營運,服務淡水站至新店站旅客。 ...
 

【聯合晚報╱記者孔令琪/台北報導】
2012.02.16 02:58 pm


台北捷運公司更新完成首列第一代淡水線高運量301型電聯車通訊設備及列車旅客資訊系
統,重新整裝過的車廂,絲毫感覺不出列車已經在淡水線馳騁將近15個年頭,為台北捷運
「年紀最大」的高運量電聯車,明天上午這列車將正式恢復上線營運,服務淡水站至新店
站旅客。


台北捷運公司總經理譚國光表示,重新整裝的列車車廂旅客資訊顯示器大變裝,三色LED
大面板及擴大視角設計,讓旅客更容易辨識搭乘列車路線別、目的地,另外列車上採全球
衛星定位系統GPS標準時間,同時更新車廂緊急對講機,擴充「通話建立燈號」及「點字
銘板」功能。


譚國光強調,列車改裝後增設輪椅專屬停靠區緊急對講機,貼心提供一般及身障旅客緊急
使用,尤其第1節及第6節車廂輪椅專屬停靠區增設的對講機為國內電聯車唯一僅有。

捷運公司表示,淡水線為高運量第一條營運路線,當時採購的22列301型電聯車,於86年3
月開始上線服務至今將近15 年,隨著使用時間累增、服務旅客的需要,曾分別於91 年、
95年及本次陸續進行列車設備的增設、翻修與更新。


捷運公司指出,這次301型電聯車更新作業,是依據營運經驗並參考旅客意見,主要更新
項目為通訊設備及旅客資訊顯示系統,通訊設備為首次更新,旅客資訊顯示系統則為第2
次更新。隨著營運路線增加、列車行駛路線重疊及複雜性,必須提供旅客更詳盡資訊,以
利辨識,後續21列車更新作業預計今年底完成。


捷運淡水線是第一條由傳統鐵路改建而成的捷運路線,也是國內第一條興建完成的捷運高
運量路線,它完整記錄了臺灣軌道大眾運輸系統從鐵路到捷運的發展史;301型電聯車隨
著這條捷運路線成長,已晉升為台北捷運「年紀最大」的高運量電聯車。

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捷運公司網站上有更清楚的新聞稿及圖片  http://ppt.cc/tV9p

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◆ From: 122.147.239.158
WeAntiTVBS:為了信義線特別量身打造?1F 02/16 15:43
hicker:車內的終點顯示器 新蘆線列車也很需要2F 02/16 15:44
imprezasti:沒有多幾個LCD螢幕顯示路線圖 離到站資訊..3F 02/16 15:52
chewie:車身上的銘牌的出廠時間好像更早 1992的樣子?4F 02/16 15:54
cosmic:信義線的LED顯示方式又不一樣5F 02/16 15:57
ecpoem:c301為1992/1993年製造的6F 02/16 16:00
komachi275:牽引動力沒有順便期中一下嗎?7F 02/16 16:47
ultratimes:標題寫啥...講的好像301全數抓去改...明明只改了一列嘛8F 02/16 17:19
ultratimes:是019/020這列被抓去改嗎?
DeathBook:所以這型的車子本來沒有指示開門側的那2顆綠燈10F 02/16 18:54
DeathBook:我就記得曾經看過沒有開門燈的車子
samjhang168:321, 341一開始也沒有指示開門側的那2顆綠燈,後來才裝12F 02/16 19:28
samjhang168:的,371之後才有內建。
poit:C301原本規劃1993就要開始上線試車的..結果土建號誌工程延宕14F 02/16 19:37
poit:C301一直到1994年7月才第一次進入北投站
Howard61313:恢復營運....怎麼講得好像301現在都沒上線一樣@@16F 02/16 20:53
lirick42:這列應該就是上次參訪北投機場看到的吧?17F 02/16 22:29
dn890221:#1Eyhi6qS (MRT)?18F 02/17 00:33
Chungli28:僅此一列而已19F 02/17 00:39
chewie:新聞說之後會持續進場改造 可能配合大修期程吧20F 02/17 09:57

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