作者:
NCC1305 (火車男)
111.250.82.54 (台灣)
2023-09-01 20:42:40 推 eugene0315: 長崎那個出現在台灣 台灣的輕軌大概營運10分鐘就會一件車禍了 12F 09-01 21:47
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-08-31 22:35:11 推 eugene0315: 但高雄橘線硬要說的話有台鐵重疊路廊競爭 本質上兩者一樣存在差異你很難找到一條有辦法跟台中綠線直接類比的路線 真的硬要類比 性質相近你也只能拿桃捷桃園段來比 10F 09-01 00:12
推 eugene0315: 再講下去 等一下人口哥就會跑過來嗆了 37F 09-01 08:35
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作者:
kymco9999 223.139.180.234 (台灣)
2023-08-31 19:48:33 推 eugene0315: 用最簡單的方式換算 大台北地區的大眾運輸使用率約40% 安坑地區人口約13萬 換算過來大約5.2萬人會使用大眾運輸 假設裏頭有50%用輕軌通勤 每個人一趟來回 就會變成26000*2=52000 這樣算是最接近通車年目標的 10F 08-31 20:14
推 eugene0315: 進稠密區徵地費用等著爆表 而且安坑就那麼幾條幹道 17F 08-31 20:53
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GrafRaphael (德國冰酒)
111.82.176.180 (台灣)
2023-08-31 12:38:29 推 eugene0315: 台灣的捷運基本上就是只有區間車跟全程車差異而已 事實上台中捷運藍線不開蛙跳或直達車根本也沒差 用淡水線類比我覺得不太正確吧 淡水線兩端是大規模造鎮計畫跟大型商業區 中間再經過一個大型轉運樞紐 重點是人口已經大量移入造成不敷使用 台中連台中盆地內都還沒 80F 08-31 20:27
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hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.216.64 (台灣)
2023-08-30 18:27:12 推 eugene0315: 比起那個 我覺得某些地方直接裝通電鐵絲網防猴子比較 2F 08-30 19:04
作者:
hanksadder (小孤獨)
220.137.247.136 (台灣)
2023-08-28 21:18:49 推 eugene0315: 單比幹線公車的話 高雄真的沒比較差啊 台中除了300系列還有哪個穩的？ 而且台灣大道還是因為把一堆市區公車拉進專用道換班次穩定 不然單300過了10點是有幾班 58F 08-29 10:23
推 eugene0315: 高雄黃線的一階通車段大概很難幫到橘線什麼 頂多變l 71F 08-29 10:54
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作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2023-08-26 19:19:54 推 eugene0315: 又要開始反串大賽了嗎 昨天中捷 今天高捷 明天該派人發個桃捷或新北捷了吧:)
至於橘線鳳山段的問題 板上講到爛了 35F 08-26 20:32
推 eugene0315: 不如樓上上點名一下誰的立場太明顯好了 讓大家直接對號入座比較方便吧 哪一次不是隨便C5取1挑出來講之後 65F 08-26 23:17
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作者:
WuSam (藤原豆海)
111.71.3.143 (台灣)
2023-08-25 18:50:33 推 eugene0315: 對啊 但平常私人區域被亂噴也就算了 捷運台鐵是公共財還這樣弄根本混蛋 25F 08-26 00:44
作者:
fspmlp (小國小民，好國好人)
223.141.155.108 (台灣)
2023-08-25 15:03:32 → eugene0315: 不要到時候台灣高鐵 桃園機場 高雄機場這些一起被迫 31F 08-25 21:41
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.76.126 (台灣)
2023-08-25 08:07:19 推 eugene0315: 輕軌站體設計理論上不可能靠閘門那種東西抓逃票 但要解決刷不了卡其實只要增加月台刷卡機設置或調整位置 12F 08-25 19:58
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.204.176 (台灣)
2023-08-25 06:59:02 推 eugene0315: 住院躺一陣子是肯定 新聞內文也沒說他們傷多嚴重 但都還能有意識可能都還在可控範圍內吧 7F 08-25 09:47
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.253.51 (台灣)
2023-08-24 06:32:46 推 eugene0315: 淡海有到很慢嗎？ 我感覺還好 17F 08-24 19:35
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.9.49.62 (台灣)
2023-08-24 00:05:44 推 eugene0315: 這版的版主跟空氣沒兩樣 放任這種低等反串有完沒完？ 最近沒桃竹戰爭能洗 就乾脆來發這種無聊反串文是不 131F 08-24 09:06
推 eugene0315: 讓交通局兼辦是沒問題 有問題的是員額人力分配 台中交通局員額上網查93人 高雄交通局236人 台北交通局1 141F 08-24 09:32
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作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
49.216.52.196 (台灣)
2023-08-23 14:13:37 推 eugene0315: 地價的以前有看過有人做圖 但忘記哪邊看到的了 16F 08-23 16:30
作者:
naruto1010 (鳴人)
125.227.190.18 (台灣)
2023-08-22 15:36:54 → eugene0315: 下一次選舉 大概就有人提拆文湖改建了 54F 08-22 17:13
作者:
Ganam56Style (江南56 Style)
101.136.34.136 (台灣)
2023-08-22 13:30:35 推 eugene0315: 硬要說的話 回租給官員不是最好辦法 但也還行 用售出的可以一次性解決短期基金快燒光的問題 用出租的每個月多那點租金補貼軌道基金有跟沒有一樣 是細水長流但解不了繼續燒錢的大火 3F 08-22 14:28
推 eugene0315: 那些分回的住宅本來就是台中市政府持有 理論上市府想 20F 08-22 21:31
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作者:
stu962046 (晴)
42.74.112.5 (台灣)
2023-08-22 12:10:21 推 eugene0315: 颱風來那兩天 一天剩平常一半 一天剩平常20% 平均下來不好看正常 現在就看8月結算結果跟6月比會長怎樣了 4F 08-22 13:22
推 eugene0315: 一般來說會變相反狀態吧 因為下雨不想冒雨前往捷運站的人很多 有的甚至就直接開車上下班順便載小孩上課
不然下大雨高雄市就大塞車是怎麼來的 10F 08-22 13:42
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-22 08:12:59 推 eugene0315: 樓上在反串嗎...高雄公車一定程度上是被台中壓著打的 事情有一說一
事實上台中就算藍線蓋了也是虧但不會虧那麼多 人口基數就跟高雄差不多而已 8F 08-22 08:54
推 eugene0315: 但反過來說 如果用高雄的運具轉移程度推估台中的狀況 105F 08-22 12:09
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作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2023-08-20 20:24:17 → eugene0315: 隔壁台中BRT的慘況擺在那 我就不信彰化縣長敢提BRT計畫 彰化用幹線公車甚至連BRT都不用 地理環境上彰化在每個鄉鎮中心搞公車轉運站就能涵蓋絕大多數人口需求 根本用不著軌道運輸甚至BRT計畫 1F 08-20 21:29
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-19 21:53:05 推 eugene0315: 彰化跟屏東如果沒跟台中高雄掛鉤根本弄不起來 把公車路線弄好就能解決縣內一半的問題了 2F 08-19 23:14