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標題 [分享] 雙北捷運收入地圖一次看：哪一站收入最高
時間 Wed Aug 23 14:13:37 2023
標題 [分享] 雙北捷運收入地圖一次看：哪一站收入最高
時間 Wed Aug 23 14:13:37 2023
雙北捷運收入地圖一次看：哪一站收入最高、哪一站漲幅最大？
關鍵評論網 梁敏萱
財政部日前公布台灣各縣市與鄉鎮村里綜合所得稅申報資料，顯示新竹縣竹北市是全台收
入中位數最高的區域，收入前50%及後50%人的交界點為88.6萬元，新北市三芝區則是收入
中位數最低的地區，為31.8萬元。
入中位數最高的區域，收入前50%及後50%人的交界點為88.6萬元，新北市三芝區則是收入
中位數最低的地區，為31.8萬元。
除了檢視各鄉鎮市區收入情形，你是否也會好奇，若以捷運路網來看，哪個捷運站點所在
區域的收入中位數最高？過去幾年又有什麼改變呢？讓我們一起往下看。
根據財政部最新公布的2021年綜所稅申報統計，我們發現收入中位數較高的幾個站點以文
湖線居多，最高的站點為文湖線上、鄰近美麗華商圈的劍南路站，收入中位數達95.6萬元
，為雙北所有捷運站最高；其次是位於信義象山線上的大安森林公園站，收入中位數為89
.7萬元。
湖線居多，最高的站點為文湖線上、鄰近美麗華商圈的劍南路站，收入中位數達95.6萬元
，為雙北所有捷運站最高；其次是位於信義象山線上的大安森林公園站，收入中位數為89
.7萬元。
https://imgur.com/9F7rbLE
![[圖]](https://i.imgur.com/9F7rbLEh.jpg)
若比較收入中位數相對較低的站點，其中最低的是位於中和新蘆線上的輔大站，所在的新
莊區營盤里收入中位數為37.7萬；倒數第二的則是淡水信義線的終點站淡水，收入中位數
為40.3萬。
莊區營盤里收入中位數為37.7萬；倒數第二的則是淡水信義線的終點站淡水，收入中位數
為40.3萬。
若比較個捷運站點與前後站收入中位數，文湖線上的劍南路站與下一站西湖的差距達45.5
萬，是雙北捷運差距最大的站別。排名第二的則是環狀線上的十四張站，因交通機能完善
，今年又有安坑輕軌完工通車，成為安坑地區與市區連結的重要交會點，與下一站秀朗橋
站，相隔一條新店溪，差距就達34.2萬。
萬，是雙北捷運差距最大的站別。排名第二的則是環狀線上的十四張站，因交通機能完善
，今年又有安坑輕軌完工通車，成為安坑地區與市區連結的重要交會點，與下一站秀朗橋
站，相隔一條新店溪，差距就達34.2萬。
若以不同捷運線路來區分，可以發現文湖線、淡水信義線普遍收入中位數較高，中和蘆洲
線、松山新店線收入中位數較高的皆是雙捷運路線交會的站點。
https://imgur.com/btGNlJw
![[圖]](https://i.imgur.com/btGNlJwh.jpg)
我們也比較財政部歷年資料，發現捷運路線通車對當地收入中位數確實有影響。比較2019
年與2021年資料，收入中位數漲幅最大的前五名，其中有3名都位在環狀線上，分別是橋
和站、中原站（25.05％）、新北產業園區站（14.72%），其他兩名分別是中和新蘆線上
的台北橋站（16.07%）及松山新店線的七張（14.29%）。
年與2021年資料，收入中位數漲幅最大的前五名，其中有3名都位在環狀線上，分別是橋
和站、中原站（25.05％）、新北產業園區站（14.72%），其他兩名分別是中和新蘆線上
的台北橋站（16.07%）及松山新店線的七張（14.29%）。
https://imgur.com/XrJMdBH
![[圖]](https://i.imgur.com/XrJMdBHh.jpg)
相較於收入中位數漲幅最多的多是位在新北市，收入中位數下滑最多的則多是位在台北市
的捷運站點。其中下滑最多前兩名的是淡水信義線上的劍潭站與淡水站，分別下滑8.85%
及8.41%；其次是位在文湖線上的萬芳社區站（-4.86%）、大湖公園站（-4.82%）、忠孝
復興站（-4.18%）。
的捷運站點。其中下滑最多前兩名的是淡水信義線上的劍潭站與淡水站，分別下滑8.85%
及8.41%；其次是位在文湖線上的萬芳社區站（-4.86%）、大湖公園站（-4.82%）、忠孝
復興站（-4.18%）。
需注意的是，數值僅能代表捷運站所在里的中位數，建議閱讀時僅作為鄰近站別參考比較
用。
從財政部綜所稅資料來看，位在台北市中心的捷運站所在里居民收入中位數整體仍較新北
市高，但近年雙北大眾交通路線便捷，也促成了許多新興生活圈，包含因淡海輕軌而再次
受到矚目的淡海新市鎮區域及安坑輕軌通車後的新店、安坑區域。
市高，但近年雙北大眾交通路線便捷，也促成了許多新興生活圈，包含因淡海輕軌而再次
受到矚目的淡海新市鎮區域及安坑輕軌通車後的新店、安坑區域。
而今（2023）年行政院推出基北北桃TPASS通勤月票，也帶動雙北交通運具用量，據《聯
合報》報導，環狀線平均日運量達5萬2381人次，較去年成長37%。是否會進一步影響居民
居住遷徙規劃，未來應可持續關注。
合報》報導，環狀線平均日運量達5萬2381人次，較去年成長37%。是否會進一步影響居民
居住遷徙規劃，未來應可持續關注。
資料來源：財政部公開資料
核稿編輯：楊士範
Source：https://reurl.cc/QXygZ0
【圖表】雙北捷運收入地圖一次看：哪一站收入最高、哪一站漲幅最大？ - The News Lens 關鍵評論網
![[圖]]()
台北市的有錢人都住在大安區嗎？哪一個捷運站收入跟前後站落差最大？近年大眾交通路網越來越完善，又是否會改變雙北居民居住與遷徙的偏好？透過財政部資料，我們整理出台北捷運收入中位數地圖，一覽雙北地區居民所得分佈情形 ...
![[圖]](https://image1.thenewslens.com/2023/8/nvgv44w5k7sfuixf1kkhwtdnijpcto.jpg?fm=jpg&format=crop&h=630&q=70&w=1200)
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剛剛滑臉書時看到 TNL 的這篇文章
覺得是蠻有趣的整理，圖表也蠻精美的
所以就分享過來~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.52.196 (臺灣)
※ 作者: rayisgreat 2023-08-23 14:13:37
※ 文章代碼(AID): #1avQELNX (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1692771221.A.5E1.html
※ 編輯: rayisgreat (49.216.52.196 臺灣), 08/23/2023 14:18:35
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→ : 這是統計得到受薪階級的收入，但其實台灣統計不到的地下經濟也很可觀。簡單說有些人的收入都隱藏起來而已1F 08/23 14:23
→ : 大多數捷運站應該都在分界上 (劍南路抓北安里變58.1) 里的範圍也不是規則延伸 有大有小
統計方圓房價可能比較貼近家戶財富3F 08/23 14:33
統計方圓房價可能比較貼近家戶財富3F 08/23 14:33
推 : 新興高級住宅區吸引不少中上階層 應該可以描述為台北的縉紳化現象6F 08/23 14:33
→ : 捷運點...？8F 08/23 14:41
推 : 三芝比花東還低嗎?9F 08/23 15:00
→ : 這有什麼意義10F 08/23 15:13
推 : 淡水信義線的東門圖標沒有弄上轉乘的
前三名那邊11F 08/23 15:44
前三名那邊11F 08/23 15:44
推 : 既然講統計雙北 怎無泰山、泰山貴和？我猜這裡不會比輔大站高13F 08/23 16:19
推 : 買房的可以參考吧15F 08/23 16:22
推 : 地價的以前有看過有人做圖 但忘記哪邊看到的了16F 08/23 16:30
推 : 板橋站是板橋五站最低的
以所在里別統計誤差很大，很多里別都是不規則形狀，藍線板橋站所在里別新民里不包含新板特區，新民里除了車站公園外，是離車站有一段距離的老舊公寓群，新板特區住宅區離車站距離還有比較近17F 08/23 16:51
以所在里別統計誤差很大，很多里別都是不規則形狀，藍線板橋站所在里別新民里不包含新板特區，新民里除了車站公園外，是離車站有一段距離的老舊公寓群，新板特區住宅區離車站距離還有比較近17F 08/23 16:51
推 : 永和這數據比中和還低實在偏離我的想像22F 08/23 17:22
噓 : 沒什麼參考性
分離課稅的所得，沒有加入
這塊所得佔比其實蠻大，尤其是穩定的股利所得
另外，這里所得中位數資料，是真的資料嗎
西門81.9，比東區幾個站還高，就知道根本假的
亂做一通
這資料都隨便寫的23F 08/23 18:09
分離課稅的所得，沒有加入
這塊所得佔比其實蠻大，尤其是穩定的股利所得
另外，這里所得中位數資料，是真的資料嗎
西門81.9，比東區幾個站還高，就知道根本假的
亂做一通
這資料都隨便寫的23F 08/23 18:09
推 : 數值僅能代表捷運站所在里30F 08/23 18:27
推 : 這個比較毫無意義，超87.... 光是新莊 這裡很多外地人。戶籍根本不在這31F 08/23 19:15
噓 : 沒什麼意義，光我知道的就有西湖、蘆洲、象山是旁邊幾個里差異超大，但捷運站剛好歸在低的那個里，並沒有參考價值。
西康里比西湖里高25%，蘆洲正義里更是達到82.4，比表中的橘線跟藍線第一還高...
補充一下，捷運站大多位在道路上，剛好也常是里界，上面西湖跟蘆洲兩個例子，剛好就是馬路兩側不同里且差超多的案例，西湖是一邊內科+河岸豪宅/另一邊老區，蘆洲則是一邊是重劃區/另一邊是老區+大型社會住宅，兩邊中位數差一倍33F 08/23 21:20
西康里比西湖里高25%，蘆洲正義里更是達到82.4，比表中的橘線跟藍線第一還高...
補充一下，捷運站大多位在道路上，剛好也常是里界，上面西湖跟蘆洲兩個例子，剛好就是馬路兩側不同里且差超多的案例，西湖是一邊內科+河岸豪宅/另一邊老區，蘆洲則是一邊是重劃區/另一邊是老區+大型社會住宅，兩邊中位數差一倍33F 08/23 21:20
推 : 推43F 08/23 22:16
推 : 不管是捷運點 或是數據意義的解讀 都有上色阿
跟直覺不符的部分也有 像是亞東到江翠 這區段板橋最低44F 08/23 23:40
跟直覺不符的部分也有 像是亞東到江翠 這區段板橋最低44F 08/23 23:40
推 : 看起來重劃區所在捷運，中位數都飆高，某一程度也代表買新房的人經濟能力較好46F 08/24 00:40
→ : 這數據很多干擾因素在裡面，參考意義不大啊~48F 08/24 10:18
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