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作者 ELYC1x (慢活烏龜)
標題 [分享] 北捷增購高運量電聯車執行進度
時間 Mon Jan  8 17:08:11 2024

轉自FB社團「台北捷運報馬仔」的貼文：

https://youtu.be/SVfMmYp9fco?si=biWV1wHzv3VCiteQ

影片連結內，於1分09秒處後方看板圖示疑似有北捷增購高運量電聯車的初期概念設計。



另轉貼北捷公司出國訪韓報告的相關內容：

資料連結 https://reurl.cc/XqVQje
臺北市資料大平臺

 

https://i.imgur.com/DQOt6oT.png
[圖]

增購高運量電聯車目前進度：概念設計文件提送與子系統選商作業

時程：原型車+1列預計後年7月底抵台交付，整體7列預計於117年6月完成交車。

有一點值得留意：座位420席分至6車廂，平均1車就有70席，較C381中間T、M2車塞滿的60

席還多4席，而扣掉輪椅、自行車等空間，這麼多座椅不曉得如何安排？難道會將幾何尺寸

縮小？車內設施如何配置值得未來關注。


https://i.imgur.com/lkUJsVf.png
[圖]

簡報第39頁另透露北捷公司正準備進行北投機廠地上立體化開發的可行性評估。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.39.17 (臺灣)
※ 作者: ELYC1x 2024-01-08 17:08:11
※ 文章代碼(AID): #1bcxjzO4 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1704704893.A.604.html
※ 編輯: ELYC1x (42.73.39.17 臺灣), 01/08/2024 17:08:43
推 Stan6003: 以現在紅線的擠法站位空間多一點比較好…
北投機廠興建時有預留增建空間嗎？1F 01/08 17:18
推 xylophone135: 這些新車有確定會分配到哪些線了嗎？3F 01/08 17:21
→ coffeemilk: 北投機廠也要聯開了？！4F 01/08 17:23
→ ELYC1x: 分配：紅4橘2藍1綠05F 01/08 17:27
→ domoto0101: 韓國車不是風評不佳？6F 01/08 17:45
推 playchicken: 紅線長途客比例高 位子多一點是好事吧7F 01/08 17:53
推 garyihu: 只有Rotem來投標，依法行事當然給Rotem做
而且韓國車在台風評不佳是快30年前的事了
如果真的不佳他們自己的KORAIL會先把它們淘汰掉8F 01/08 17:58
→ Stan6003: 日本車都快消失在國際市場了還在韓車風評不佳11F 01/08 18:05
推 WT0101: 為了集中維修資源，新列車的配屬應該會集中在一條線
另外北投機廠開發的可行性研究正在進行招標公告，預計1/30截止投標12F 01/08 18:08
謝謝提供訊息，新車原則上應該集中配屬無誤，就看會配在哪，還很久以後的事。
推 spiritman: 希望新車取消中間立柱，或是像港鐵柱子移到座位區15F 01/08 18:42
→ Odakyu: C381有66個座位嗎？怎麼數都只有60個16F 01/08 18:52
60無誤，謝謝提醒，已修正。維基不知為何各型中間車座位數都寫66？
→ hicker: 配額是一回事 進來後應該會集中到某條線上吧17F 01/08 20:11
→ el1901: 北投機廠立體化開發，北邊的復興崗的居民會不會抗議遮住天際線呢？如果可行的話，土城機廠也該立體化開發。18F 01/08 20:40
→ hicker: 土城機廠難以比照辦理吧....交通問題20F 01/08 20:49
推 evanzxcv: 綠0…看來北捷綠線跟中捷綠線班距要黃金交叉了21F 01/08 21:35
推 Metro123Star: 各車型正常配置是38883 兩側共60 擠成49994滿敢的22F 01/08 23:24
其實目前兩端的3都還勉強能多塞1，但中間要多1就會更擠。單列車總運能是2280，看是不
是要設計成全一字形配置，如此一來能容納更多立位，比早期的2220還多60。
※ 編輯: ELYC1x (42.73.39.17 臺灣), 01/08/2024 23:31:43
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