作者:
qmomoyaya (momo)
42.76.54.227 (台灣)
2022-05-14 20:14:10 推 chandler0227: XL胎是可以荷重更高,也只有在荷重高才要打高胎壓,不是隨便荷重胎壓都打高3psi 37F 05-15 08:39
作者:
pmes9866 (I Need Some Slee)
111.71.220.2 (台灣)
2022-05-09 16:36:26 推 chandler0227: 寶嘉佛系賣車啊 論配備是挺不錯 但定價太高註定冷門 4F 05-09 16:44
作者:
s9414h (烏拉拉老公兼一號粉絲)
111.70.8.36 (台灣)
2022-05-06 14:58:08 推 chandler0227: 508不進 308SW不進 35F 05-06 16:53
作者:
windward007 (風魔法師)
27.246.103.17 (台灣)
2022-04-28 10:08:12 推 chandler0227: Sharp呀,免耗材,壽命6年(每天用8小時的情況下)
但是車內跟房間不一樣,車內頂多一坪多空間.... 15F 04-28 10:29
作者:
cake51640 (uuuu4ni)
218.164.227.200 (台灣)
2022-04-27 22:05:40 推 chandler0227: 那顆2.0引擎高效率操作區域涵蓋滿廣的 3F 04-27 22:11
作者:
caeasonfb (eason)
61.62.191.82 (台灣)
2022-04-27 10:37:48 推 chandler0227: 操控又不是單看一項moose test..... 43F 04-27 14:41
作者:
qazwsd147 (LCC)
42.72.235.115 (台灣)
2022-04-22 12:43:12 推 chandler0227: 重點就懸吊K&C,低成本的避震器在低速提供的阻尼力不足所以晃,用拉桿加強車體剛性完全非重點 48F 04-22 19:39
作者:
StarLeauge (星)
1.200.82.46 (台灣)
2022-04-14 11:13:13 推 chandler0227: 煞車力絕對大於引擎出力 煞車可以到1g加速可以1g? 71F 04-14 14:05
→ chandler0227: 但緊急情況誰會兩腳都踩到底..... 73F 04-14 14:09
作者:
skateboy (新生活)
111.248.75.207 (台灣)
2022-04-11 19:17:13 推 chandler0227: 1.勤顧胎壓 2.TNGA底盤後輪會偏吃內側(要定期調胎) 21F 04-11 19:43
作者:
greenpeace21 (夢見街)
211.23.2.199 (台灣)
2022-04-11 13:17:18 推 chandler0227: Prius也沒那麼多在賣 本來就小眾市場 買方賣方都是 21F 04-11 13:38
作者:
ykjiang (York)
119.14.196.28 (台灣)
2022-04-08 00:15:46 推 chandler0227: 棄暗投明XDDD 技術上Lv4還達不到就在談降低成本... 17F 04-08 08:18
推 chandler0227: 問題從來都不在感測(sensing)而是感知(perception)駕駛看到翻覆貨車就知道得閃 機器卻是怎麼反應的? 27F 04-08 09:38
推 chandler0227: 每一家影像都會啊 Mobileye全協議版本一樣陽光直視 38F 04-08 09:54
→ chandler0227: 或是陽光陰影快速交錯下根本辨識不了車道線 41F 04-08 09:55
… 共有 17 則推文,點此顯示
作者:
snowanimal (動物先生)
114.36.223.58 (台灣)
2022-04-06 13:54:33 推 chandler0227: 說噪音特別嚴的去對照CNS和ECE R51,不懂還在那亂講 19F 04-06 14:46
作者:
hsy1107s (><)
125.228.210.50 (台灣)
2022-04-01 05:07:28 推 chandler0227: F1A6大概Q3有機會(比國外晚1~2季) 22F 04-01 11:26
作者:
qw5526259 (B.K)
111.249.188.233 (台灣)
2022-03-31 10:38:55 推 chandler0227: 物流、大眾、共享車之類有機會,私家車成本仍過高最難的一直都是商業化模式(投入的成本怎麼賺回來)技術走向則會以ODD為主,確保在可行區域內安全性, 5F 03-31 10:47
→ chandler0227: 不是能在所有道路自駕,至於去信某個吹牛的就別了 9F 03-31 10:50
作者:
alexfann (2011)
118.166.211.147 (台灣)
2022-03-29 23:10:49 推 chandler0227: 牛將軍不錯 5~6年前好像3500還4000(Nappa搭麂皮) 32F 03-30 10:13
作者:
mbttc (童叟無欺金城武)
125.230.44.6 (台灣)
2022-03-23 19:00:26 推 chandler0227: 要看等級吧 S/A/B/C 對應到能測的項目不一樣
但ARTC確實滿封閉和保守的 1F 03-23 19:04
推 chandler0227: 沒取得原廠授權報告又不試驗也能在台灣掛牌喔XD 39F 03-24 10:10
作者:
ASKA (The 羊男)
122.116.226.63 (台灣)
2022-03-10 10:41:41 推 chandler0227: 蠍子車本來就是緩衝裝置,怎麼會拿撞緩衝裝置判斷車安全性..... 109F 03-10 14:50
作者:
rocket101 (火箭少女101)
39.9.163.166 (台灣)
2022-03-09 10:55:55 推 chandler0227: PHV尾門和玻璃很貴而且叫料要等1~2個月喔 保險保好 37F 03-09 11:37
作者:
eacctc (cienliu)
114.137.95.233 (台灣)
2022-03-07 00:35:25 推 chandler0227: 其實現在傳統排檔桿也多半透過馬達換檔非直接人出力撥排檔桿只是傳遞檔位訊號給馬達 再由馬達執行換檔 27F 03-07 09:37
作者:
acchang (QoQ)
223.140.200.164 (台灣)
2022-03-05 23:10:30 推 chandler0227: 想走ANCAP引用EURO NCAP路線但代理商不願提供差異化報告,那就進口車款也抽測看差異性嘛,推動TNCAP的組織這麼軟被看沒有喔..... 62F 03-06 09:01