作者:
JQK2 (ACE)
49.214.1.6 (台灣)
2025-04-11 15:42:15 噓 babosa633: 鴿子封包? 6F 04-11 16:45
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2025-04-09 14:21:48 推 babosa633: 最低底線:為期一年,離峰跨線PP 95折,要更優惠的話地方政府補貼 11F 04-09 18:54
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2025-04-06 17:20:10 → babosa633: 已預見女性主管突襲檢查女性司機員的畫面,派男性主管去絕對起飛 17F 04-06 20:24
推 babosa633: 從業司機大軍壓境 26F 04-06 22:48
作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.25.47 (台灣)
2025-03-29 14:53:46 → babosa633: 原彰化站海線區間車旅客,要搭山線往北搭一站轉乘海線的概念?
另外海線自強應該只停彰化,不停金馬吧
也可以有一列四輛區間車一直
金馬-彰化現時刻折返來回跑 21F 03-29 20:08
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2025-03-15 10:46:21 推 babosa633: 勞改局長該上位了,破格空降 6F 03-15 11:25
推 babosa633: 有好多位才幹過人的酬庸人選 30F 03-15 15:46
推 babosa633: 通常期待下一個會好一點的結果都是,下一個對員工更霸道,這時才發現上一個的好 37F 03-15 17:41
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.143.96 (台灣)
2025-03-13 05:40:57 噓 babosa633: 4080仔不意外 42F 03-13 12:30
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2025-03-11 10:54:25 噓 babosa633: 台鐵公司被迫吞下60億墊高的工程款,那不要蓋就好了
宜蘭沒錢付那就取消計畫 4F 03-11 11:31
→ babosa633: 以前工程款是中央給錢高架化,台鐵沒話說
現在公司化後要你分攤墊高的60億那不就算政策性支出,總不能算進各年度虧損 9F 03-11 12:51
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.140.222.205 (台灣)
2025-03-09 23:57:59 → babosa633: 小心氣功把員工賣掉 13F 03-10 08:53
→ babosa633: 四輪三班硬推的話,最可行的方式就是另外招募大夜組,看是要歸在車站還是段本部到各站替班都可以,招不到人就增加大夜津貼招人,既有員工內轉到大夜組也可領大夜津貼,一次大夜至少要加500,一個月排10個大夜就加5000 23F 03-10 12:37
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作者:
cycling (一直暴雷一直爽)
122.121.153.14 (台灣)
2025-03-04 17:06:06 推 babosa633: 集集線 10F 03-04 18:09
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.36.21 (台灣)
2025-03-02 05:24:12 → babosa633: 連假四天應該都要改預售依班次自由座,悠遊聯名卡倒是可考慮不擋 1F 03-02 09:40
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.141 (台灣)
2025-02-27 18:23:29 推 babosa633: 成立一間新公司逐步接管賺錢路線、業務還比較實際,
賠錢或不賺不賠的區塊就廢止或領地方政府、交通部補助 4F 02-27 22:09
→ babosa633: 不補助就減少到最低成本營運或是公告休止日 7F 02-27 22:09
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.57.144 (台灣)
2025-02-14 18:20:07 → babosa633: 台鐵10傑
瞬間成長成台鐵110傑
國假不加班時還有110位師基可以用 8F 02-14 20:16
作者:
odkmse (朝鮮無尾熊)
111.240.134.47 (台灣)
2025-02-05 23:11:15 → babosa633: 應該要用騰雲那種就好了啊
P=5xD-0.0046xDxD
以上舊騰雲公式
以下建議新的自強費率
P=3.5xD-0.0023xDxD 10F 02-05 23:46
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