作者:
cutien (La Moda)
125.230.239.173 (台灣)
2024-01-28 20:57:17 推 MTBF: 大約十幾年前左右台灣科技業黑暗期，一堆112電資理工考培訓機師，現在這種學歷的少很多了 62F 01-28 21:58
作者:
antony609 (※太陽※)
101.12.27.183 (台灣)
2024-01-28 04:38:44 噓 MTBF: 對自己完全不懂的事情就別發表錯誤意見了，歐洲航空公司多數也是培訓養成的，你以為台灣有本事自己發明一套養成制度？這是跟歐洲學的
跟飛行員講疫情期間的苦，全年365天除了隔離就是連正常生活都有困難的加強自主管理，你還真好意思講呢 280F 01-28 13:49
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作者:
swaggyp1 (沙田陳柏霖)
2024-01-24 21:16:34 推 MTBF: Sogua就長榮南崁的內勤啊，不只在這裡吧，其他地方應該也是拼命發言想讓主管看看自己多忠誠看有沒有機會升遷
會講外部工會四個字的，就知道這人完全搞不清楚狀況
還瞎扯健身房也太可笑了吧，在這樣論述的文章下推這種瞎推文，格調高下立判 582F 01-25 22:26
作者:
dahlia7357 (禍兮福所倚，福兮禍所伏)
59.124.115.211 (台灣)
2024-01-23 15:58:54 推 MTBF: 確實都發生這麼多次了 同時擁有行政立法權的執政黨政府毫無作為 你說是吧？ 4F 01-23 16:11
推 MTBF: 所以2019空服員突襲罷工引來民怨，罷工預告期當時也是個熱門議題，政府有針對這個議題做任何提案或想法嗎？就是沒有啊，在那邊扯議事規則的是想轉移焦點打迷糊仗吧，執政政府這件事 33F 01-23 17:17
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作者:
juvi40818 (巧克力醬)
106.1.158.243 (台灣)
2024-01-22 21:08:13 推 MTBF: 幫推 但我好奇你當初是認為罷工投票不會通過嗎？這件事情其實至少三個月前媒體就開始報導了，去年有同事朋友在問都請他們避開長榮或改票
這件事說穿了多花錢就能處理的事，但你預算限制一堆，可以提早避免卻拖到現在才在焦頭爛額，問題都是你自己製造的 35F 01-22 21:35
作者:
Lufthansa (LH/DLH)
61.70.156.33 (台灣)
2024-01-09 02:30:27 推 MTBF: 完了 以後要去關西是不是只能從名古屋進了？ 28F 01-09 16:08
作者:
Lufthansa (LH/DLH)
61.70.156.33 (台灣)
2024-01-09 02:48:04 推 MTBF: 作為豬隻養殖大國又在中國隔壁的日本，也沒有像台灣用這種土砲風格的檢查手段
日本對國內豬隻養殖的重視絕對不會比你台灣低 147F 01-09 16:05
作者:
sammy98 (軍)
223.140.223.203 (台灣)
2024-01-02 17:00:28 推 MTBF: 羽田看起來關場了 起降都停了 25F 01-02 17:15
推 MTBF: 都還在救災 哪有辦法那麼快出報告 現在會在那邊講事故原因的人就跟當時GE235的記者一個水準 先喊先贏 917F 01-02 20:40
→ MTBF: 當事人的調查、相關證據驗證都要一點時間，這都是既定程序。 924F 01-02 20:41
→ MTBF: 日本那邊的新聞一樣各種亂發，說塔台給錯指令、還有說海保擅 928F 01-02 20:43
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作者:
KW96 (KW96)
111.241.88.7 (台灣)
2023-12-30 12:16:09 推 MTBF: 確實 長榮松山那兩架787飛羽田同一週連壞兩次都沒什麼新聞聶公是不是不給力了 18F 12-30 12:45
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
49.216.175.239 (台灣)
2023-12-23 14:27:33 推 MTBF: 就算是常搭機的人很多也不懂組員派遣規則，沒人知道自然沒有奇不奇怪的問題
法律就是最低要求的界線，所以多的是合法但不合理的事，台灣這幾家聽到的長榮都是派最少人值最長時數的 6F 12-23 18:18
作者:
twtby (斌子)
61.216.147.98 (台灣)
2023-12-20 12:45:16 推 MTBF: 台日航線日本人很多會搭我們這幾家 7F 12-20 12:59
作者:
wake82521 (wake wei)
111.65.69.204 (新加坡)
2023-12-16 18:21:52 推 MTBF: 這兩台新機是之前波音製造不良被FAA全部停飛禁止交機的那批 16F 12-17 01:09
作者:
vhygdih (ATJ)
111.185.219.153 (台灣)
2023-12-07 00:49:59 推 MTBF: 飛機不地停那是理想，實際上很多都會地停放過夜
亞洲區域線來回一趟白天時間就用完了，剩下區域線紅眼時段本來就沒那麼多客群
這機型的定位就這樣，長榮的330基本上也差不多平均一天1.5趟兩岸港澳航線恢復，幫助才會比較大 59F 12-07 13:11
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推 MTBF: 讓旅客花一堆錢時間排隊只檢查手提行李就是做半套的防疫，真正攜帶肉品的大宗都是托運行李
設備不便品質又很差，每次看到被開包的人都不是因為有肉被開，難怪外國人也在罵 53F 11-25 11:26
作者:
donlitrain (動力火車車)
150.116.142.25 (台灣)
2023-11-22 01:41:37 推 MTBF: 看看日本，人家中國人入境數這麼多、養豬業也是重要產業，日本機場也沒像你桃機一樣擺兩條破舊機器在那邊翻包包，也沒爆發豬瘟，怎麼不去跟日本學習？還是因為參考之後會打臉前行政院長自以為的政績沒人敢做
要防豬瘟可以，但要做真正有用的方法，而不是為了政治形態和 98F 11-22 14:34
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作者:
syawk (jean)
1.200.244.140 (台灣)
2023-11-11 07:45:29 推 MTBF: 應該只能找願意信任你的人代領了
行李延誤航空公司會直接寄給你，所以航空公司幫乘客行李過關不少見啊
原PO當時沒有在LAX跟兩家航空確認行李要怎麼處理嗎 23F 11-11 14:59
推 MTBF: 認識的人請我幫忙帶東西，我都會檢查裡面的物品了 31F 11-11 16:45
作者:
tarojum (為未來而努力)
114.137.206.134 (台灣)
2023-11-04 20:15:27 推 MTBF: 第二次了 驚品航空 165F 11-05 02:50
作者:
tarojum (為未來而努力)
114.137.192.80 (台灣)
2023-11-05 02:30:41 推 MTBF: 時間太晚了 桃機微熱山丘櫃已經關了吧？ 17F 11-05 03:06
推 MTBF: 如果星宇這幾年倒閉的話，那一堆飛機和未交機訂單其他兩家會 354F 11-06 11:50
→ MTBF: 原本想等北美航點起來後開始累積，現在這種經營狀況感覺活不 356F 11-06 11:53
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作者:
littlegee (heyjean)
42.73.158.244 (台灣)
2023-10-31 08:00:11 推 MTBF: 樓上 台灣公司簽派的上班環境比科技業輪班舒適多了 不能這樣比 18F 10-31 13:26
推 MTBF: 正確 不在意薪水高低的就業者 這工作的舒適性絕對值得 25F 10-31 14:10
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
36.231.188.143 (台灣)
2023-10-29 21:40:01 推 MTBF: 長榮無論機師空服還是機務維修的待遇，都是國籍三大航中最低 31F 10-30 11:40
→ MTBF: 所以現在也被戲稱能力最差的才會在長榮 33F 10-30 11:41