作者:
GGCLSH (小一)
84.241.198.189 (荷蘭)
2023-12-23 01:36:12 推 H2: 這個距離抓得滿準的 11F 12-23 08:47
作者:
H2 (超級噴火龍X)
118.163.23.169 (台灣)
2023-12-22 09:10:53 → H2: 隔熱紙都業務送的,沒說你不能要求透光率啊 24F 12-22 09:48
→ H2: 很多隔熱紙真的太黑了,然後都拿大白天看車外的狀況來說很透很清楚
但是到晚上,都一個比一個看得更不清楚 30F 12-22 10:15
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作者:
mureka (mureka)
125.229.110.99 (台灣)
2023-12-21 20:49:24 推 H2: 神A車長4630,也比RAV4略長。當然車寬窄一點就是 25F 12-22 09:01
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.71.77.188 (台灣)
2023-12-22 08:03:54 → H2: 其他不知道,明年台灣電動車市場應該成長滿大的
台灣充電樁概念股都漲這麼多了,外頭第三方充電站也越來越多了
里程焦慮跟前幾年比應該第一很多了
而且快充站其實建置比加油站容易很多 36F 12-22 10:11
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作者:
shawn0205 (柏翔哥)
36.226.137.80 (台灣)
2023-12-22 07:46:46 推 H2: 豐田Hybrid技術早就開放了 5F 12-22 07:53
作者:
deann (古美門上身)
220.128.121.214 (台灣)
2023-12-21 17:00:53 → H2: 台灣車廠嗎?你是說上海中華汽車還是裕隆汽車? 35F 12-21 23:27
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.71.77.188 (台灣)
2023-12-21 16:23:36 → H2: 當然,特斯拉沒台灣市場一年就少一萬多銷量,按這種國產化比率要求,台灣車廠先掛啊,你要不要算算台廠零件進口比率 9F 12-21 23:25
作者:
dragonback (恐龍回來了)
39.12.153.233 (台灣)
2023-12-21 10:31:55 推 H2: BZ4X前置單馬達 28F 12-21 11:38
作者:
H2 (超級噴火龍X)
36.225.75.70 (台灣)
2023-12-20 21:12:02 → H2: LFP電池可以充滿,而且官方歡迎充滿 2F 12-20 21:14
→ H2: 國外有人測量過,1000公里測試,加上多充電的時間,RWD時間沒長多少 9F 12-20 21:45
→ H2: 7.9是AP開 速限+8
滿電看起來大概抓400緊繃吧 24F 12-20 22:16
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作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.71.77.188 (台灣)
2023-12-20 12:39:02 → H2: 裕日車應該年底車展會公佈Ariya,但是上市要明年下半年了 11F 12-20 14:07
作者:
ASKA (The 羊男)
101.10.12.99 (台灣)
2023-12-20 08:51:00 推 H2: 還有中國本地的快充標準啊
現在壓力在日本了,做為汽車大國,他們會不會倒戈 4F 12-20 09:06
推 H2: 看CHAdeMo繼續跟中國搞ChaoJi還是倒向NACS或者CCS2 7F 12-20 09:12
推 H2: Ariya在日本用的是CHAdeMo,歐洲用CCs2 12F 12-20 11:45
作者:
meta41110 (阿標)
1.168.168.49 (台灣)
2023-12-20 06:59:12 推 H2: 上海中華汽車 3F 12-20 07:02
作者:
H2 (超級噴火龍X)
36.225.75.70 (台灣)
2023-12-20 06:58:28 → H2: 個人覺得現在買ccs1規格的車主,特別是進口車車主,未來都會有一點危險 13F 12-20 07:31
→ H2: 以後進口車從北美廠來的大概率用NACS,從歐洲廠來的大概率用CCS2,CCS1的供應目前沒問題,但是2025年以後可能會有麻煩 18F 12-20 07:52
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作者:
francej (~~~~)
114.25.87.140 (台灣)
2023-12-19 15:54:16 推 H2: N7走CCS1 3F 12-19 15:59
推 H2: 最後看起來是沒充成功 6F 12-19 16:03
推 H2: 越來越覺得明年n7跟mg4會帶動充電站大亂鬥了 9F 12-19 16:06
推 H2: CCS1大莊家的北美地區已經被特斯拉NACS攻破了
以台灣過往進口車多數用歐規的歷史來看,進口車轉 15F 12-19 16:12
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作者:
H2 (超級噴火龍X)
61.66.151.73 (台灣)
2023-12-19 15:40:29 → H2: 台灣政府充電接頭規格全上的結果就是這樣啊 11F 12-19 15:48
→ H2: 好歹也先去自家的yes charging吧 15F 12-19 16:04
→ H2: 聽說是因為n7充電口在車頭,特斯拉超充線短拉不過 18F 12-19 16:14
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作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.154.139 (台灣)
2023-12-18 12:29:02 → H2: 不用刻意拿小巷子來比,其他縣市巷子的人行空間不會更好 26F 12-18 14:31
→ H2: 樓上是瞧不起桃園的意思? 51F 12-18 17:25
→ H2: 台北市都更危老的面積應該還是遠超其他縣市 79F 12-19 09:09
作者:
facebookig (三星拉皮盤仔CRV)
1.200.187.237 (台灣)
2023-12-19 08:57:51 推 H2: 賓士這幾年越來越可悲了 7F 12-19 09:01
推 H2: 一二名是Lexus跟Toyota完全不意外啊 16F 12-19 09:12
→ H2: 只是BMW居然遠超Benz,這個要說意外還是不意外? 19F 12-19 09:12
推 H2: 翻了一下,特斯拉從2020倒數第二,到去年19,今年14,看起來有持續進步,大概跟車友回報公差問題越來 21F 12-19 09:19
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作者:
a3300552 (EYE)
42.79.173.19 (台灣)
2023-12-19 07:51:36 推 H2: 只是前幾年疫情關係除籍的回流 8F 12-19 08:08
推 H2: 大台北地區人口還是在增加,主要是都會區擴大,從過往台北市往新北市再往北桃園 39F 12-19 08:57
作者:
toon885 (小雲)
223.136.219.177 (台灣)
2023-12-19 00:13:13 推 H2: 台灣貨物稅就是拿來限制汽機車數量的 115F 12-19 08:41
作者:
qashty (Q仔)
180.217.235.1 (台灣)
2023-12-19 03:04:55 推 H2: 理論上不用,只是換一個wallbox 3F 12-19 06:35
推 H2: 美國車廠已經轉向特斯拉的NACS,台灣就規格還在天下大亂鬥吧 12F 12-19 08:38