作者:
a5mg4n (a5)
49.159.79.37 (台灣)
2024-05-15 21:51:08 推 GrafRaphael: 崇德豐原線其實可以用這種蓋法來節省成本跟工期 11F 05-15 22:21
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-05-15 05:23:58 → GrafRaphael: 三民路是台中公車班次密度最擁擠的地方,有捷運確實可以整併掉不少路線
但我記得橘線的新民高中站是蓋在台中科大站跟中國醫 5F 05-15 08:34
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
rtoday (rtoday)
61.224.165.182 (台灣)
2024-05-14 03:32:45 → GrafRaphael: 日本人開發的都市還有一種是鐵道周 13F 111.83.201.6 05-14 08:18
作者:
ATR72 (文人相輕自古皆然)
114.37.181.50 (台灣)
2024-05-11 13:56:03 → GrafRaphael: 不過為何虎航還沒開設台中大阪跟台中福岡線?名古屋釜山都能開了 11F 05-11 17:17
作者:
hvariables (Speculative Male)
1.162.20.204 (台灣)
2024-05-09 23:59:45 推 GrafRaphael: 這種轉乘不便的路線規劃只會被交通部電爆,交通局規劃時最好想清楚細節 16F 114.137.6.16 05-10 01:27
推 GrafRaphael: 蓋在綠園道有個好處,可以弄地塹式車站,造價也會比高架車站還低 110F 42.79.247.206 05-10 10:54
作者:
tom3333 (象哥~)
49.217.125.18 (台灣)
2024-05-09 20:49:03 推 GrafRaphael: 去東京的需求真的滿大的 11F 114.137.6.16 05-09 22:04
作者:
banbee100 (BB)
36.237.126.4 (台灣)
2024-05-09 13:09:24 推 GrafRaphael: 熱帶跟副熱帶的界線會北移,花蓮已經從Cfa變成Af了,2030年之後台南也會變成熱帶,台中的冬天只剩下一 26F 05-09 20:16
→ GrafRaphael: 個月,台北的冬天只剩下兩個月 29F 05-09 20:17
作者:
a7614945 (夢犬)
101.139.116.170 (台灣)
2024-05-09 18:14:53 推 GrafRaphael: 跨洲航班台中不可能贏桃園,但如果是飛東亞,台中跟桃園不會差太多
香港東京首爾都有飛 62F 05-09 20:11
作者:
miler22020 (小草 代號亞斯伯格)
71.212.144.119 (美國)
2024-05-09 11:18:41 噓 GrafRaphael: 他入獄就保送盧媽了 14F 111.83.141.221 05-09 11:33
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
61.231.75.16 (台灣)
2024-05-08 15:31:22 推 GrafRaphael: 蓋Y字路網到逢甲可以解決很多交通問題
跟橘線接的那一站還是地下轉地下比較方便吧,豐原的端點站走入地下也能延伸到豐原車站 16F 05-08 16:56
推 GrafRaphael: 搞不好藍線通車的時候這條線根本還沒動工... 67F 05-08 20:22
作者:
doozia (天龍人)
61.219.119.133 (台灣)
2024-05-08 15:37:54 推 GrafRaphael: 大佬: 8F 05-08 19:30
作者:
fspmlp (小國小民,好國好人)
111.82.84.160 (台灣)
2024-05-03 12:20:11 推 GrafRaphael: 細部設計什麼時候可以招標?基本設計都快完成了不是 8F 05-03 13:25
作者:
cs0001cs (party)
36.231.167.230 (台灣)
2024-05-01 02:10:40 推 GrafRaphael: 東京地鐵除了副都心線以外,其餘12條路線都有經過千代田區。東京都心以前的範圍只有東邊,後來才又往西邊擴張
新宿池袋澀谷在1950年代都還是郊區
而不像銀座上野那樣有比較完整的都市街道規劃,導致 7F 05-01 10:06
… 共有 16 則推文,點此顯示
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
120.127.166.122 (台灣)
2024-04-26 12:02:57 推 GrafRaphael: 不然海線鐵路改地下化重新討論分攤比例再拖20年? 18F 04-26 23:08
推 GrafRaphael: 不然還有一招可以補償台中啊,就是山線鐵路再挖兩線的地下化路段給自強號跑,這樣就有四線可以用了 48F 04-27 11:34
作者:
a5687920 (苦大師)
180.217.138.71 (台灣)
2024-04-24 14:33:40 推 GrafRaphael: 看大佬的直播 18F 111.83.177.16 04-24 14:42
作者:
fspmlp (小國小民,好國好人)
111.82.192.230 (台灣)
2024-04-21 08:45:04 推 GrafRaphael: 藍線設計三年施工七年,看你什麼時候完成細部設計跟招標就什麼時候開始施工 12F 04-21 11:19
→ GrafRaphael: 真的蠻多台中人被綠線的超長工期嚇到才覺得藍線需要20年。現在的工程技術很進步,是不會蓋到20年這麼久 35F 04-21 14:10
→ GrafRaphael: 少子化引進外勞就解決了啊XD 47F 04-21 23:47
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
pololo61201 (噗囉囉)
36.234.2.242 (台灣)
2024-04-20 16:32:55 推 GrafRaphael: 不知道欸,如果有快慢車會比較好,橘線比藍線更需要快慢車
清泉崗以後的擴建工程還是能讓廣體客機停。不過隔壁航空板說虎航的台中成田線賣得很好,今年年底會轉為定期航線 9F 04-20 18:53
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
scitamehtam (新竹恐牙狼)
114.136.254.200 (台灣)
2024-04-19 08:52:22 推 GrafRaphael: 只是多買一間在台北而已 4F 04-19 10:14
作者:
ywe (ywe)
125.9.1.18 (日本)
2024-04-19 00:57:27 推 GrafRaphael: 中捷會經過的景點幾乎都在未來的藍橘線上。綠線只有高鐵接駁跟學生通勤用,因為綠線沿線的學校非常多
衛道文華惠文明道都在綠線沿線
一中勤美那種只有公車作為大眾運輸的地方假日的行人反而比綠線沿線多非常多 23F 04-19 09:41
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
subcrew (Working Below Th)
111.82.237.160 (台灣)
2024-04-15 20:37:08 推 GrafRaphael: 台灣交通的通病,一堆需要左轉燈的地方都不裝
日本再小的路口只要有需求就會裝右 4F 111.83.154.142 04-15 21:57