作者 liuy (翼)標題 Re: [新聞] 台鐵增台北-豐原1.5小時快車？鐵道學會時間 Tue Jan 28 08:23:02 2025
純個人經驗談
我是座標太原車站的台中北屯居民
就我個人來說，前往烏日高鐵站搭乘高鐵
首先是區間車搭乘時間就需要20分鐘
然後還需要預留十分鐘左右從台鐵新烏日站走進高鐵站
而高鐵台中台北行駛時間約一小時
再加上接駁之間的時間差，總行程時間很難壓低在1.5小時以內
太原豐原行駛時間雖然也要15分鐘 但順向
所以在豐原是同月台轉車
不用拖著東西走一大段路
而且接駁上只需要台鐵的APP就能解決
不用在台鐵高鐵的系統之間互相比對
就往台北的行程兩小時左右的普悠瑪號或新自強而言
總行程時間通常可以在兩個半小時以內
而且沒有站票沒有人擠人的問題，台鐵車站也不太會跟高鐵站一樣人潮洶湧
然後票價幾乎只有一半價格
行程時間雖然稍長
但就我個人選擇來說遠比高鐵有吸引力
我不清楚有多少市場，純分享個人選擇
然後覺得應該不會只有我有這種需求…吧？
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※ 作者: liuy 2025-01-28 08:23:02
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Re: [新聞] 台鐵增台北-豐原1.5小時快車？鐵道學會
01-28 08:23 liuy
推 kutkin: 有呀，但成就你也犧牲另一個個人而已。
不然台鐵每小時開一班北板竹豐中彰南高
去跟高鐵車拼 然後賺376個客人
滿足你同時，另一個桃中客人就被犧牲。
除了長官爽，其實我找不出優先服務豐原的理由。
你豐原有比桃園中壢大？
現在是桃園中壢民代真的很少在吵這個
也可能是因為會用到的可能都是台中人北漂來桃園上班
或是桃園人去台中工作 吵這沒票1F 01/28 09:21
推 stallings: 支持，雖然慢一點，但不趕時間時方便是最重要的
其實，從現有車次挑幾班來減少停站，
不太會壓縮到區間車乘客的權益啦
另外，我覺得這種班次可以直接做跨線的，彰化花蓮
班次要有多樣性，對乘客才是好
開幾班只停 豐 不停 壢 中 又如何？
新竹也不一定要停。苗栗是一定跳過。10F 01/28 09:40
推 kutkin: 你台鐵現在 一小時能開幾班對號 還在多樣性？
現在全區間 各車種 一小時就是12班
你多開一班直達就是犧牲其他人
不要講什麼對乘客好 是對你豐原人好
豐原新烏日選擇還不夠多喔？
基嘉 豐潮 再加上成追
豐原人口多少 旅次多少 嗯
那員林也來 嘻嘻17F 01/28 09:50
推 AtDe: 重點是中壢南港間容量就這麼多.開直達只會卡到中程的運量25F 01/28 10:14
推 stallings: 可以開幾班 花 (宜) 港北板 (竹) 豐中彰
桃園中壢幾乎所有車都有停了，夠方便了吧26F 01/28 10:20
推 kutkin: 所謂幾乎所有車都有 你要不要說 哪個中壢有 豐原沒有28F 01/28 10:24
→ liuy: 我其實蠻好奇目前台鐵對號列車還是幾乎都有停豐原的原因 如果講得豐原這麼不堪(?)的話29F 01/28 10:24
→ kutkin: AtDe說的清楚 有看懂
僵化而已不是嗎 斗南都停2/3自強
反而永康善化 要停還被酸
豐原沒有所謂不堪的，但如果直達建立在
去排擠桃園中壢前提 就很難服人31F 01/28 10:24
→ liuy: 然後豐原雖然近年來逐漸沒落 但北屯這邊目前人口數成長滿快的 說真的這邊去烏日是真的有點遠36F 01/28 10:27
→ bced: 北豐特快只到豐原嗎？會停臺中嗎？38F 01/28 10:28
推 kutkin: 台中其實沒什麼差呢 別把台中拉進來
又不是人人住中區39F 01/28 10:29
→ bced: 臺中站離新烏日也是有段距離。41F 01/28 10:29
→ kutkin: 江啟臣豐原的 他才這樣喊42F 01/28 10:29
→ liuy: 雖然如此其實我北上也不一定從豐原轉43F 01/28 10:30
→ bced: 臺中出入的旅客比豐原多吧。44F 01/28 10:30
→ liuy: 台中站接駁時間比較好的話我也可能去台中轉45F 01/28 10:30
→ kutkin: 要戰這個議題真的別把台中拉進來
台中要搭高鐵的不會因為你這就改46F 01/28 10:31
→ bced: 而且臺中長期以來就是中部大站，週邊交通方便得多。48F 01/28 10:31
→ kutkin: 因為不是人人都中區49F 01/28 10:31
→ bced: 要轉乘公車到中部其他地點，臺中會優於豐原吧。50F 01/28 10:32
→ kutkin: 你要這樣尬 那就桃園市 vs 台中市好了51F 01/28 10:32
→ bced: 你只是一直講不要牽扯臺中進來，但沒講原因。52F 01/28 10:33
→ kutkin: 轉乘最方便是新烏日
扯台中進來的自己要說明吧53F 01/28 10:33
→ bced: 不是人人都中區，那難道人人都住豐原？55F 01/28 10:33
→ kutkin: 現在在吵的不就是豐原人56F 01/28 10:34
→ bced: 已經說了，臺中長期以來就是中部大站。57F 01/28 10:34
→ kutkin: 台中人根本無感58F 01/28 10:34
→ bced: 各種轉乘，臺中會優於豐原。59F 01/28 10:34
→ kutkin: 你在那抱台中大腿 笑死
新烏日才是轉乘大站60F 01/28 10:34
→ bced: 不要理由講不贏，就說別人抱臺中大腿，好爛的辯論術。62F 01/28 10:35
→ kutkin: 尬不贏就拉台中進來 台中”？？63F 01/28 10:35
→ bced: 我抱臺中大腿幹嘛？有夠好笑。64F 01/28 10:35
→ kutkin: 台中怎樣都會停不是嗎65F 01/28 10:36
→ bced: 就事論事很難嗎？什麼還抱臺中大腿？在講什麼？68F 01/28 10:36
→ kutkin: 而且新烏日到台中市區 除了台鐵還有中捷 公車69F 01/28 10:37
→ liuy: 話說這不是在說拿台鐵吸引分擔高鐵負擔嗎？原意是覺得對北台中這邊因為距離因素高鐵吸引力較弱，所以覺得設點豐原比較有機會分到客源吧？70F 01/28 10:37
→ bced: 請問我在鐵道板抱臺中大腿是能幹嘛？73F 01/28 10:37
→ kutkin: 會吵這個的一直是豐原在要74F 01/28 10:37
→ bced: 目前中捷沒有到臺中火車站。75F 01/28 10:38
→ kutkin: 分攤高鐵負擔 要不要看能分攤個毛76F 01/28 10:38
→ liuy: 還有北屯不是豐原…其實我在台中往北兩站而已…77F 01/28 10:38
→ kutkin: 高鐵一天上百個班次 運量 台鐵直達？
這很明顯就是假議題78F 01/28 10:38
→ liuy: 台鐵系統弱點我不是不理解，我只是是覺得提出豐原不算很奇怪不用一副好像都是在地人亂吠的態度80F 01/28 10:40
→ kutkin: 你自己要提出來的 只考量自己不是嗎
太原搭到新烏日就該該叫82F 01/28 10:46
→ bced: 臺北南下，要去臺中的人絕對比要去豐原的人多。
反之亦然。84F 01/28 10:49
推 kutkin: 要去台中的不是只有 台北人喔
而且台北人要去台中 高鐵還比較快
這議題 從來就是豐原在吵
把台中拖下水是...？86F 01/28 10:51
→ bced: 他這個快車不是跑臺北 - 豐原？90F 01/28 10:52
→ kutkin: 去台中的不只台北人 還有桃園中壢新竹91F 01/28 10:52
→ bced: 不然你是要討論新竹人往南的特快車？92F 01/28 10:53
→ kutkin: 好笑 你這車是台北直接空降台中是嗎93F 01/28 10:53
→ bced: 你要玩站站樂，就不是1.5小時的北中特快車了。94F 01/28 10:53
→ kutkin: 你這車不影響桃園中壢新竹？95F 01/28 10:54
→ bced: 你要站站樂，現在的很多自強就已經很站站樂了。96F 01/28 10:54
→ kutkin: 所以沒有1.5會到不了台中嗎
會犧牲台中人的權益嗎97F 01/28 10:54
→ bced: 人家現在是在討論特快車，你還在桃園中壢新竹？99F 01/28 10:55
→ Orihimeboshi: 台鐵頂多減那兩三班直達車，其他自強號還是存在，然後多了每小時至少一班的高鐵，怎麼想都是賺到了又不是多了高鐵豐原馬上變三等站429F 01/28 21:19
→ usercode: 5字頭是只行駛臺中以北的站站停列車，6字頭是跳著停的全程車432F 01/28 21:20
→ usercode: 賺到的只有商務客，虧到多數豐原返鄉人潮，高鐵就是這麼擠而且不打算增開多少班次，北臺中初期只能擠5字頭而且還會被高鐵配票，豐原人幹嘛要跑到大甲溪對岸去擠這個一小時一班的高鐵啊
從成本來考量那不如新增另外一種停靠，跳過板橋苗栗，只停桃園新竹就到終點臺中435F 01/28 21:24
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