※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-01-19 10:12:31
看板 car
作者 標題 Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題
時間 Thu Jan 18 13:38:11 2024
1. 前面看到有人po Audi 全年銷售高成長率
想說來追蹤一下這兩年的銷售量更新好了
結果我去拉了其他豪華品牌，大家都是成長
Audi以成長率來說，不算低，但基期比較低
真正猛的是 Lexus
年份 Audi BMW Benz Lexus Volvo
2023 4933, 17655, 24233, 30061, 101472022 3929, 16638, 23273, 19321, 9115
2021 3223, 18492, 27635, 20584, 8444
2020 3008, 18177, 29781, 22677, 7067
2019 2464, 16806, 29468, 22294, 6524
2018 3416, 16237, 29307, 17804, 6050
2017 4328, 18805, 28040, 14462, 4768
2016 4485, 19045, 24988, 15185, 4362
2015 5073, 19486, 21574, 12448, 5003
--------台灣奧迪福斯接手VAG集團銷售-------
2014 4925, 16928, 19348, 13316, 4800
2013 4108, 14511, 16766, 10719, 4410
2. 2023的銷售數量，跟2013~22年的資料庫不同
a. Audi, SKODA, Porsche, VW, Volvo品牌
是由原廠公布的銷售數字，故不含平輸數量。
b.BMW, Benz , Tesla,
則是1~11月採計公路總局掛牌數
僅12月是靠媒體統計數字。
但媒體統計應該來源應該也是公總的掛牌數
故在水貨數字上，影響較少。
特別是Tesla，根本沒有水貨市場
c. Porsche在水貨上，差距就很大的
2023 1~11月公路總局的領牌數量已經5430
結果最後原廠公布總銷量不到5000，還少了10%
代表有10%以上的掛牌數是水貨
d. 平心而論，Audi 2023年表現是不差
考慮到200萬價位帶Tesla大幅交車
Audi 的銷量成長率還能高於雙B
代表基礎還是穩固的
e. 相較雙B
交車數量只有微幅成長
個人觀察二手／外匯市場表現影響是蠻大的
首先主力的C300，因為美國租賃約還沒到期
二手甜蜜價還沒出來，W206都破兩百萬
成交價偏離150萬太多，成交量肉眼可見萎縮很多
第二，能買Tesla價位帶的車主
應該不少過去也是雙B的客群
結果今年T牌Model Y瘋狂交車
二手雙B大量釋出到市場
第三，Tesla現在也很多+9在開了...
三者交叉影響，下半年外匯市場急速冷凍
外匯車商不進車不掛牌，自然掛牌量就低很多
照這個態勢，明年搞不好會零成長甚至衰退
年份 Audi VW Porsche Skoda Tesla
2023 4923, 14009, 4907, 10001, 13125
2022 3929, 11536, 4995, 6599, 11520
2021 3223, 11064, 4911, 7199, 5632
2020 3008, 13215, 4354, 7042, 5746
2019 2464, 14996, 3782, 5769, 3136
2018 3416, 16261, 3532, 6155, 523
2016 4485, 10693, 3445, 4503
2015 5073, 10836, 3828, 2951
2014 4925, 13470, 3263, 2279
2013 4108, 10033, 2150, 1874
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.136.254 (臺灣)
※ 作者: QuentinHu 2024-01-18 13:38:11
※ 文章代碼(AID): #1bgBb6df (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705556294.A.9E9.html
推 : Lexus就和泰現在真拿來當高級toyota賣，主力產品線1F 01/18 13:40
→ : 都接toyota高規價格
→ : 都接toyota高規價格
推 : 130-200的輕奢市場需求大，但主打這塊的不多吧，就3F 01/18 13:42
→ : 歪L、特斯拉跟外匯
→ : 歪L、特斯拉跟外匯
→ : 月經題 幾乎每隔一陣子就有人要討論一次5F 01/18 13:45
剛好去年總銷量數字出來
就整理了一下
個人不太愛沒有數字的討論
推 : 不然和泰EPS33怎麼來的6F 01/18 13:48
→ : 其實VW也是打到這塊市場7F 01/18 13:48
→ : 台積電剛公告2023整年ESP才32多8F 01/18 13:49
→ : EPS 打錯
→ : EPS 打錯
推 : VW不是水貨，是因為在公路總局那邊是把VWPC乘用車10F 01/18 14:00
感謝，已修正
→ : 年份跟品牌都錯位了11F 01/18 14:00
推 : 台灣就偏愛牛頭12F 01/18 14:24
推 : 我用PCMAN 哈哈13F 01/18 14:30
→ : 歪了 想說VOLVO怎麼可能三萬台14F 01/18 14:34
→ : 若LEXUS把價格拉到跟雙B一樣 再看看會不會依然如此15F 01/18 14:34
→ : 亮眼
→ : 亮眼
→ : 樓上啥邏輯，Lexus定位本來就比雙B低一點啊17F 01/18 14:44
→ : 銷量低是車商跟股東去煩惱，對部分車主而言銷量愈差18F 01/18 14:49
→ : 愈好，而看戲網友更是不用理會，銷量好銷量差網友
→ : 都找的到理由嘴臭
→ : 愈好，而看戲網友更是不用理會，銷量好銷量差網友
→ : 都找的到理由嘴臭
推 : 品牌價值現在應該是BB>A>L>V吧21F 01/18 14:56
推 : 我用電腦看 你錯位了22F 01/18 15:03
推 : 用電腦看錯位+123F 01/18 15:15
→ : 用什麼看都錯位，你再修一下吧24F 01/18 15:17
推 : NX200這種便宜的出來搶市場 賣不好可以自殺25F 01/18 15:20
→ : 和泰車最狂的是Lexus有200像NX跟ES
→ : 然後自己豐田有更貴的 市場接受度也很好
→ : 和泰車最狂的是Lexus有200像NX跟ES
→ : 然後自己豐田有更貴的 市場接受度也很好
推 : 你賓士那邊包含水貨差異很大28F 01/18 15:36
賓士有包含水貨，這數據是公路總局掛牌數
只有12月的是找媒體公布的數字
但媒體的數據來源，也是掛牌數
推 : 賓士水貨可以吃150附近市場，顯然台奧吃不太到29F 01/18 15:40
推 : 以前A4有25TFSI,殺到120成交,超香30F 01/18 15:51
推 : 現在V60有B4 台奧最底是40T 320跟B5起跳的 不知想啥31F 01/18 15:57
→ : 人家NX200仔跟Volvo B4 B3仔這麼多也不會學一下
→ : 上面打錯了 V60有B3才對
→ : 人家NX200仔跟Volvo B4 B3仔這麼多也不會學一下
→ : 上面打錯了 V60有B3才對
→ : Audi的外觀跟燈具就是帥34F 01/18 16:05
推 : 同事 audi Q3 1年多，狂吃機油，原廠說正常35F 01/18 16:21
→ : 然後3個月後，他就換NX200
→ : 然後3個月後，他就換NX200
→ : 賓士水貨需去除是跟Audi BMW等同價牌對比時才需要，37F 01/18 16:35
→ : 既然此表有LV，那算入雙B外匯沒啥問題。不然，Lexus
→ : Volvo跟外匯B同價格的車是不是也不能算，尤其L的
→ : 成長由跟外匯GLC同價格帶的NX領軍，這部分成長根本
→ : 也不能跟總代X3 GLC的成長（/衰退）對比。
→ : 上句補充：若真要這樣計較，這部分成長也..不能比
→ : 既然此表有LV，那算入雙B外匯沒啥問題。不然，Lexus
→ : Volvo跟外匯B同價格的車是不是也不能算，尤其L的
→ : 成長由跟外匯GLC同價格帶的NX領軍，這部分成長根本
→ : 也不能跟總代X3 GLC的成長（/衰退）對比。
→ : 上句補充：若真要這樣計較，這部分成長也..不能比
→ : 高級福斯43F 01/18 17:02
噓 : 破許銷量不增反減才應該拿出來討論吧44F 01/18 17:02
內文就有寫到，Porsche 2023的銷量不含水貨
2023年的銷量數字是原廠公布的
2022年以前的是公路總局的掛牌數
所以都有包含水貨
不然，2023 1~11月的掛牌數就5400多台了
少一個月還比去年整年高，哪有衰退問題
至於為什麼比較基準不同
因為我上公總網站上面，數據就只給1~11月
推 : 後勤不算的話，高級福斯比高級豐田好一些45F 01/18 17:12
推 : 台灣人真的很愛Volvo Volvo自己也強 從5千跳到破萬46F 01/18 17:32
→ : Volvo在我爸那年代開出門跟賓士一樣大扮47F 01/18 17:37
推 : 沃爾握有這麼多???? 能見度比米漿低一半以上耶48F 01/18 17:43
這數據是歷年新車銷售量阿
你講的能見度，是存量
雙B新車+外匯銷量一直都比Volvo多
存量比Volvo 多當然正常
推 : 品牌價值就是很難翻轉 雙B就是很難低於Lexus49F 01/18 17:44
→ : 代表您路上眼光比較會注目雙B50F 01/18 18:18
※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 01/18/2024 18:37:50→ : 有品牌價值迷思的人就直上破許，不用整天跟同價位51F 01/18 18:40
→ : 的車比高低，五十步笑百步
→ : 的車比高低，五十步笑百步
推 : 賓士c180空車總代理從10年前就開180以上在賣了53F 01/18 18:43
→ : 說雙B自始不重視120-180的級距好像有點道理
→ : 說雙B自始不重視120-180的級距好像有點道理
→ : 銷量跟後勤是成正比的，除非跟我一樣有個開保養廠55F 01/18 18:51
→ : 的老爸，不然對車主來說其實至關重要
→ : 的老爸，不然對車主來說其實至關重要
推 : 品牌價值早就L>All 其他都被+9開爛了57F 01/18 18:53
→ : 現在還沒被+9染指到的高級品牌就只剩紅旗了吧58F 01/18 22:16
→ : 品牌等級愈高89染指愈嚴重。看看勞斯萊斯的89比例59F 01/18 22:54
推 : 專業！60F 01/19 00:49
推 : 其實只要A3 Q3 Q5 三張牌好好打 銷售量早就上去了。61F 01/19 02:33
→ : 之前A3賣不賣的，消費者等待期太長當然賣不好。
→ : 之前A3賣不賣的，消費者等待期太長當然賣不好。
推 : 沃爾沃近年價格帶200以內的產品操作的很好阿，但二63F 01/19 07:29
→ : 手價還是一樣爛.. 原廠保修的價格實在太鬼了
→ : 手價還是一樣爛.. 原廠保修的價格實在太鬼了
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