作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.109.203 (台灣)
2024-12-04 00:48:16 → ybite: 港鐵疫情前大賺也是因為香港21世紀初房地產在價格高點
鐵路本業能黑字大概就Tokyo Metro或JR東海那種怪物而已吧 44F 12-05 13:32
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.109.203 (台灣)
2024-12-04 00:48:16 → ybite: 港鐵疫情前大賺也是因為香港21世紀初房地產在價格高點
鐵路本業能黑字大概就Tokyo Metro或JR東海那種怪物而已吧 44F 12-05 13:32
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.64.223 (台灣)
2024-11-27 16:39:34 → ybite: 所以環狀線沿線聯開現在都算新北市的?
那假如全通後要還台北市 聯開怎麼辦(想太遠了)
喔我看懂了 經費跟硬體都是新北市的 沒事 30F 11-28 11:11
作者:
weyward (chuo ward)
39.10.8.25 (台灣)
2024-11-26 12:10:39 → ybite: 雖然不太像 但讓我想到阪急的西宮北口站 6F 11-26 13:25
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-11-21 19:59:37 → ybite: 是還好 因為通車時接到這個經營約的是港鐵
這新聞稿連港鐵都不提( 3F 11-21 20:55
作者:
iyori (榊 伊織)
112.104.10.113 (台灣)
2024-11-03 04:08:54 → ybite: 昨天路過西門站有人宣導兩側站立 效果還行 24F 11-03 12:00
作者:
vhygdih (ATJ)
161.81.246.44 (香港)
2024-09-05 19:35:50 → ybite: 東鐵過海受限金鐘站長度 縮短編成 其實蠻傷的 一開始很混亂沙中綫各種意義上真的是百年建設 18F 09-06 13:09
作者:
livehorse (新來的PTT肥宅)
36.239.54.209 (台灣)
2024-08-20 15:19:41 → ybite: 藝文特區在G10領先 結果用在G11... 1F 08-20 15:24
→ ybite: G02 感覺高機率是內定建德建國站 只差建德路戶政上延長 18F 08-20 16:13
→ ybite: 蘆竹市中心概念薄弱 八德大概也是類似狀況 20F 08-20 16:21
→ ybite: JR式命名法 投票結果僅供參考 23F 08-20 16:24
→ ybite: 蘆竹中正北 南竹中正北其實是交叉路口命名 28F 08-20 16:32
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作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-07-13 16:24:29 → ybite: 新北板橋捷運站(? 3F 07-13 18:47
作者:
xikless (綾凪)
140.112.235.188 (台灣)
2024-06-16 02:46:53 → ybite: 直通運轉畫完應該會塞不下 東京只有3條沒直通
相鐵直通宇宙畫出來應該會很壯觀
(直通JR埼京跟副都心/南北/都營三田線)
北綾瀨我會畫成支線就是了 也是機廠線辦客
最長的可能是西武池袋線 有假日限定的S-Train到西武秩父 2F 06-16 03:31
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.223.140 (台灣)
2024-01-29 19:52:36 → ybite: 蓋在原中正路是說第二市場站吧 那邊真的很挑戰性 78F 01-29 21:01
→ ybite: 路寬跟出口大小都只有永安市場站的等級 80F 01-29 21:02
作者:
benoaico (開水滾燙請小心使用)
27.240.185.18 (台灣)
2023-10-18 19:15:53 → ybite: 台北捷運那個是捷運局兼系統識別標誌
跟捷運公司標誌是兩回事(
反正我猜下一步就是吵萬大線通車就給新北捷了 還有得演 23F 10-19 14:16
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.41.48 (台灣)
2023-09-29 22:54:39 → ybite: 另外 南門中繼市場租約到期原址應會拆除改臨時公園 2026年將會興建中央聯合辦公大樓 預計入住工程會、NCC、數位部
東門中繼市場因此得在北邊一點的另一塊地重蓋 預算已編列捷運聯絡道 八月份的新聞說台北市計劃2025年初開放
我猜是要等萬大線車站工程收尾... 17F 09-30 01:02
作者:
iyori (榊 伊織)
112.104.8.111 (台灣)
2023-08-31 20:48:50 → ybite: 以他們個性 看到po文應該早就人在其他國家了
搞不好已經有下一個國家遭殃 只是過幾天才會po而已 35F 09-01 14:10
→ ybite: 飛去韓國再po 笑死日本警察 效果不是更好(無誤 38F 09-01 14:12
作者:
mtcoat (mtcoat)
59.115.208.171 (台灣)
2023-08-19 01:28:56 → ybite: 目測東京普及度大概一半到 六七成 要近十年出廠或翻修新車板南線有一台試驗車輛 只是介面還是很花 12F 08-19 15:05
作者:
gigihh 180.218.234.47 (台灣)
2023-08-18 19:01:44 → ybite: 東京地下鐵只有螢幕有多國語言 播報只有日英雙語
應該說臺灣捷運缺乏東京式的LCD旅客系統
現在是有 只是非常少
東京是近十年出廠的車幾乎都有LCD報站 109F 08-19 14:19
作者:
ybite (小犬/小B)
211.72.126.179 (台灣)
2023-08-17 14:01:32 → ybite: 台灣一堆高規格低速度就真的是很抱歉... 18F 08-17 21:02
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2023-08-16 03:42:17 → ybite: 鐵路板推過了 重推一次 目前預定適用範圍限企劃票券驗證
也就是線上購買企劃票券(高機率是Metro 24小時券)後
允許使用支援的感應信用卡或QR碼進出站 暫不支援車資支付新聞稿說法我看起來是說 車資支付功能視試辦情況再議
如果都營沒跟進 應該暫時不適用 Tokyo Subway Ticket 33F 08-16 17:05
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.82.163 (台灣)
2023-08-03 10:27:17 → ybite: 車速改善涉及太多層面 其實很難吧
淡水中山路壅塞狀況太慘 紅26轉移藍海二期應該會不少
新北捷最慘是沒路線有獲利能力 環狀萬大打平就有難度
要不大虧大概要跟台北市搶三重新蘆線
反正新北捷是面子工程 虧損就算了 新北人多有稅收 43F 08-03 14:19
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作者:
LonerEver (永遠的獨行貓)
49.217.199.195 (台灣)
2023-07-22 23:39:23 → ybite: 中正廟柯市府時代改成南門副站名全出口加註了 改我認為遲早我反而反對為古而古 萬大那個加蚋超級突兀
中坡的問題是中坡北路/南路離這裡太遠了
啊不對 剛好在中坡南路終點 64F 07-23 12:42
→ ybite: 問過之後可以理解了 抱歉 75F 07-23 13:56
作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.177.208 (台灣)
2012-07-21 22:32:24 → ybite: (1) 淡水北投 (2) 輔大蘆洲 (3) 新店台電大樓 (4) 南勢角? 6F 07-21 23:15