作者:
zesonpso (幹 正義的孩子王)
114.35.116.169 (台灣)
2024-11-12 11:43:36 推 whitecoat51: 好奇怎麼沒考慮等新的Q6-etron進來？ 63F 11-12 16:33
作者:
QuentinHu (囧興)
111.250.149.205 (台灣)
2024-08-31 17:18:04 推 whitecoat51: 連通風椅都可以偷一半真絕了 13F 08-31 18:39
作者:
Dogmahan (小果)
118.231.216.87 (台灣)
2024-08-29 13:08:34 → whitecoat51: 我記得國外carwow 有測過ID和Enyaq的續航，其實Enyaq好不少喔，enyaq 風阻設計比ID好很多 57F 08-29 15:21
作者:
toto123 (toto123)
123.192.64.44 (台灣)
2024-08-25 15:30:55 推 whitecoat51: 只有特斯拉能準確辨別靜止物體，其他所有車廠都沒有 17F 08-25 16:53
作者:
Sonaten ( )
61.230.60.184 (台灣)
2024-08-19 01:16:20 推 whitecoat51: E-power真的不錯，但看社團換一顆電池要22萬直接嚇爛，一度電的電池賣十幾萬也是獨此一家 116F 08-19 11:27
→ whitecoat51: E-power電池不到兩度而已，所以才說這價格超誇張，特斯拉一組82度電池也才70萬而已... 133F 08-19 13:51
作者:
toto123 (toto123)
123.192.64.44 (台灣)
2024-08-06 10:17:10 推 whitecoat51: 買電車不會省，只是買一個移動客廳到處都能辦公睡覺 95F 08-06 16:27
作者:
jackho (jackho)
220.128.99.24 (台灣)
2024-08-04 15:42:24 推 whitecoat51: 特斯拉可能是量產乘用車裡面最會做風阻的，休旅Model Y可以做到跑車等級0.23，又是同級空間之王簡直外星 46F 08-04 23:40
作者:
timothy630 (timothy630)
114.37.95.37 (台灣)
2024-08-04 22:27:09 推 whitecoat51: 法規撞測不要求的話，車廠就沒必要跟你客氣，荷包賺好賺滿就好，車禍會死的又不是他們 9F 08-04 22:43
作者:
lokuyan (哭阿)
42.77.189.152 (台灣)
2024-08-03 07:40:47 推 whitecoat51: 三元跟鋰鐵續航差很多好嗎，至少20%起跳，不懂別亂誤 17F 08-03 08:25
作者:
u100047 (BearBoss)
59.120.91.157 (台灣)
2024-08-02 23:54:00 推 whitecoat51: 要操駕買M3P就可以，還多可變懸吊，這台代步不錯載人也不賴，就是大熱天不能用APP預冷冷氣太傷了 2F 08-03 00:57
作者:
blueplace (呆呆頭)
1.174.75.190 (台灣)
2024-07-16 22:33:23 推 whitecoat51: 某幾樓一直強調電池衰退一定沒看過衰退曲線，而且引擎也會衰退又絕口不提XD 51F 07-17 08:27
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.70.69 (台灣)
2024-07-10 23:57:22 推 whitecoat51: Q8產品力太弱，性能續航軟體輸特斯拉，內裝輸賓士，配備操控輸BMW。身無長物自然銷量低迷 19F 07-11 01:08
作者:
a901922001 (黑暗騎士)
111.248.134.94 (台灣)
2024-07-06 10:20:52 → whitecoat51: 後座數據上馬自達比較小喔不知道你的感覺哪來的 52F 07-06 17:33
作者:
kiwi0615 (Atun)
1.163.41.74 (台灣)
2024-07-06 00:21:51 推 whitecoat51: TSS三代跟二代是完全不同體驗，除非極度重視內裝不然想不到不選新camry 的理由 1F 07-06 00:25
作者:
naticom (踢踢～)
70.69.17.133 (加拿大)
2024-07-05 10:20:55 推 whitecoat51: 台灣KIA全車系全車型都已拔掉HDA2和光達，沒這煩惱 13F 07-05 15:11
作者:
bbbb25487 (黃昏の恋人)
101.138.231.148 (台灣)
2024-07-05 08:49:19 推 whitecoat51: 現在的HW4都是跑HW3模擬而已功能一模一樣，但之後HW4車輛大量鋪開建立自己的AI模型以後就會差很多了 144F 07-05 15:06
作者:
QmaxQ (米漿混豆漿)
36.230.88.230 (台灣)
2024-06-19 08:35:28 推 whitecoat51: 很好看啊～ 86F 06-19 11:24
作者:
thx4luv (杞人憂天)
159.117.87.229 (台灣)
2024-06-19 00:34:41 推 whitecoat51: 體積問題沒錯，一台車上能放電池的空間固定，想塞更多度數就只能用能量密度更高的電池，也就是三元鋰 6F 06-19 01:07
作者:
godygol (軋滴夠)
36.230.161.34 (台灣)
2024-05-24 01:02:29 → whitecoat51: 唯一符合EQB吧？載三個小孩還要車小就只能空集合 57F 05-24 08:21
作者:
girlsholic (桃子)
60.248.250.111 (台灣)
2024-05-22 13:04:15 推 whitecoat51: 有一說一，機車與右轉車同車道為前後車關係，除非能舉證右轉車打方向燈有瑕疵，不然就算後車追撞前車要負全責 12F 05-22 13:17
作者:
tomy10417 (...)
220.134.10.46 (台灣)
2024-05-22 02:09:25 推 whitecoat51: Volvo EX30 XC40recharge, BMW iX1 iX2, Mini SE, Benz EQA. 主流小電車就這些，至於韓系的沒連網功能前就別碰了吧 26F 05-22 08:33
作者:
ben28 (ben)
1.169.235.179 (台灣)
2024-05-11 14:16:51 推 whitecoat51: 不這樣做續航爛性能也爛的國產電車要賣誰？ 10F 05-11 14:48
作者:
David989 (David)
218.161.8.52 (台灣)
2024-04-30 19:19:58 → whitecoat51: Y的車內空間比RX大好嗎...不要沒查過就亂說 62F 04-30 21:12
作者:
as23305747 (BBQ)
111.83.29.180 (台灣)
2024-04-20 21:55:03 推 whitecoat51: Ioniq 6感覺挺適合的 62F 04-20 23:44
作者:
russell (xu)
125.229.105.105 (台灣)
2024-04-16 11:32:56 推 whitecoat51: 有真的輕鬆很多，但都已經2024了還只有手煞車的話，會覺得這什麼垃圾爛車 55F 04-16 12:12
作者:
naticom (踢踢～)
70.69.17.133 (加拿大)
2024-03-30 06:09:42 推 whitecoat51: EV9在美國才兩百左右，台灣賣到三百多...還拔掉連網功能、語音控制、遠端控制app、光達、HDA2自動變換車道、ARHUD、原廠導航、電量預估等等等。拔到殘廢的車還是個啥世界風雲車呢？台灣消費者真的可憐可悲. 2F 03-30 06:56