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標題 [心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新
時間 Sun Dec 22 22:51:59 2024
標題 [心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新
時間 Sun Dec 22 22:51:59 2024
各位特黑、特粉、板友安安，
小弟這次要分享的是版本2024.44.25.2最新的更新使用心得。
這次的更新我已經使用一段時間了，主要是我想測試出這個版本有什麼偷改但沒講的事。
2024.44這個重大改變主要是ass視覺召喚, 但更新後key fob直接失去作用。各大社團應
該都有討論，這邊不再贅述。
如果你跟我一樣是特斯拉車主，應該也有發現特斯拉的電控越來越進步。我2022剛交車的
時候，這車在濕地操控很差；2023年聖誕節更新，濕地操控都還是一樣差；直到今年初的
更新，我發現這車對於失控的處理進步很多，這個版本又更精準了。（果然大家多撞多數
據，感謝眾多出險的前人）
時候，這車在濕地操控很差；2023年聖誕節更新，濕地操控都還是一樣差；直到今年初的
更新，我發現這車對於失控的處理進步很多，這個版本又更精準了。（果然大家多撞多數
據，感謝眾多出險的前人）
還記得我上次更新後所是使用Fk520, 這條胎濕地也是無敵溼滑；測試的道路是台灣某山
路，地濕濃霧，那次已經沒有舊版本奇異的失去抓地力推頭感。而這個版本，我測完一般
濕地後，我加碼測「後輪裝客家光頭胎、避震單邊被我撞漏油」在失控時電控的表現。
路，地濕濃霧，那次已經沒有舊版本奇異的失去抓地力推頭感。而這個版本，我測完一般
濕地後，我加碼測「後輪裝客家光頭胎、避震單邊被我撞漏油」在失控時電控的表現。
因為地乾已經沒什麼好說，基本上只要把避震跟定位調到位，表現可圈可點。
上個版本濕地表現，雖然還差gr yaris一些，但至少model3直線加速、急減速失控機率比
以前大大降低。這個版本依舊延續上個版本的好，希望未來改版能保持現在的設定。
客家光頭胎在濕地進彎表現，方向盤慢打完全沒失控感而且很穩定，但方向盤打快點屁股
就會撇一下，不過電控很快就把車救回來。
方向盤轉動之後再重踩不會失控，現在會鎖動力
記得2022剛交車時，車打滑如果學油車的方式救車是死路一條，現在能全身而退真感謝科
技的進步。
測試影片，影片分兩段給大家看一下方向盤順打跟快打的差異，時速沒有很快也會失控
https://youtu.be/g9yMdVnawLY
至於FSD駕駛
1. 他一樣會挑最慢的車道換過去
2. 配重環跟貼內鏡頭一樣有效，但配重環可能會造成車身晃動，這跟n7有點接近了
3. 雙手握好還是會調警示要你晃方向盤，只是偵測頻率降低
以上是個人的心得供參考 謝謝大家
PS 未來我有任何輪胎測試會更新在YT，之前的測試資料我還有備份的也會慢慢傳上去。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.129.192 (臺灣)
※ 作者: RV 2024-12-22 22:51:59
※ 文章代碼(AID): #1dQ2UHPI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1734879121.A.652.html
※ 編輯: RV (114.45.129.192 臺灣), 12/22/2024 22:53:54
※ 編輯: RV (114.45.129.192 臺灣), 12/22/2024 23:48:39
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推 : wsj最近的影片可以參考看看
the hidden autopilot data that reveals…
畢竟是比較嚴肅的事，沒有惡意，善意提醒而已1F 12/22 23:07
這是老話題了the hidden autopilot data that reveals…
畢竟是比較嚴肅的事，沒有惡意，善意提醒而已1F 12/22 23:07
※ 編輯: RV (114.45.129.192 臺灣), 12/22/2024 23:48:39
推 : 還可以玩切水果4F 12/23 00:46
推 : 這車很神奇的體驗是，每季每年都有新的驚喜。5F 12/23 05:18
推 : 原本以為今年聖誕節是拿到矩陣頭燈 殊不知還是沒拿到6F 12/23 10:33
推 : 真的很有用，希望後續都能看到你的文7F 12/23 11:44
→ : 不知為何舊版矩陣死不更新8F 12/23 11:59
推 : 台灣有開放FSD? 還是國外的體驗啊?9F 12/23 12:09
推 : 矩陣和智障雨刷更新不知道要等到哪年的耶誕節10F 12/23 13:04
推 : 矩陣頭燈國外軟體上線超過一年半了，現在沒有就是永遠不給了，看起來就是台特不願意花錢走審驗流程吧11F 12/23 13:40
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