作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.100.59 (台灣)
2023-10-21 11:03:33 推 ultratimes: 太魯閣號沒有問題好嗎 有問題的是普悠瑪號
普悠瑪號就顯得當初政府的決策有問題了
太魯閣號進來時，北迴才全面電化雙線沒多久
況且太魯閣雖然斜角大，但不會感覺很晃 25F 10-21 13:02
推 ultratimes: 不知道是誰被當 32F 10-21 13:45
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作者:
turndown4wat (wat)
223.137.192.103 (台灣)
2023-10-19 13:40:08 推 ultratimes: 民代施壓可以給民代優惠價，其他人麻煩照樣漲啊 90F 10-19 19:55
推 ultratimes: 服務品質有提升啊，大量900和3000進來就是有提升 102F 10-20 07:54
作者:
danmitsu (壇蜜)
125.228.198.216 (台灣)
2023-10-20 02:30:54 推 ultratimes: 我倒覺得高雄該拔掉特等，變成一等站剛好
高雄早期特等站是因為一堆業務，現在業務都包出去了西幹線去潮州 南迴線去新左營 高雄只需要載客不調度而且光載客，客源在西幹也一直退 和隔壁新左營瓜分
特等站的高雄站，就留給那棟帝冠建築好了 90F 10-20 18:50
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.13.32 (台灣)
2023-10-19 19:31:45 噓 ultratimes: 用這種治標不治本的方式來改善闖平交道問題？
平交道要治本，就從罰單下手，平交道就裝科技執法
誰在響的時候還沒離開就九萬下去
雖然現在不禮讓行人還是一堆，但不可否認罰多少有點效甚至有時候罰過頭也是方法，像是不禮讓行人的那種 10F 10-19 19:58
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.227.7 (台灣)
2023-10-18 16:47:49 推 ultratimes: 1013應該很多東西還能拆來用 1014就算了 31F 10-18 19:32
作者:
ImAnfernee (Mr.K2)
112.104.106.99 (台灣)
2023-10-18 12:38:05 推 ultratimes: 不要以為保全是潮州皮卡邱好嗎？搭高鐵請嚴格遵守現場人員的指揮 18F 10-18 14:56
→ ultratimes: 真的現場人員指揮為主，不要再說啥依規定解除合約
搭高鐵就麻煩聽話一點，對大家都好 22F 10-18 14:59
推 ultratimes: 看下來，其實潮州的皮卡邱是對旅客太好 41F 10-18 18:41
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作者:
littleag (先改一下就是了)
1.173.84.180 (台灣)
2023-10-17 14:23:47 推 ultratimes: 自強1000 自強2000 自強3000 4F 10-17 14:31
噓 ultratimes: 改成iTrain ,iTrain Pro,iTrain SE 33F 10-17 21:27
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-16 16:45:22 → ultratimes: 買的到票時要普魯，買不到票時要3000
要哪種純看當下有沒有買到票而定 6F 10-17 14:37
作者:
a5mg4n (a5)
49.159.79.37 (台灣)
2023-10-17 01:10:22 推 ultratimes: 其實買太魯閣試水溫不是問題，問題是普悠瑪
太魯閣號可以說買的剛好，是普悠瑪買錯了 21F 10-17 14:34
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.64.162 (台灣)
2023-10-16 18:16:32 推 ultratimes: 人家是說把3000拿去跑花東，不是叫你去取代普魯號
東部專屬的車全台趴趴走是人民樂見？你要確定欸 6F 10-16 18:30
推 ultratimes: 整個躺下去就好了
意見多本來就是公共政策的特色，為反對而反對也是
民意表達的一種 52F 10-17 14:14
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作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
36.229.1.151 (台灣)
2023-10-15 14:29:43 推 ultratimes: 西部有高鐵了 64F 10-15 19:03
推 ultratimes: 恩，所以？叫台鐵回頭開有問題嗎
台鐵的定位就是配合政策走，沒有問題吧 90F 10-15 22:41
推 ultratimes: 3000和普太給相同停靠才差10幾分，不可能從吸引客運變成吸引高鐵，3000已經夠快了 114F 10-16 13:35
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
103.5.140.157 (日本)
2023-10-16 08:12:53 推 ultratimes: 普太都留東部，3000跑中部跨線到東部就解決了 55F 10-16 12:03
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
42.77.22.84 (台灣)
2023-10-15 22:50:39 推 ultratimes: 給西部的車廠吃，然後跑東部就好
七堵 潮州都要吃，而且也不是純跑東部，是跑跨線車
就是不要跑北高or七潮，而是類似彰化北迴台東
豐原南迴台東之類的跨線運用
這樣讓西部有3000可搭也很公平，只是不跑北高七潮 2F 10-15 23:06
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作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.3.109 (台灣)
2023-10-15 13:23:07 推 ultratimes: 很中肯阿，文章完全沒問題
然後Q大說的也沒錯 52F 10-15 17:55
推 ultratimes: 先說好，3000給東部的話就50列全給，不是給25列就好可以跑西部，但應該僅限中部跨線南北迴
而不是拿來跑七潮 57F 10-15 19:01
作者:
kymco9999 118.233.38.230 (台灣)
2023-10-15 09:10:47 推 ultratimes: 三塊厝站其實就在中華路旁，但感覺附近的人都不太知道那邊就有火車站，我說的附近大概就中都那帶
其實當初應該蓋更西側靠近中華路一點，或乾脆直接把車站招牌移到中華路上，會比較多人知道？
直接把三塊厝車站的招牌掛在賣彈珠汽水那附近 12F 10-15 13:33
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作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2023-10-10 23:11:00 推 ultratimes: 這幾班都沒停新左營，是不是該增停了？ 5F 10-10 23:20
推 ultratimes: 不要再加開普悠瑪了 3000都進來那麼多是被拿去冷凍嗎一天有幾班北高普悠瑪？還是政策是給東部？如果給東部的話那就3000全面退出北高班次，如果要給西部
那現在就加開，一天至少10班 19F 10-10 23:53
作者:
aftercome86 (高拉力)
36.227.159.200 (台灣)
2023-10-08 20:44:34 推 ultratimes: 四軌化你會發現只有兩條軌道在跑，另外兩條變成非必要就不去動他 2F 10-08 20:51
→ ultratimes: 笑死那就是排點有問題啊 正常排點應該是要能在下個站把誤點時間給重置的，如果只是幾秒的話應該要能趕上 10F 10-08 21:34
→ ultratimes: 排的點完全沒辦法把誤點時間重置，就排點笑死人 14F 10-08 21:35
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-07 12:06:08 推 ultratimes: 這樣做是有必要，不是作秀 #懂的就懂 18F 10-07 14:20
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.195.166 (台灣)
2023-10-07 12:05:14 推 ultratimes: 你不知道有烏日基地嗎？從基地開到月台載客就好 11F 10-07 13:42
推 ultratimes: 3分鐘就很足夠了，就跟一般列車停靠時間一樣
一般列車還要先下後上，直接開空車直接上車更快 13F 10-07 14:10
作者:
tsukiji (大司壽)
106.64.80.67 (台灣)
2023-10-06 07:48:39 噓 ultratimes: 三塊厝都能秘境是啥鬼，不就在中華路旁邊？
以前是因為被中華地下道擋住，填平後根本超好找的 40F 10-06 13:42