作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.137.75.18 (台灣)
2023-11-06 17:37:39 → tp610108: 乘車品質 9F 11-06 19:48
作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.8.99 (台灣)
2023-11-05 22:06:28 推 tp610108: 高雄機場哪沒有擴建計畫 9F 11-05 23:19
作者:
LPen (鳥人)
175.98.20.133 (台灣)
2023-11-04 00:22:04 → tp610108: 雖然不知道廣播有沒有,不過我今天(11/3)搭車有看到推車上有太陽餅哈哈哈 9F 11-04 01:59
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.238 (台灣)
2023-11-03 21:19:51 推 tp610108: 是老街溪不是老溪街 24F 11-04 01:58
作者:
y11971alex (Indigo)
27.51.24.241 (台灣)
2023-11-03 12:55:10 推 tp610108: 這個外觀是跟現有的西環段列車採相似設計嗎
71列車的車隊感覺也是台灣少有 2F 11-03 12:59
作者:
cooladam ( )
1.200.12.220 (台灣)
2023-11-02 12:46:30 → tp610108: 台北捷運的止衝檔離車站比較近,所以進終點站會慢慢滑 21F 11-02 13:06
作者:
YellowWolf (TWolf)
211.72.106.139 (台灣)
2023-10-31 23:32:47 → tp610108: 但目前不就規劃要讓中和公館/中和光復線用環狀線機廠嗎?感覺已經是定案的事了 14F 11-01 00:22
作者:
Bustycat (Meow)
61.220.144.19 (台灣)
2023-10-31 19:02:38 推 tp610108: 這條路線有辦法形成環狀線的支線嗎?應該還是跟原本的南北線一樣在地下吧
走光復南路的話要怎麼跟紅線轉乘,站外轉嗎 7F 10-31 19:21
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.58 (台灣)
2023-10-30 07:14:13 → tp610108: 方便忘記帶卡的民眾的是在月台上的,雖然我也還是不懂 9F 10-30 11:25
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.245.224 (台灣)
2023-10-27 09:09:03 推 tp610108: 高雄市政府每每突破台灣行政效率,這次是初勘一個月內拿到營運許可呢 1F 10-27 09:16
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.22.223 (台灣)
2023-10-26 13:42:29 推 tp610108: 還可以專案改由財力等級第四級計算補助的 5F 10-26 19:02
作者:
nnlife (N)
27.52.162.56 (台灣)
2023-10-24 18:28:34 推 tp610108: 那個100元就是購卡費用的補助,所以要買TPASS版面的卡才能領,icash、一卡通、悠遊卡三種卡可以各領一次 5F 10-24 18:47
作者:
ELYC1x (ycl)
223.136.69.157 (台灣)
2023-10-23 00:17:51 → tp610108: 但這套系統似乎就是不允許軌道穿越的喔,因為要採自動化更高的系統。 30F 10-24 15:20
作者:
ptk9811107 (阿財)
223.138.101.190 (台灣)
2023-10-24 01:10:01 推 tp610108: 1.跑馬燈上會顯示幾分後發車
2.駕駛端可以控制開門權限,駕駛打開權限才能開門
3.車上有監視器,駕駛端可以看有沒有人上下車,甚至是外面有沒有人跑過來,可以再開一次權限 10F 10-24 09:23
作者:
qizhilin (姬子林)
114.136.230.179 (台灣)
2023-10-23 20:15:34 → tp610108: 至少燈箱不會吧,橫式招牌可能可以看看?
不過萬大樹林線有確定要給新北市嗎? 8F 10-23 22:53
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.58 (台灣)
2023-10-23 01:41:49 推 tp610108: 象山站跟永春站都是地下連通道的轉乘,而且都不是付費區連通;松山站特別調整站體在台高鐵隧道底下並分設南北大廳,跟松山線的轉乘比較直接(而且是在公共藝術那個區域直接設電扶梯下樓),但也還是必須要刷出閘門再 36F 10-23 13:39
作者:
danmitsu (壇蜜)
125.228.198.216 (台灣)
2023-10-20 02:30:54 噓 tp610108: 又不是只要一等站就都會停自強,或是只要二等就都不停,高雄來說一等站的岡山幾乎不停,二等站的鳳山幾乎都停耶。
而且把豐原跟新左營劃掉也太好笑了吧,新左營近年越來越接近高雄站耶 75F 10-20 13:35
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
36.231.205.129 (台灣)
2023-10-20 01:43:29 推 tp610108: 就路線間整合上,桃園捷運局目光真的放得很遠呢 27F 10-20 13:30
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.37.193 (台灣)
2023-10-19 13:02:41 推 tp610108: 如果以環差的圖來說,八里輕軌的運行應該是V25之後就直接轉進淡江大橋了吧 24F 10-19 20:04
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2023-10-19 11:07:55 推 tp610108: 雨遮位置還要配合集電軌位置設計,這邊應該是遷就集電軌位置所以雨遮必須跟雨豆樹位置重疊(雨遮前端那裡就是集電軌的設置位置,左邊算過來第三根支架後面那個從雨遮裡面伸出來的是集電軌拉電纜的地方)
輕軌大順路各站其實都有遷就雨豆樹位置調整雨遮位置, 9F 10-19 12:17
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