作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
111.246.119.207 (台灣)
2024-09-08 15:53:59 推 timmyhsu2: 所以之前的案例沒有罰嗎 6F 09-08 17:52
作者:
ELYC1x (ycl)
223.137.182.246 (台灣)
2024-09-05 22:47:33 推 timmyhsu2: 加油站是嫌惡設施，你遷走了要遷到哪裡都不知道，還要做除汙才能投入開發，根本來不及藍線的時程做聯開 40F 09-06 08:40
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-09-04 12:05:15 推 timmyhsu2: 其實優化這個詞是從運籌學來的，最佳化跟優化是同一個東西：） 8F 09-04 16:19
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-25 23:52:22 推 timmyhsu2: 要不要先定義一下什麼叫南洋風？
新加坡的人行道遮蔭跟南洋風沒關吧
然後老實講，新加坡的氣候是雨林氣候，除了遮蔭外，最主要是像高雄這種高壓籠罩的天氣偏少，對流旺盛到每天都可以下個雷陣雨 5F 08-26 00:32
… 共有 20 則推文，點此顯示
作者:
clydeying (克萊德先生)
220.157.125.238 (台灣)
2024-08-23 21:21:12 推 timmyhsu2: 其實你可以自己去澄清路跟本館路交叉口看，也可以去鳥松機廠看 6F 08-24 16:36
作者:
livehorse (新來的PTT肥宅)
36.239.54.209 (台灣)
2024-08-20 15:19:41 推 timmyhsu2: 偉哉張善政不顧投票結果只為了幫獨裁者續命。獨裁地去更改站名，確實蠻中正的 87F 08-20 18:23
推 timmyhsu2: 國父紀念館、中正紀念堂有沒有人搞錯？忠孝敦化、忠孝復興有沒有人搞錯？幾千個人裡面一定有幾個搞錯，但為了不搞錯而去取識別性更低的地名，到最後還是有人搞錯 99F 08-20 18:51
… 共有 11 則推文，點此顯示
作者:
sun8 (popo)
125.227.244.144 (台灣)
2024-08-20 14:14:44 推 timmyhsu2: 從歸仁到太保？？？要不要深綠線先有個著落再說啊 1F 08-20 14:46
推 timmyhsu2: 我知道是市議員建議啊，覺得有夠荒謬
然後這種議員要來連手杯葛台南捷運其他線（前陣子新聞報導）想到就覺得可悲 4F 08-20 15:13
→ timmyhsu2: 鵝大～已經規劃跟藍線直通囉 11F 08-20 18:24
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.88.239 (台灣)
2024-08-19 00:28:25 推 timmyhsu2: 記者最後一句也下太多個人觀點了吧哈哈哈 3F 08-19 01:04
推 timmyhsu2: 正名什麼，台語這個詞早就在1949年之前就在使用了
你去跟你阿祖說他的母語是閩南語看他會不會回你一句「聽無啦」
不過講真的：語言學上，使用的是台灣閩南語指稱，也為 20F 08-19 01:33
… 共有 11 則推文，點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.195.23 (台灣)
2024-08-18 00:33:55 推 timmyhsu2: 我以為東門-中正紀念堂那個最小 1F 08-18 00:46
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.195.23 (台灣)
2024-08-17 05:10:13 推 timmyhsu2: 無月台做不到無障礙跟無階化，通常是比較老舊的系統或北美才會這樣搞，省了其實也就只是幾百萬的費用，十分 17F 08-17 22:18
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
101.12.100.205 (台灣)
2024-08-15 17:07:19 推 timmyhsu2: 推樓上，唯一能夠進城的方法還是得跟共線東門到小東這段然後跟綠線直通
要共線到東寧也行，但跨博愛國小又是另一個問題（當年原本要遷校但校友太有力只能做地下道） 22F 08-16 10:36
作者:
yhggur5685 (城裡的月光)
106.1.198.64 (台灣)
2024-08-15 20:54:12 推 timmyhsu2: 阿不是 台南老早就設捷運工程局了，雲到哪個時空去了？ 11F 08-15 23:03
推 timmyhsu2: 了解 看來是我雲xd 18F 08-16 01:01
推 timmyhsu2: 捷運局的主要業務其實是都市計畫，跟交通局不太一樣 25F 08-16 10:30
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.104.89 (台灣)
2024-08-15 00:51:53 推 timmyhsu2: 審查進度到哪不會自己查嗎xdd 版上也有其他新聞啊哈哈 13F 08-15 11:20
作者:
fadacai99 (發大財)
36.224.34.11 (台灣)
2024-08-09 18:34:54 推 timmyhsu2: 可不可行是一回事、所屬機關願不願意做又是另一回事 2F 08-09 18:51
推 timmyhsu2: 可不可行是一回事、所屬機關願不願意做又是另一回事 2F 08-09 18:51
推 timmyhsu2: 棕線是由桃園捷運局主導、跟綠線共用機廠，若採橘線延伸得另尋機廠，加上六節車廂增加的土建成本。除非今天 10F 08-09 18:57
推 timmyhsu2: 棕線是由桃園捷運局主導、跟綠線共用機廠，若採橘線延伸得另尋機廠，加上六節車廂增加的土建成本。除非今天 10F 08-09 18:57
→ timmyhsu2: 伸得另尋機廠，加上六節車廂增加的土建成本。除非今天是中央主導，不然跨縣市的路線各方會有各自的考量，選 11F 08-09 18:57
→ timmyhsu2: 是中央主導，不然跨縣市的路線各方會有各自的考量，選擇一個各自最經濟的方案。 12F 08-09 18:57
→ timmyhsu2: 擇一個各自最經濟的方案。 13F 08-09 18:57
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
stu962046 (晴)
42.74.159.72 (台灣)
2024-08-09 11:45:41 推 timmyhsu2: O4/O9/O10/O13都有正在進行的聯開案，不過大概要十年才會開發和交屋完畢
五年內會回饋到運量上的應該只有已經動工的O4和LaLapor 11F 08-09 16:22
作者:
stu962046 (晴)
42.74.159.72 (台灣)
2024-08-09 11:45:41 推 timmyhsu2: O4/O9/O10/O13都有正在進行的聯開案，不過大概要十年才會開發和交屋完畢
五年內會回饋到運量上的應該只有已經動工的O4和LaLapor 11F 08-09 16:22
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.92.78 (台灣)
2024-08-06 14:24:17 推 timmyhsu2: 所以調查報告總不可能修好都還沒出來吧
任何人都知道有地震，之所以需要調查報告不就是因為想釐清工程疏失跟天災的致災比例嗎 13F 08-06 19:39
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.33.145 (台灣)
2024-08-06 18:46:01 推 timmyhsu2: 美麗島跟高雄車站都有因為站內商業空間的活絡而回饋到運量上，高捷這方面的策略大致正確 1F 08-06 19:22
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.233.73 (台灣)
2024-08-04 17:48:38 推 timmyhsu2: 所以沒有人不就要開拓客源嗎？建議寫說TOD發展也沒錯 42F 08-05 02:24
推 timmyhsu2: 你加強公車、或是P&R都是能短期見效的方式呀。不過好多推文根本只想拉其他地方來墊背、又或者睜眼說沒這個問題，明明審計處檢討績效是由來已久的機制，給出的建議 45F 08-05 07:20
… 共有 12 則推文，點此顯示
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-01 06:45:06 推 timmyhsu2: 農地滯洪一萬噸跟滯洪池降挖六萬噸，要確定農地滯洪的效果比較好餒
農地無入出流管制，只能做到在地滯洪，無法去調節淹水主因-圓山山洪
這樣講好了，有人跟你說二重疏洪道/社子島應該改成農地 12F 08-01 11:22
… 共有 6 則推文，點此顯示