作者:
SpecialChang (我是BMQ)
180.177.73.3 (台灣)
2025-04-13 16:27:57 → timk7: 從以往慣例，特斯拉業務說的話要反著看... 15F 04-13 17:44
→ timk7: 我說特斯拉業務要反著看，都是過往車主的血淚事蹟。包含舊Y不會這麼早上，有些人只好買3，結果舊Y突然開訂。國外大降價，說台灣不會降。新Y交車會在2026 27去，要你趕快買舊Y不要等，結果台灣全球同步，首批開放訂購。以上幾個重點 27F 04-13 23:42
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作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
49.215.55.37 (台灣)
2025-04-12 23:53:55 推 timk7: 當初討論串，我甚至貼一些外國討論的文章，還是一堆人覺得這樣比較安全。就跟加油站出來直角要右轉，一樣一堆在那邊我覺得打左轉給直行車看比較安全，比較知道要出來一樣。已經在車版相對對車子有興趣的地方討論了，還是一堆我覺得，然後在那邊亂打亂用，台灣交通會亂不是沒有道理。在說一次 130F 04-13 02:44
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casper955033 (Casper)
73.142.214.179 (美國)
2025-04-10 16:53:45 → timk7: 為什麼要放給全世界？因為有簽協議... 69F 04-10 20:31
作者:
EPIRB406 223.140.222.188 (台灣)
2025-04-10 20:14:25 → timk7: 自製率只針對中國品牌的國產車，就算擴及全部國產車也沒用，因為進口車跟國產車差沒多少錢，沒人要買國產車，沒人買自製率在高也沒用 4F 04-10 20:26
作者:
nature2226 (nature2226)
36.239.79.21 (台灣)
2025-04-08 00:18:06 → timk7: 滿特別的，通常只是市區接送，反而一般代步車就好。小孩接送，後座能擺好兩張座椅就夠了。反而長距離通勤，會更需要車輛穩定跟配備，減少通勤疲勞 41F 04-08 09:12
→ timk7: 另外你覺得二手價差不大是因為你看的車，本身新車價也低，價差講極限不過就是那個新車價，不像高階進口動輒百萬價差 63F 04-08 10:21
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作者:
blacktenma (遠方的心)
118.232.17.250 (台灣)
2025-04-06 23:19:43 → timk7: 超過十年20萬公里，賣不到20的。你的第八點取決於你的油箱大小，不過連續怠速下去，了不起多撐個一天而已，建議你去組建太陽能板+電瓶，及AC外放電的模組 54F 04-07 01:02
作者:
unixxxx (皓皓)
42.75.73.97 (台灣)
2025-04-06 02:45:57 推 timk7: 有預算，還要持有一段時間，就裝吧。除了停車方便，可以注意死角 40F 04-06 12:01
作者:
jazztsai (真心不騙不絕情～)
27.247.34.2 (台灣)
2025-04-03 11:34:47 推 timk7: 之前經濟部質詢就在說要降關稅就是全部國家，不是針對單一美國，一堆討論美製，改從美國進，我也是黑人問號 16F 04-03 12:18
→ timk7: 經濟部質詢就這樣說啊… 21F 04-03 12:25
推 timk7: 王鴻薇續問，所以是否降低汽車關稅，對此郭智輝直言，只要開放美國關稅2.5％，就要對所有的國家開同樣的關稅2.5％， 24F 04-03 12:33
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作者:
computerqqq (高鐵鄉巴佬)
223.143.78.211 (台灣)
2025-04-02 17:01:00 推 timk7: 一樣的事故方式，只要重機跟法拉利對換，上述說法將會全然 20F 04-02 18:11
作者:
st210113 (會飛的豬不稀奇)
124.199.89.174 (台灣)
2025-04-02 09:58:49 → timk7: 重機直行，法拉利轉彎... 21F 04-02 10:16
→ timk7: 這機車速度也沒到無法辨識的狀況，就想搶車團間的空檔，結果判斷錯誤，基本上法拉利佔主因是跑不掉了 120F 04-02 11:38
→ timk7: 才十幾二十萬的車，哪來有錢？笑死 149F 04-02 12:28
→ timk7: 自己沒判斷清楚，等路口來車距離夠再出去啊，不會看路嗎.. 188F 04-02 15:53
作者:
xxxxxxyzf (xxxxxxyzf)
101.12.150.129 (台灣)
2025-04-02 14:59:53 → timk7: 台灣卍解：紅綠燈+測速。什麼？還有車禍，那再加一個區間 7F 04-02 15:26
作者:
pttccpcman (123)
36.228.122.20 (台灣)
2025-04-01 17:18:31 推 timk7: 好奇問，這個一度電+1元有辦法回本嗎？一台車一年5000度電，五台一年也才兩萬五 1F 04-01 17:23
→ timk7: EMS還需後台維護，主注意這個維護費用會不會很高？ 10F 04-01 18:03
推 timk7: 新建案要錶後，要當初建照是比較舊的就可以 17F 04-01 19:34
作者:
ponbonlin (ponzzz)
111.83.132.172 (台灣)
2025-03-31 23:01:15 → timk7: 調整，記得注意前鏡頭位置 44F 04-01 12:09
作者:
unixxxx (皓皓)
220.142.146.108 (台灣)
2025-03-31 14:20:24 → timk7: 看過有人用電子後照鏡，但只顯示前鏡的 11F 03-31 16:16
作者:
Qoo20811 (冠宇哥)
116.241.189.4 (台灣)
2025-03-29 11:14:07 推 timk7: 滿特別的，整篇討論設計，結果論點在人為，又回說這些人凸 49F 03-29 13:30
→ timk7: 顯設計問題。駕駛絕對有問題，一個車禍，往往不是單一因素可以概括。設計上，如何減少部分無意或經驗不足的駕駛，犯錯出事的機率，增加容錯率，我想這才是關於設計方面上，可以改進的地方。 51F 03-29 13:30
作者:
justtitan (titan)
27.53.163.126 (台灣)
2025-03-29 00:31:47 → timk7: 專心降速就解決所有問題的話，幹嘛做道路設計工程？日本人肯定沒事找事做，做了一堆還考慮失效分析 28F 03-29 01:52
作者:
n74042300 (BACKLIFE)
58.114.15.228 (台灣)
2025-03-27 20:47:02 → timk7: 不專心是一回事，設計不良是一回事
道路設計容錯率影響車禍機率
當一個地方出事機率很高的時候，能用來這裏的人剛好都不專 207F 03-28 00:54
→ timk7: 如果可以這樣解釋，那道路都不用設計，，隨便亂畫，反正大 211F 03-28 00:57
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作者:
samuel2013 (Samuel)
49.218.140.155 (台灣)
2025-03-26 18:06:08 → timk7: 說穿了，就不夠有錢才會這樣...你夠有錢買這些跟買國產車一樣，還需要討論很久到吵架嗎？而且夠有錢，自然也不會看到二三線品牌了... 77F 03-26 18:51
作者:
encoreb00124 (江帥)
211.72.236.229 (台灣)
2025-03-26 16:18:00 推 timk7: 右轉燈，這種狀況同T字沒有紅綠燈路口
除非有路讓你呈現匯入車道狀況，那才是打左轉燈 31F 03-26 17:06
→ timk7: 你轉彎路權本來就比直行路權小，本來就只能等沒車彎出去..人家直行主動讓你，也只是人家好心而已...
一樣，你麥當勞得來速出去你也是打右轉燈等直行沒車 42F 03-26 17:25
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→ timk7: 有人是故意睡著去撞XD 48F 03-26 11:13
→ timk7: 客觀來說，掉山谷跟直接撞上一個靜止物，狀況不太一樣 57F 03-26 12:18
作者:
joycelch (joyce)
159.117.67.21 (台灣)
2025-03-25 21:32:07 → timk7: Toyota的話，低價選擇似乎可以考慮YC? 40F 03-25 23:17
作者:
Wayjust1 (本田榮一郎)
122.100.68.147 (台灣)
2025-03-24 20:24:31 → timk7: 我都抓擋風玻璃垂直高度的中間 13F 03-24 20:55
作者:
david98 (一切都是命運)
1.168.49.234 (台灣)
2025-03-24 10:18:50 推 timk7: 社區針對議題本來就是這樣，當一個議題不影響多數人的時候，基本上沒有改變的可能。所以充電樁的議題，我一律建議換房比較快，不管是透天還是可以裝的大樓都好
不然就是等到平價固態電池車出現，不到百萬，續航一千公里等到入手比例很高以後，議題變成是大家的議題，這樣才會過 19F 03-24 11:50
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