作者:
ilv1181023 (yechen)
49.215.49.246 (台灣)
2024-07-18 12:23:57 → sweizhe: 這部劇真的不用認真,計程車幫搞駭客、運毒...結果還好意思自詡伸張正義,打發時間用的劇而已 15F 07-18 18:14
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.94.86 (台灣)
2024-07-18 02:08:12 → sweizhe: 理由聽聽就好,反正就是禁止之後節省的打掃環境成本。否則歐美日韓地鐵多的是可以飲食的... 1F 07-18 04:04
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.94.86 (台灣)
2024-07-17 13:49:01 → sweizhe: 中英日韓的站名都擠在一個區塊,站名排版不佳 10F 07-17 14:51
作者:
ttnakafzcm (tt大)
36.226.89.178 (台灣)
2024-07-17 09:26:49 → sweizhe: 扣掉普魯跟3000的話,西部幹線對號車大概只剩1/2的班次持電子票證能搭。東部幹線更少,大約剩20%的班次持電子票證能搭,樹林~台北這一段有點浪費掉,對號車的空位率高,但持電子票證的通勤族也不能搭。 48F 07-17 14:43
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-07-13 05:58:10 → sweizhe: 忽略的西部二條縱貫高速公路分散了過半的南來北往的交通嚴格說還有第三條的台61 28F 07-13 11:50
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.130 (台灣)
2024-07-11 10:16:25 → sweizhe: 提供另一種交通選擇而已,解決塞車就別妄想了。 1F 07-11 10:25
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.89.79 (台灣)
2024-07-10 23:51:28 → sweizhe: 平常沒運動習慣的人就別去了,免得突然運動傷害... 18F 07-11 10:24
作者:
y11971alex (Indigo)
111.241.134.207 (台灣)
2024-07-11 02:34:21 → sweizhe: 茶餘飯後閒條的統計。基本上車票票價具有大眾運輸社會公益的性質,政府有一定的補貼去平穩票價優惠。而便當則無此性質。 3F 07-11 10:22
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.101.63 (台灣)
2024-07-10 17:49:24 → sweizhe: 每次蓋什麼重大建設都一定有人跑出來說別蓋了...當初蓋台北捷運跟台灣高鐵時也是如此 107F 07-10 19:34
作者:
Bustycat (Meow)
124.6.23.134 (台灣)
2024-07-07 00:18:00 → sweizhe: 就算延伸到迴龍,也會有人接著說為什麼不延伸到龜山桃園 30F 07-07 12:22
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
223.200.9.37 (台灣)
2024-07-04 12:55:42 → sweizhe: 這也能歪樓去冷氣?明明是行動電源來路不明的問題,全車又不是只有她一個人帶行動電源 5F 07-04 15:42
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.148 (台灣)
2024-07-02 14:58:27 → sweizhe: 軌道工程幾乎都會拆遷,這種抗議司空見慣,沒有才奇葩~ 10F 07-02 18:00
→ sweizhe: 因為樹林的台鐵跟萬大線轉乘必要性也不高。繞去南樹林站才更奇怪。
土城要搭台鐵搭板南線去板橋站,新莊可以去板橋或搭桃園棕線去桃園站。萬大樹林線如果要走樹林中華路去南樹林站 46F 07-03 04:17
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作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.129 (台灣)
2024-06-28 13:14:24 → sweizhe: 大概就一些停車場、拖吊保管場、活動中心、球場、公園.. 7F 06-28 18:34
作者:
Siaukhiam (七美修士)
27.96.243.106 (台灣)
2024-06-26 17:40:28 → sweizhe: 反而應該叫大湳轉運站(大湳交流道) 34F 06-27 03:29
→ sweizhe: 是的,所以當初國2就沒有取名八德交流道,現在的國3增設交流道才用八德交流道。 37F 06-27 10:18
→ sweizhe: 大草厝就是以前大湳的核心。現在很多人把介壽路靠近桃園那一帶的"小大湳"誤會成大湳核心。 47F 06-27 15:47
作者:
Metro123Star (火腿太陽擔當)
101.12.114.126 (台灣)
2024-06-26 23:52:36 → sweizhe: 難度不比開挖中央山脈還低。埔里海拔約500公尺,能高山海拔超過3000公尺,花蓮的海拔小於100公尺,高架橋會呈現長距離的上坡與下坡,某些路段還是陡坡。 16F 06-27 10:12
→ sweizhe: 還得考量高架橋墩在活躍的中央山脈群允不允許
當然不從能高山最高三角點穿越,但整個山系高度也是2000 26F 06-27 12:39
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.233.136 (台灣)
2024-06-26 07:30:37 推 sweizhe: 奶的好 2F 06-26 08:26
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.233.136 (台灣)
2024-06-24 18:42:25 → sweizhe: 地方捷運的可行性報告是地方政府要做好上交給中央審查
基隆捷運或桃園機場捷運這種跨多個縣市的路線由各該地方政府協議出一個主管機關,協議不成者由交通部指定 58F 06-25 13:59
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.253.174 (台灣)
2024-06-23 11:52:54 → sweizhe: 這樣子暴力穿越民宅... 只能說 oh my god 17F 06-23 13:19
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hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-06-21 00:15:52 → sweizhe: 讓座鈴只會讓車廂秩序更混亂而已 9F 06-21 03:53
→ sweizhe: 全車廂有人按就可以禮讓了?大家面面相覷,只要我不尷尬,尷尬的就是你。正義魔人聽到鈴響,又有理由在車廂開啟...甚者很多自我感覺年紀大ex.60幾歲就覺得其他人要讓座給他按鈴,其他人不想讓座給他,他又有理由生氣了 55F 06-21 15:16
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作者:
adamsuit (亞當蘇)
60.248.24.244 (台灣)
2024-06-20 08:55:54 推 sweizhe: 克媽:我愛我乾女兒 啾咪 88F 06-20 16:30