作者:
komachi275 (笨笨熊)
219.85.236.38 (台灣)
2012-09-12 18:54:06 推 shter: 我認為台南是有15分鐘一班車的本錢,主因是沙崙線
光沙崙線就半小時一班, 而且行駛在縱貫線台南市的區間又長每小時沙崙線就包兩班車,再加上嘉義到屏東的區間車每小時2班很容易就可以達成台南期望 15 分鐘一班車的計劃
只要台鐵的排點定型化完整,固定 15 分鐘有一班車不是難事問題只在於市民能不能接受台南的捷運是 15 分鐘一班而已
台北人被板南線慣壞了, 連新莊蘆洲 6~8 分一班都嫌久
即使八堵到樹林間區間車 15 分鐘內有一班也不會當是捷運
所以台鐵捷運化在北部目標是 8~10 分鐘一班車 50F 09-12 21:47
推 shter: 捷運的概念是"大量" "密集" 以前台北公車有密集,火車有大量 62F 09-12 22:16
… 共有 23 則推文，點此顯示
作者:
Vanpayne (Pigs on the wing)
182.135.167.3 (中國)
2012-09-12 21:14:34 推 shter: 黃金跟石油要爆了嗎? 41F 09-12 21:19
→ shter: 東亞: 大家演演戲, 北非你怎麼那麼認真? 54F 09-12 21:20
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.182.57 (台灣)
2012-09-12 13:02:31 推 shter: 派送到每站的Upaper做標記，回收時看是那站來的(亂) 4F 09-12 15:58
→ shter: 台北站的轉乘動線單純,派人計數電扶梯跟樓梯口通過量還OK然後再扣掉從板南線閘門進入從淡水新店中和新蘆線出站的旅客以及淡水線閘門進入從板南線文湖線出站的旅客等
如果台北車站的閘門可以識別旅客從那一邊進站的話 11F 09-12 21:53
作者:
kudo070125 (工藤)
114.24.98.155 (台灣)
2012-09-10 20:55:24 → shter: 學台鐵標 基隆-新竹 蘇澳-樹林 新竹-六家 ... 這樣
像台鐵路線單純是還好, 但形成路網的話這樣標就麻煩了
因為南港展覽館出發的車會有兩種路線抵達忠孝復興
類似狀況連台鐵都會寫"經山線" "經海線"
所以台北捷運可以用起訖站但終究是要訂一個固定路線名 3F 09-10 21:32
→ shter: 用來識別列車自此站出發是行經何條路線抵達該站的
更不用說 新埔-昆陽 這種不在列的區間車出現時旅客會大亂台鐵路線單純這樣標都會讓旅客模糊了, 遑論路網般的台北捷運 9F 09-10 21:36
推 shter: 同意南北方向在車裡不重要, 這其實是很明顯的事
從動物園坐到南港展覽館都不知道轉了幾個彎了 15F 09-10 21:47
作者:
YunJonWei (楊宗緯)
221.169.119.100 (台灣)
2012-09-07 20:00:53 推 shter: 很多人把現實人生當網遊一樣點相同技能就能一樣強 1F 09-07 20:08
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
220.135.17.42 (台灣)
2012-09-05 15:00:56 推 shter: 當公務員的都是在科技業混不到分紅跟高薪才會去領死薪水 25F 09-05 20:34
作者:
mirce (楓葉)
111.246.183.62 (台灣)
2012-09-03 23:17:40 推 shter: 賺兩年存百萬回來台灣開公司當資方不就徹底勝利了 17F 09-03 23:22
作者:
mirce (楓葉)
111.246.183.62 (台灣)
2012-09-03 23:17:40 推 shter: 賺兩年存百萬回來台灣開公司當資方不就徹底勝利了 17F 09-03 23:22
作者:
PM7 (PM7)
1.160.58.13 (台灣)
2012-09-02 23:57:46 推 shter: 無薪假快來吧, 希望國內能真正一片看衰
最好是某人跳出來喊還要壞三倍, 那就是進場的指標了
現在根本就是在複製四年前的過程中, 隔年又要大反攻 21F 09-03 01:12
作者:
mybfgf (家愛愛家)
111.251.119.28 (台灣)
2012-08-31 17:05:07 推 shter: 加北北基桃台鐵的話,大台北路網長度就爆衝了 18F 08-31 22:19
作者:
borisliu (一身正氣)
111.254.195.134 (台灣)
2012-08-27 02:44:53 推 shter: 何 5F 08-27 02:47
作者:
angellll (長尾巴的天使)
96.42.24.99 (美國)
2012-08-27 01:55:43 推 shter: 鍵盤支持 鍵盤沉淪 5F 08-27 01:57
作者:
pio (皮歐)
140.112.24.52 (台灣)
2012-08-27 01:50:25 推 shter: 反正要嘛是工廠員工領不到錢,不然是銀行員工領不到錢 13F 08-27 01:53
→ shter: 這個通過後,老闆要倒了就找些人頭進來說他們年薪千萬就好了 20F 08-27 01:54
作者:
typhoonss821 (jeff)
124.8.235.87 (台灣)
2012-08-26 11:25:52 推 shter: 又出來了 5F 08-26 11:27
→ shter: 這次颱風有影響到香港嗎?飛港航線不知有無越過颱風上 11F 08-26 11:28
→ shter: 汐止突然開始降下一陣超大雨 , 20 秒前開始 15F 08-26 11:28
→ shter: 布魯斯威利: 你整天都說要回來 21F 08-26 11:30
作者:
q1234 (ghghg)
1.172.89.188 (台灣)
2012-08-25 18:56:30 推 shter: 這些問題等金瓜石重新開採金礦就知道了 11F 08-25 20:48
→ shter: 當初不繼續採礦不是沒礦而是接下來的開礦成本高於金價
煤礦跟石油台灣只剩極少量開採,硫磺礦也沒在開了 13F 08-25 20:49
→ shter: 真實世界也跟玩紅色警戒一樣,礦挖完了就是輸別人一等 16F 08-25 20:52
推 shter: 出國打工渡假就一種流行罷了,就像台灣女生特別愛CCR
特別多又如何?每個國家的文化本來就不一樣 20F 08-25 21:02
→ shter: 不然你請9A總裁放手升值新台幣,那就會出現跟你所言相反情況會造成這種現象跟這幾年澳幣狂升也脫不了關係
狂升的澳幣使得去澳洲打工渡假賺的錢回台灣變大了
那台灣人如果不人數爆增不就太笨了... 25F 08-25 21:04
作者:
andy5807tw (andy)
114.40.88.203 (台灣)
2012-08-22 07:19:38 推 shter: 週四中午天氣應該還好吧...希望 16F 08-22 08:22
推 shter: 不知道入夜後台北風雨又要變強了嗎? 8F 08-02 11:37
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
123.204.156.108 (台灣)
2012-07-03 00:46:31 推 shter: 高捷也要開始進行撙節方案嗎? 有公開時刻表了,改10~15分一班畢竟人沒那麼多不如離峰就改固定班距時刻表拉差班距減開銷 3F 07-03 00:53
→ shter: 尖峰可以維持目前水平, 離峰就比照火車時刻表去排
北部火車時刻表這樣排載客量還比高捷多的多 6F 07-03 00:54
→ shter: 沒道理高捷現況的旅次需要在離峰維持那麼密的班距 10F 07-03 00:55
→ shter: 進行撙節排點降低離峰運轉的開銷,反正都公開時刻表了 12F 07-03 00:56
作者:
lockgolden (鎖金)
220.129.141.12 (台灣)
2012-07-02 22:51:24 推 shter: 台鐵真正爆滿的地方推鐵路捷運化,沒爆的要蓋捷運延伸線..... 103F 07-03 00:48
推 shter: 台鐵捷運化,比較看好桃園捷運紅線的效益 171F 07-03 01:38
作者:
tcbus (女友很像成瀨心美)
112.105.104.116 (台灣)
2012-06-17 23:23:46 推 shter: 線形還是重點, 搭公車去台北車站太方便了 31F 06-18 00:13
推 shter: 新莊線轉不了台鐵,所以三重要搭台鐵坐公車去台北車站很正常另外就是跟新莊一樣的忠孝新生或台北車站轉板南線問題
三重比新莊只有到新埔而言選擇又更多,西門跟台北車站都行不過台北車站四通八達的交通其實反而對台北來講是好的
因為減少了民眾私家車到台北車站的必要性
捷運台鐵高鐵客運公車....什麼都能很方便到台北車站
像台中就沒辦法了,烏日跟台中火車站與朝馬彼此都有弱點
所以還是很流行私家車去高鐵站還是朝馬接送 52F 06-18 02:25
推 shter: 但是那樣捷運可能從南港到迴龍, 新莊人就可能直接搭了 118F 06-19 00:40
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