作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.99.83 (台灣)
2024-09-17 08:36:52 推 shter: 為這種目地台鐵在高雄應該繼續平面跑透透
原台鐵隧道割給高鐵用就可以進高雄站了 (疑)
大力鋪輕軌的結果會變成香港新界輕鐵的樣子
但高雄肯定只想當中環或尖沙嘴的樣子 27F 09-17 10:32
作者:
rickisme (瑞克)
114.40.134.186 (台灣)
2024-09-14 01:53:13 推 shter: SBS在新加坡人心中的評價是優於SMRT的 15F 09-14 21:19
作者:
hortl233 (hinet.net)
114.39.155.27 (台灣)
2024-09-14 19:19:51 推 shter: 屏南屏北搞兩站這樣宜蘭溪南溪北各一站似乎也合理了 41F 09-14 21:16
作者:
vhygdih (ATJ)
161.81.246.44 (香港)
2024-09-05 19:35:50 推 shter: 九鐵的評價當年是比地鐵好，電影也愛取景東鐵線
旺角東站才是當地人印象中的旺角站(火車站) 5F 09-05 22:45
作者:
danielpupu20 (哇書豪啦)
111.243.102.217 (台灣)
2024-08-31 22:24:17 推 shter: 不太可能，這條是桃園捷運經營，不太會自砍區域內路線班次何況這樣直接影響的是A10 A11 正準備開發的房市炒作
如果當初學香港把東涌線跟機場快線分開來的作法
普通車應該是在坑口就轉往菓林不會進機場，只有直達車去
機場到高鐵加開公車也難控制時間，現在華泰讓交流道也塞車 1F 08-31 22:31
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-25 23:52:22 推 shter: 基隆真的不少這種人行道頂棚下雨天方便 21F 08-26 01:35
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-01 06:45:06 推 shter: 高雄市區要蓋二重疏洪道那種讓水直接穿過去的才行吧
可是高雄人會同意跟新北人一樣放那麼大塊地做疏洪道嗎? 53F 08-02 00:24
作者:
temu2015 (TEMU2015)
36.228.218.36 (台灣)
2024-07-29 15:03:57 推 shter: 3F 的問題年年都有人問...手機沒有安控元件的無法模擬卡片 9F 07-30 01:22
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
36.231.194.137 (台灣)
2024-07-06 19:19:46 推 shter: 藍線範圍就改A1 ~ A18，縮短距離後不用買車也能加密
中壢市區往高鐵的需求遠大於去機場跟台北(火車快多了) 5F 07-06 20:15
作者:
Siaukhiam (七美修士)
27.96.243.106 (台灣)
2024-06-26 17:40:28 推 shter: 不是特例吧，三重站也是命名在轉乘站而非市區聚落
旁邊是田不錯了，三重站旁邊可是疏洪道
從三重站的前例來看互相協調站名怎麼不可能... 24F 06-26 22:46
作者:
heaventrain (天堂列車)
118.150.44.176 (台灣)
2024-06-20 23:13:15 推 shter: 到蓋完的時代站務人員搞不好被 AI KIOSK 取代了
閘門倒還好，汐止基隆很習慣台鐵人工出入口那種立柱 8F 06-21 01:03
作者:
TkUMan (淡大人)
122.100.68.193 (台灣)
2024-05-19 09:27:58 推 shter: 跳票的是政府，一開始 tram train 可是台鐵輕軌都能跑
基隆要保留火車很簡單，基隆捷運只到南港，火車直達可多了 95F 05-19 12:59
→ shter: 當初淡水線是單線支線，也沒辦法開到超過台北
改建捷運淡水線可以繼續通到台北車站還能去新店跟現在信義基隆捷運整個是自廢武功還妄想取代台鐵是當民眾白癡 98F 05-19 13:00
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
118.233.32.68 (台灣)
2024-05-16 22:07:05 推 shter: 路口輕軌地塹那陸橋就不用蓋很高了 68F 05-17 01:17
作者:
cs0001cs (party)
36.231.167.230 (台灣)
2024-05-01 02:10:40 推 shter: 其實上野到池袋間的山手線旅客也相對少沒那麼擠 42F 05-01 23:28