作者:
q1234 (ghghg)
1.172.89.188 (台灣)
2012-08-25 18:56:30 推 shter: 這些問題等金瓜石重新開採金礦就知道了 11F 08-25 20:48
→ shter: 當初不繼續採礦不是沒礦而是接下來的開礦成本高於金價
煤礦跟石油台灣只剩極少量開採,硫磺礦也沒在開了 13F 08-25 20:49
→ shter: 真實世界也跟玩紅色警戒一樣,礦挖完了就是輸別人一等 16F 08-25 20:52
推 shter: 出國打工渡假就一種流行罷了,就像台灣女生特別愛CCR
特別多又如何?每個國家的文化本來就不一樣 20F 08-25 21:02
→ shter: 不然你請9A總裁放手升值新台幣,那就會出現跟你所言相反情況會造成這種現象跟這幾年澳幣狂升也脫不了關係
狂升的澳幣使得去澳洲打工渡假賺的錢回台灣變大了
那台灣人如果不人數爆增不就太笨了... 25F 08-25 21:04
作者:
andy5807tw (andy)
114.40.88.203 (台灣)
2012-08-22 07:19:38 推 shter: 週四中午天氣應該還好吧...希望 16F 08-22 08:22
推 shter: 不知道入夜後台北風雨又要變強了嗎? 8F 08-02 11:37
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
123.204.156.108 (台灣)
2012-07-03 00:46:31 推 shter: 高捷也要開始進行撙節方案嗎? 有公開時刻表了,改10~15分一班畢竟人沒那麼多不如離峰就改固定班距時刻表拉差班距減開銷 3F 07-03 00:53
→ shter: 尖峰可以維持目前水平, 離峰就比照火車時刻表去排
北部火車時刻表這樣排載客量還比高捷多的多 6F 07-03 00:54
→ shter: 沒道理高捷現況的旅次需要在離峰維持那麼密的班距 10F 07-03 00:55
→ shter: 進行撙節排點降低離峰運轉的開銷,反正都公開時刻表了 12F 07-03 00:56
作者:
lockgolden (鎖金)
220.129.141.12 (台灣)
2012-07-02 22:51:24 推 shter: 台鐵真正爆滿的地方推鐵路捷運化,沒爆的要蓋捷運延伸線..... 103F 07-03 00:48
推 shter: 台鐵捷運化,比較看好桃園捷運紅線的效益 171F 07-03 01:38
作者:
tcbus (女友很像成瀨心美)
112.105.104.116 (台灣)
2012-06-17 23:23:46 推 shter: 線形還是重點, 搭公車去台北車站太方便了 31F 06-18 00:13
推 shter: 新莊線轉不了台鐵,所以三重要搭台鐵坐公車去台北車站很正常另外就是跟新莊一樣的忠孝新生或台北車站轉板南線問題
三重比新莊只有到新埔而言選擇又更多,西門跟台北車站都行不過台北車站四通八達的交通其實反而對台北來講是好的
因為減少了民眾私家車到台北車站的必要性
捷運台鐵高鐵客運公車....什麼都能很方便到台北車站
像台中就沒辦法了,烏日跟台中火車站與朝馬彼此都有弱點
所以還是很流行私家車去高鐵站還是朝馬接送 52F 06-18 02:25
推 shter: 但是那樣捷運可能從南港到迴龍, 新莊人就可能直接搭了 118F 06-19 00:40
… 共有 12 則推文，點此顯示
作者:
sjm235 (鐵道風情畫)
218.174.18.178 (台灣)
2012-06-17 00:47:24 推 shter: 一樓推文那張看起來不輸現在在推的公共腳踏車.... 11F 06-17 01:32
作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.229.200 (台灣)
2012-06-15 15:35:57 推 shter: 看起來發展軌跡很像台北以前東西軸線翻轉向東發展之時 60F 06-16 13:42
作者:
lookers (weiwei)
1.162.57.79 (台灣)
2012-05-31 15:10:23 推 shter: 不載客的話方便控制好進站接駁時間跟全車容納量也不錯 47F 05-31 20:35
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-05-25 10:42:32 推 shter: 南港展覽館站大量吸收汐止外來移民, 會一直成長上去吧 40F 05-25 12:48
→ shter: 南港軟體園區的位置很尷尬, 搭板南線的話不一定要轉文湖線 42F 05-25 12:48
→ shter: 因為從南港車站穿過南港高工就到南港軟體園區另一頭大門了再加上南港展覽館站兩線轉乘距離太遠, 減少轉乘意願吧
懶得走路的不會轉乘或穿過南港高工,會從昆陽搭公車到園區街 44F 05-25 12:48
作者:
trtc7 (捷運迷)
111.248.214.51 (台灣)
2012-05-19 01:32:23 推 shter: EMU400有叫過電聯車,車票還是直接賣復興的綠票 2F 05-19 02:06
作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.229.200 (台灣)
2012-05-15 22:34:19 → shter: 夢時代接駁車假日要排隊排超久耶...使用人數不夠多? 58F 05-16 00:52
作者:
Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis)
140.112.211.25 (台灣)
2012-05-10 21:53:53 推 shter: 羅湖站下車沒簽證的話出不了站嗎還是只是不能換乘深圳地鐵? 5F 05-10 22:51
作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.229.200 (台灣)
2012-05-10 16:55:43 推 shter: 沒有給你蓋成汐科就不錯了,蓋成冬山是百年難得一見的奇蹟讓我想到原本台北車站也有一個圓形的地下街出入口廣場
結果到了板橋站才看見它被蓋出來 17F 05-10 20:07
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
140.113.63.124 (台灣)
2012-05-10 19:33:47 推 shter: 台北的屯門新市鎮--淡海新市鎮 , 輕軌轉淡水線不知道能否設計的像新界輕鐵與西鐵線車站那樣易於轉乘 1F 05-10 20:03
作者:
sam1115 (EXILE)
123.194.83.12 (台灣)
2012-05-09 00:25:10 推 shter: 台北車站就是全台北的交通運轉中心,有客運有台高鐵有捷運雖然嘴上說分線不經台北車站更好,但實際上就是另一回事了...台北車站每日進出旅次那麼多,再怎麼樣都不是站內轉線旅客 8F 05-09 00:58
→ shter: 我是希望信義快的公車以後不要再開去市政府繞整個信義計劃區因為在信義計劃區真的很容易塞車,影響公車班次密集度
等信義快的快速公車扭轉民眾搭捷運才是最快的印象時
對整體大眾運輸來說或許是很好的正面教育,也不再堅持捷運 14F 05-09 01:00
作者:
yuikai (凱)
111.243.7.40 (台灣)
2012-05-08 00:59:03 推 shter: 那個消防機車發揮的很不錯啊 6F 05-08 01:05
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
220.133.129.76 (台灣)
2012-05-03 22:47:11 推 shter: 東鐵那個是在沒有任何好處下倒退一站,台北分線還有好處
不過東鐵線前身是九廣鐵路,好像本就有從尖沙嘴倒退過的歷史 19F 05-03 23:20
作者:
timayta (foolman@birdnest)
116.59.248.250 (台灣)
2012-04-24 00:44:11 推 shter: 我同學考不上公務員也進不來科技業的也不是沒有
朋友中不乏流浪教師,都快跟運動員一樣考上就像得到金牌了不然永遠當代課老師就像陪公子練球一樣
這種文發到教師版大概會出現老公在科技業領分紅狂加薪的反例然後一群流浪代課的出來說當初唸錯科系... 26F 04-24 02:14
作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
118.168.194.46 (台灣)
2012-04-09 19:14:46 推 shter: 這樣台鐵在台北跟板橋要報兩種線名嗎?
台北可能還要再多報一條機場捷運...
不過尖沙嘴跟尖東隔這麼遠還是有報轉乘,萬華跟龍山寺... 1F 04-09 20:12