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看板 MRT
作者 標題 [情報] 淡海輕軌綜合規劃辦理情形(示意圖)
時間 Thu May 10 19:33:47 2012
最下面有的模擬輕軌有高架輕軌的示意圖
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淡海輕軌綜合規劃辦理情形
2012.5.8
由高鐵局辦理之「淡水捷運延伸線」（即淡海輕軌）綜合規劃報告書已於101年4月26日經交通部捷運計畫審查委員會審查通過，高鐵局將參照審查委員會之審查意見修正及補充後，循程序陳報行政院審核；第一期優先路線預定於行政院核定後6年完工通車。
淡海輕軌係採歐美先進國家普遍採用的現代輕軌列車，整體路網共13.99公里，總建設經費153億元，共分綠山線與藍海線，其中綠山線的起點與淡水捷運線紅樹林站共站，而藍海線的終點與淡水捷運線淡水站共站，非常方便民眾的轉乘。第一期優先路線是從綠山線的紅樹林站到藍海線的漁人碼頭，共9.55公里14個站，建設經費約128億元。
輕軌系統可因地制宜及配合實際的營運需求與速度，採用專用路權、隔離路權及共用路權三種方式來規劃及營運，目前規劃之綠山線從紅樹林站出發進入淡海新市鎮G4站共7站係採高架方式興建（專用路權），其它各站與藍海線是以平面方式興建（隔離路權）。輕軌的路軌可鋪植草皮並採緣石或高低差等方式與其他車道有效隔離；至於大家最關切的如何進入淡水老街問題，由於道路較窄，原則會參考歐美先進國家現有運行方式及考量觀光因素，讓輕軌列車與道路車輛及行人可共用路權，但以輕軌系統行駛優先，這部分尚待第一期優先路網運作順暢及當地民眾支持同意下才會推
推動。輕軌系統造價較一般捷運系統低廉，但也具備捷運系統準點、安全、便捷、舒適等特性，更具有悠閒自在的感覺，輕軌車廂可搭配城市的意象，設計具有當地特色的造形，成為城市美麗的移動地標，低底盤設計可便利嬰兒車、輪椅及行動不便之民眾進出車廂，是極為友善的運輸系統。淡水具有好山好水等優質條件，未來淡海輕軌完工通車後，將是北台灣第一條輕軌，預期將可帶動新市鎮及舊市區的發展，促進整個淡水地區的商業活動及經濟繁榮。
淡海輕軌路線圖
http://ppt.cc/qwzj
模擬輕軌
http://ppt.cc/E23;
國外輕軌
http://ppt.cc/_0e_
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◆ From: 140.113.63.124
※ 編輯: cudo 來自: 140.113.63.124 (05/10 19:35)
推 :台北的屯門新市鎮--淡海新市鎮 , 輕軌轉淡水線不知道能否1F 05/10 20:03
→ :設計的像新界輕鐵與西鐵線車站那樣易於轉乘
→ :設計的像新界輕鐵與西鐵線車站那樣易於轉乘
推 :淡水站是利用月台北側繼續往外延伸做出轉乘區，之前說明會3F 05/10 21:41
→ :有提到，至於綠線輕軌是高架，跟紅樹林站轉乘應該也還做的
→ :出來(與跨月台天橋連結?)
→ :有提到，至於綠線輕軌是高架，跟紅樹林站轉乘應該也還做的
→ :出來(與跨月台天橋連結?)
→ :是規劃與天橋連接沒錯6F 05/10 22:06
→ :藍綠線有要直通運轉嗎? 還是拆開的兩個系統?7F 05/10 22:40
推 :月台北側? 所以不用出月台就可以轉乘?8F 05/10 23:38
推 :借此問一下，前陣子看了淡江大橋的相關文章，有提到淡江10F 05/11 04:03
→ :大橋的結構除了車道之外還包含了輕軌的軌道，是以此連接
→ :至淡海輕軌系統嗎? 那八里方面的站點規畫有無資料可參考?
→ :大橋的結構除了車道之外還包含了輕軌的軌道，是以此連接
→ :至淡海輕軌系統嗎? 那八里方面的站點規畫有無資料可參考?
→ :之前 前北縣府的新聞稿網頁已不見了 不知誰有留存??13F 05/11 10:07
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