作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.4.158 (台灣)
2023-11-16 21:16:04 推 shter: 其實我還真的是日常從松山騎Youbike去內科上班的 13F 11-17 00:28
作者:
freeman371 (自由人371)
114.136.207.172 (台灣)
2023-11-10 19:57:31 推 shter: 我去九州聽過中文廣播 歡迎搭乘新幹線吃飽沒號 25F 11-10 23:06
推 shter: 日文漢字讀音又不是中文概念上的字音,操心不用過度
艋舺也因為日本人聽了發音把漢字寫成萬華用到現在啊 75F 11-11 10:16
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.238 (台灣)
2023-11-01 19:19:28 推 shter: 我是汐止人都不會想搭基隆捷運了,現在火車轉板南線很快
未來基隆捷運要多停樟樹灣跟南陽大橋兩站的話更耗時
汐止區公所到汐科間連續90度彎道兩個不知道會開多久 6F 11-01 23:42
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.22.223 (台灣)
2023-10-28 16:23:47 推 shter: 真要為觀光支線捷運化,平溪線旅客還比較多 34F 10-28 23:48
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.100.59 (台灣)
2023-10-20 23:52:30 推 shter: 因為南湖高中反對捷運影響所以民汐線才改不過高速公路的 12F 10-21 01:02
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.98.154 (台灣)
2023-10-13 17:56:23 推 shter: 新加坡兩家地鐵公司都有巴士,但SBS本業其實是巴士
然後新加坡是里程通算的,地鐵巴士互相接續里程計費
所以很多離地鐵兩三站公車距離的甚至你轉乘根本不會扣錢 31F 10-13 23:00
作者:
colin79813 (TRAFFIC)
210.66.136.141 (台灣)
2023-10-10 14:07:15 推 shter: 玉成公園最理想就設站跟後山埤轉乘吧,不然這個方向的最佳延伸應該是一路穿越後山埤(轉乘)到松山只是跟環狀線重疊了既然有了環狀線經過松山跟永春就覺得信義線沒必要延了吧 24F 10-10 21:41
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.70.15 (台灣)
2023-10-08 10:31:46 推 shter: 捷運站距那麼長,怎麼可能取代公車? 16F 10-08 10:52
推 shter: 看通過取樣點的時候是採用什麼方式吧 193F 10-08 18:03
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.70.15 (台灣)
2023-10-07 21:00:48 推 shter: 其實公路建設裡也有兩個計劃會協助汐止渡過交通黑暗期還好國道三號汐止接環東聯絡道蓋好後會減少通過汐止好市多的車康寧街上國道一號匝道蓋好後社后的車就不用過道東湖交流道這兩個點算是民汐線跟基隆捷運的公路交通瓶頸區 48F 10-08 10:58
推 shter: 對汐止是,但對基隆就不見得了,基隆一車直達南港需求較多 64F 10-08 17:25
… 共有 16 則推文,點此顯示
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.121.253 (台灣)
2023-10-03 21:35:06 推 shter: 以前的港鐵東鐵線和西鐵線在終點紅墈也可以同月台轉乘 7F 10-03 22:47
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.41.48 (台灣)
2023-09-29 22:54:39 推 shter: 連通便利度有差啊,信義區和東區的百貨連通還是有用
單就台北車站來說,京站有連通也是差很多 4F 09-29 23:25
作者:
rmna (阿花)
1.162.21.99 (台灣)
2023-09-19 18:33:55 推 shter: 會換基捷的,現在有1200差不多就會在南港轉火車了 8F 09-19 20:46
作者:
Japan2001 (台灣新幹線)
180.214.183.155 (台灣)
2023-09-15 23:39:00 推 shter: 一航廈比較多廉價航空,去機場都會精打細算的 6F 09-16 00:34
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.140.226.198 (台灣)
2023-09-14 12:36:03 推 shter: 新加坡也是兩家公司營運但是票務整合的很徹底
我覺得台北不可能只有一家,該思考的是多家如何整合票務
像東京狹義兩家、廣義一堆私鐵彼此轉乘跟直通運轉也很方便只要你有先例整合,以後第三家第四家來也可比照辦理就好
營運各自負責,讓乘客便利性最高化就好 22F 09-14 21:02
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.155.251 (台灣)
2023-09-02 23:58:55 推 shter: 台北有整條地下街了 7F 09-03 08:54
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.45.181 (台灣)
2023-09-02 08:54:53 → shter: 輕軌也是需要路網化才有搞頭,淡海輕軌的對照就新界輕鐵 64F 09-02 18:56
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.35 (台灣)
2023-08-19 20:01:20 推 shter: 基隆站跟基隆港才是出站即到港,搭船的人都能徒步轉乘距離但這可能是因為基隆舊時就是國門的關係所以旅客大樓蓋在 27F 08-20 07:01
→ shter: 市區,車站也在市區,不像其他港口跟市區都有一點距離
淡水線延伸漁人碼頭也不會影響正線時間,但後來規劃用輕軌 31F 08-20 07:03
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.252.143 (台灣)
2023-08-19 04:27:43 推 shter: 如果環狀線可以載自行車,這站可能會滿多旅客帶車的 29F 08-19 21:51
作者:
Japan2001 (台灣新幹線)
180.214.183.155 (台灣)
2023-08-17 22:58:19 推 shter: 體育園區是看比賽場次數決定嗎? 27F 08-18 10:13
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.11 (台灣)
2023-08-08 18:09:18 推 shter: 考卷說滿奇怪的,這不就代表中央有標準答案不照抄就駁回 21F 08-08 23:28