作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
1.169.116.117 (台灣)
2023-12-30 13:28:03 → mussina27: 法規已經改成“充電專用”了，在現場改專用標示之前都可以自由心證。 16F 12-30 13:55
→ mussina27: 法規已經更新了，要小心查證不要被誤導。以後這類充電車格會像上面有人貼出來的照片一樣逐批更換成充電專用，可以往上捲回去看，地位比照身障及親子車位， 99F 12-30 17:03
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作者:
Django (Cython)
223.137.209.72 (台灣)
2023-12-28 17:14:20 → mussina27: 這影片抽格很難判斷速度，但機車跟白車轉彎的時候似乎都在看著對方可能開始對罵了，機車都沒看過前面，跟藍車一點關係都沒有。 120F 12-29 10:32
作者:
RV (RV是一種態度)
111.248.87.177 (台灣)
2023-12-29 00:50:22 → mussina27: 用35KM通勤路線測試過，不管是超速一點點開，超速很多開還是在速限內開，時間差都不會超過五分鐘。不需要為了那幾分鐘冒險。
在市區加速快的好處應該是車陣中脫困，比如尖峰時間有極多明明離很遠但硬要衝絕對不讓右轉車輛的時候， 35F 12-29 09:40
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作者:
nickro1990 223.137.139.41 (台灣)
2023-12-25 10:04:05 → mussina27: 樓樓上的意思是說要有價值才能請求減損嗎？ 25F 12-25 11:58
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.169.237 (台灣)
2023-12-25 07:06:26 → mussina27: 還在講製造業大國的是不是平常都在粉紅朋友圈連潤都不知道是什麼意思的？ 70F 12-25 12:02
→ mussina27: 很多統計數字不理解細節就會被操弄，就看EU調查中國車的瘋狂補貼之後要克多少關稅了，到時候中國車再來哭貿易壁壘。 75F 12-25 12:05
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作者:
donaldmusk (DonaldMusk)
101.10.63.125 (台灣)
2023-12-24 14:17:59 → mussina27: 請問你要怎麼知道現在剩幾次？ 33F 12-24 17:13
作者:
yokann (PTT和平大使)
1.200.44.178 (台灣)
2023-12-22 09:50:05 → mussina27: 警察這樣算不算任意執法？
如果依規定不得停車就應該是紅線，硬要自行定義白線是以為自己是法官了吧。 120F 12-22 10:49
作者:
donaldmusk (DonaldMusk)
101.10.110.121 (台灣)
2023-12-20 15:56:35 → mussina27: 流量不同本來就應該因地制宜，要有好的配套才能確保所有用路人的生命安全。 101F 12-20 19:27
作者:
H2 (超級噴火龍X)
61.66.151.73 (台灣)
2023-12-19 15:40:29 → mussina27: 啊不是耶，台灣充電規格之亂之前是打算大家一起用CCS1搞死Tesla捏，哪裡來CCS1搞死韓車這想太多了。只是跟市場背離的結果就是被拋棄，現在牽新車看到配CCS1的在不久的將來都會是孤兒。 65F 12-19 22:00
作者:
Supergreen (Hi)
1.160.46.24 (台灣)
2023-12-19 20:32:29 → mussina27: 跟著美國的安全法規走很好呀，哪裡不合理你說？
其他油車LV2 車道置中+ACC就無敵了，前方瑟瑟發抖。 39F 12-19 21:51
作者:
nervrain (free81622)
223.138.199.123 (台灣)
2023-12-18 19:13:12 → mussina27: 欸你知道還有更小的嗎 還是回你有把握的地方停就好 110F 12-19 00:53
作者:
ducah 118.150.138.228 (台灣)
2023-12-17 15:47:16 → mussina27: 那一個人口只有台北市一半的地方來比？這樣最後就會變成邯鄲學步什麼都都不是。
凡事都有權利義務也有先後因果關係，有請好幾樓上鄉民跟大家開示一下不是腦殘的肇因。 9F 12-17 17:30
→ mussina27: 原PO不要把自己設定的二分法硬套給別人呦~非黑即白 15F 12-17 17:36
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作者:
encoreb00124 (江帥)
118.169.226.167 (台灣)
2023-12-14 21:43:52 → mussina27: 因為駕駛已經停讓了而且還有很寬的空間，是要怎樣證明？想要檢舉的要件是距離，駕駛自己先縮了再背後放槍這樣的內容很難成立。
先檢視內容看看到底哪裡有發生危險的急迫性，慢速成這樣駕駛如果是覺得整條路都他的他最優先，就不要縮 13F 12-15 00:34
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作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
49.158.132.119 (台灣)
2023-12-12 13:08:22 → mussina27: 看不太出來是崩潰還是自我安慰，叉車的機構施力方向和行車方向不同很好舉證，底盤擠壓變形度5mm超過就有機會換電池加週邊鈑噴70萬起跳，變形度再更多幾倍的話更有可能全損喜提新車，講工人沒錢是不是覺得公司跟機關脫產很容易工程也都沒有押金的設計？ 29F 12-13 09:06
作者:
johnny30489 (強尼老爹)
223.139.212.172 (台灣)
2023-12-13 01:28:52 噓 mussina27: 凌晨還在崩潰，是前女友前男友都開特斯拉嗎這麼恨？ 19F 12-13 08:34
作者:
strive (hihi)
122.117.68.180 (台灣)
2023-12-12 21:28:25 → mussina27: 泥看看都是內線龜龜害人家只能在中線飆 （X 89F 12-12 23:43
作者:
as222930 (zxc145600)
111.82.245.65 (台灣)
2023-12-12 00:23:41 → mussina27: 耶誕城沒那麼誇張，就是多等兩三次紅燈而已，只是週邊有時候停車滿場要走遠一點。 228F 12-12 21:06
作者:
computerqqq (高鐵鄉巴佬)
114.136.229.44 (台灣)
2023-12-12 20:50:57 → mussina27: 立論前的假設有問題，不認為機車往前鑽是因為停等區，很久以前沒有停等區的年代也都是一直鑽呀鑽呀鑽。攸關自身安全但看起來多數聲稱車道分割在國外合法的不太清楚lane splitting/lane filtering/lane sharing的相關規範，也不知道全美只有加州可以車道分割。 43F 12-13 08:38
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作者:
JessVeron (LisaMarine)
223.139.182.65 (台灣)
2023-12-10 17:45:45 → mussina27: 等等，不都說便宜治百病？ 41F 12-11 07:39
作者:
azlbf (上邪!我欲與君相知)
42.76.8.215 (台灣)
2023-12-05 12:14:52 → mussina27: 台北市早就預備好了，一小時上限120元市區停車位才能上看四百萬。 4F 12-05 12:52