作者:
kuenshiue (自幣兒)
42.77.227.209 (台灣)
2025-04-05 17:17:33 → lfk: 就是車多。車少的話，就算龜車、設計不良等等，也不會塞車。 47F 04-05 20:37
作者:
Okutaguramu (八星魔王)
36.234.109.247 (台灣)
2025-04-02 12:51:58 → lfk: 在台灣，燃油車的數量是電車的一百倍以上欸。某樓說打火幾乎都染油車時，有考慮到數量比例問題嗎 25F 04-02 15:23
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2025-03-20 14:23:26 → lfk: 國際貿易為什麼還要扯到貨物稅、營業稅或奢侈稅呢？ 60F 03-20 15:58
作者:
kazami (高處不勝寒)
118.160.142.113 (台灣)
2025-03-09 18:46:53 推 lfk: 真的搞不懂為啥還是有人認為道路使用費隨油徵收最公平，對你公平不代表對別人公平好嗎！ 23F 03-10 13:14
作者:
serenemind (沉)
220.135.239.246 (台灣)
2025-03-09 09:31:07 → lfk: 的確是該正名成道路使用費，免得一直被誤會。 27F 03-09 10:38
噓 lfk: 一樓其實說的也沒錯，支持的排序大概就是電車車主、里程少油車車主。但重點根本在於台灣的燃料費指是道路使用費，並不適合隨油徵收。一大堆用油的機具、發電機，又不在馬路上跑，憑甚麼道路使用費要隨油徵收。正確應該是先正名，免除國人對名 30F 03-09 10:48
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作者:
ben28 (ben)
153.221.141.192 (日本)
2025-02-11 19:16:46 → lfk: 日本是世界汽車生產大國，質跟量兼具，加上日本電價很貴、油價相對好一點點，開電車根本省不了，根本沒有理由捨棄油電車換電動車 138F 02-11 23:31
作者:
blackdog173 (黑狗)
223.139.6.6 (台灣)
2025-01-26 14:16:40 → lfk: 在台灣，油車數量是電車的一百倍耶，等於燒一台電車要找燒一百台油車才好說油車比較容易燒吧！這還不考慮平均車齡油車也是電車的好幾倍。 70F 01-26 15:03
作者:
pilotcool (Dr. CockPit)
211.75.47.211 (台灣)
2025-01-23 09:42:39 → lfk: 到底什麼時候頭又大才會變NOKIA阿？都喊好幾年了 49F 01-23 12:34
作者:
c0911111859 (傑.哈迪)
111.241.149.238 (台灣)
2025-01-22 22:16:51 → lfk: 買阿，有將近50萬的貨物稅補貼，又有還能免牌照稅燃料費五年，等於政府幫你出超過60萬買電動車了，買就對了 37F 01-22 23:33
作者:
appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)
108.171.207.110 (美國)
2025-01-18 10:48:52 噓 lfk: 遇到大學長 什麼車都一樣 人死車也死 4F 01-18 11:01
作者:
sazabik (SAZABI)
42.75.168.246 (台灣)
2025-01-18 06:55:28 噓 lfk: 智慧型手機的普及，可不需要各政府大量補貼，把電動車比擬做智慧型手機，也太侮辱智慧型手機了 99F 01-18 10:56
作者:
Sturmvogel (Schwalbe)
118.168.235.49 (台灣)
2025-01-13 16:50:03 推 lfk: 德國少了15萬台幣（4500歐）補貼銷量就掉了27%，那台灣要是少了50萬左右的貨物稅補貼，銷量搞不好至少掉50%，更不用說燃料費牌照稅課徵的話。 110F 01-13 22:25
作者:
csgod1325 (alex)
111.246.199.70 (台灣)
2025-01-02 08:50:33 → lfk: 電車在台灣也有4、50萬左右的貨物稅補貼~有很少嗎！ 84F 01-02 12:35
作者:
lovea (lovea)
61.223.214.75 (台灣)
2024-12-28 12:04:29 → lfk: 維基說，蚊革死了上百萬到上千萬人欸 120F 219.85.238.118 12-28 13:07