作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.203 (台灣)
2024-12-14 12:46:59 推 labbat: 要不是天氣太冷,想去12月份的耶誕城走走 18F 12-14 19:38
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
42.76.211.6 (台灣)
2024-12-02 22:31:48 → labbat: 立體化才優先唄,把平面還給用路人況且捷運輕軌交織更需要鐵路立體化 1F 12-02 22:37
作者:
H2 (超級噴火龍X)
61.66.151.73 (台灣)
2024-12-02 14:30:56 → labbat: 有夢最美 1F 12-02 14:35
作者:
medama ( )
180.217.30.29 (台灣)
2024-11-04 00:37:24 → labbat: 聽起來有夠廉價,而且會稀釋效廣告益 1F 11-04 00:42
作者:
SUPER22K (進擊的勞工)
123.194.156.36 (台灣)
2024-10-10 23:34:03 → labbat: 好,比照離岸風電的作法推動電車國有化補助政策 53F 10-11 00:59
→ labbat: 以南韓和美國的做法,需要政策激勵單靠市場機制是不可行 118F 10-11 14:15
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.115.1 (台灣)
2024-09-15 06:05:00 → labbat: 看到別處估算不補貼下搭乘捷運票價要一百元 不知道對不對雙北和高雄負擔得起補貼,其它縣市看情況 32F 09-15 15:43
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.6 (台灣)
2024-09-10 15:34:40 → labbat: 調整方案是公車轉型成捷運接駁車嗎,我覺得只要班距超過十分鐘就沒有接駁必要了 31F 09-11 01:03
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.130 (台灣)
2024-07-11 10:16:25 → labbat: 公路優先?想得美大家都沒有足夠經費 17F 07-11 20:43
作者:
fspmlp (小國小民,好國好人)
42.73.213.215 (台灣)
2024-06-20 17:12:25 → labbat: 泛政治化可以,接下來討論台中市府卸責且仲裁協會不公平 11F 06-20 21:35
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.109.37 (台灣)
2024-06-19 00:18:33 推 labbat: 方便請choper借一台溫度計實地測量嗎 11F 06-19 04:39
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.159 (台灣)
2024-05-25 00:33:05 → labbat: ckT那篇只是警察澄清不是政治動員的因素唄
有政治動員就會有組織犯罪的罪嫌 32F 05-25 18:18
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
61.58.136.33 (台灣)
2024-05-25 09:41:13 推 labbat: 好奇eternal提的BRT是什麼,台中的是雙節公車不是BRT
此外,嘉義的是公車道不是BRT 19F 05-25 15:05
作者:
syba (嘻巴)
223.140.239.116 (台灣)
2024-05-07 17:18:30 推 labbat: 若是國際水準BRT在MRT版討論也無妨
比如名古屋的或者廈門的BRT 5F 05-07 17:39
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.253.220 (台灣)
2024-04-03 17:08:59 → labbat: 這陣子還是改開車唄 66F 04-04 01:44
作者:
rmna (阿花)
1.162.52.86 (台灣)
2024-03-30 07:10:28 → labbat: 我記得有很多版本的運量通通是官方預估的,你要拿最樂觀的講也沒差就是 8F 03-30 10:51
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-03-28 17:46:01 → labbat: 聯開是權利變換的話,比照都更接下來會有聯開受害聯盟出來 8F 03-28 19:32
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
180.217.3.251 (台灣)
2024-03-09 10:29:36 推 labbat: 1200已經是慷政府之慨的補助了
短期的話,經費燒光前月票倒是要多便宜就可以多便宜 19F 03-09 13:10
作者:
hunng5 (かすみ[阿霞])
110.28.97.154 (台灣)
2024-02-19 15:53:07 → labbat: 軌道建設的規劃的黃金時期是什麼鬼,難道不能現在開始 61F 02-20 16:20
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.42.20 (台灣)
2024-02-06 18:28:58 → labbat: 自償?中央大撒幣有什麼半不到的 16F 02-06 21:54
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.29.145 (台灣)
2024-01-24 19:06:06 → labbat: 桃園市政府捷運局表示滿臉疑惑,遞交出去審核通就下來了如果是附帶條件補正通過,還可以看到地方中央如何合作唄 50F 01-25 00:33
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-01-18 10:33:13 → labbat: 沙鹿站共構不是都老調重彈很多次了 102F 01-18 19:56
作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2024-01-07 12:57:50 推 labbat: 台中清水鰲峰山往海線的險降坡也適合唄 51F 01-08 04:19