作者:
NCC1305 (火車男)
125.229.22.40 (台灣)
2023-09-23 17:49:52 推 l861128: 他們的都市規劃不太適合輕軌,超大小區超大街廓讓步行距離拉很長,如果速度更不上去幾乎沒有優勢。 2F 09-23 18:02
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.217.49 (台灣)
2023-09-18 17:30:11 推 l861128: 如果這條串連起來不知道有多猛,高屏沿海二線。 1F 09-18 18:00
推 l861128: 屏科連第一家廠商都審核進了 28F 09-18 20:58
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-09-14 19:29:50 推 l861128: 橘線順位會在紫線之後嗎? 12F 09-14 21:20
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.61.20 (台灣)
2023-09-12 12:08:33 → l861128: 如果九月都是高雄車站比巨蛋平日假日運量都多的情況,那代表九月高雄車站就要站回第二名了。 11F 09-13 07:49
推 l861128: 左營的資料應該包含台鐵、高鐵,單純捷運大多三萬多。
然後巨蛋、高雄車站應該都有兩萬多,不知道數據怎麼計算 14F 09-13 08:26
作者:
gamova520 (Tiny Salmon)
223.139.233.93 (台灣)
2023-09-12 19:37:00 推 l861128: 所以什麼時候台中才有自己的捷運局? 24F 09-13 07:47
作者:
stu962046 (晴)
114.47.85.65 (台灣)
2023-09-08 15:00:20 推 l861128: 原來橘線疫情前有4.5萬,我還以為橘線很少,下個運量巔峰是lalaport開幕吧? 23F 09-08 20:22
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.186.1 (台灣)
2023-09-06 12:18:55 推 l861128: 我覺得台中應該也要有自己的輕軌系統 27F 09-06 20:42
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.155.251 (台灣)
2023-09-02 23:58:55 推 l861128: 捷運商場那個動線 很擔心未來的經營耶 1F 09-03 00:00
作者:
goldenfire (耶穌流刑獄情指黑中心)
114.42.101.110 (台灣)
2023-09-02 01:23:57 推 l861128: 因為機車點到點超方便,而且台灣很濕熱,在機車方便的前提下是很難選擇走路轉大眾運輸的 5F 09-02 06:43
作者:
jackroy0314 (Jackroy)
114.136.130.231 (台灣)
2023-09-01 08:38:52 推 l861128: 看起來真的不錯 14F 09-01 09:32
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-08-31 22:35:11 推 l861128: 即使你比電信人口,南部區域還是比中部區域高,台中真的是靠周圍地區在繁榮的 35F 09-01 07:47
推 l861128: 雖然高雄因為南部地區與台南的雙子城發展導致人口無法做到一家獨大,但我自己也慢慢接受這種區域發展 44F 09-01 08:44
推 l861128: 高捷橘線跟中捷綠線真的沒什麼好比的,綠線有18站還連結 49F 09-01 09:01
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
stu962046 (晴)
42.74.112.5 (台灣)
2023-08-22 12:10:21 推 l861128: 颱風假真的很傷,不然數據其實蠻好看的 3F 08-22 13:20
推 l861128: 8月也有個問題是一直下雨的天數也不少 7F 08-22 13:37
作者:
TimYu930218 (凱哥)
49.216.52.25 (台灣)
2023-08-14 15:49:32 推 l861128: 高雄大順路段路況比較簡單,只要沒有違規左轉,行車速度應該不會太慢,只是比較擔心大路口的優先號誌問題。 7F 08-14 16:33
推 l861128: 高雄的問題應該是列車從感應器到路口的設定時速太低,而且好像有設定通過路口時速35
導致道路口速度都被刻意壓低,防禦駕駛做得很足 12F 08-14 17:43
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2023-08-11 10:11:13 推 l861128: 希望全線科技執法能儘早落實 2F 08-11 12:54
作者:
stu962046 (晴)
42.75.239.146 (台灣)
2023-08-08 15:58:20 推 l861128: 日均三萬或許可以是常態,但要等富邦凹子底完工 6F 08-08 20:10
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.82.163 (台灣)
2023-08-04 02:31:02 → l861128: 最近是不是比較少桶人? 4F 08-04 08:40
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.56.23 (台灣)
2023-08-01 19:26:07 推 l861128: 我覺得中捷綠線要直接跟高捷橘線比有個問題,站數就不太一樣了。綠線比橘線多4站我記得 17F 08-01 21:28
作者:
N102090 (N102090)
122.100.68.193 (台灣)
2023-07-31 09:49:16 推 l861128: 希望聯開一切順利,經費問題也有可能是黃線第一階段縮短至Y8的原因之一嗎? 1F 07-31 10:13
推 l861128: 林園線為何地下化還搞不清楚的,可以去看綜合規劃報告書嗎?至少用理論反駁裡面的論點好嗎? 14F 07-31 13:25
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.102.95 (台灣)
2023-07-28 07:08:02 推 l861128: 根據台南整體捷運路網評估,環線應該是沒有了,北端持續延伸至佳里、南段改接黃線 5F 07-28 13:28
推 l861128: 藍線的問題應該是第一階段太短了,至少延伸到高鐵站和歸仁等郊區運量會好看些 12F 07-29 08:41
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.11.76 (台灣)
2023-07-26 12:39:06 推 l861128: 台中有免費公車政策,那個運量可能要打點折扣了。也蠻好奇未來台灣大道公車專用道在藍線通車後會怎麼轉型,還有免費公車政策何時要下車? 81F 07-27 21:46