作者:
jgfreedom (jgfreedom)
210.242.93.133 (台灣)
2023-08-15 22:23:07 → jgfreedom: 桃園中壢車站人口腹地就有約150萬人,吃人口精華地區就好了,機場、機捷的旅客台鐵吃不到 17F 08-16 18:51
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
223.137.171.139 (台灣)
2023-08-16 16:01:03 推 jgfreedom: 我看到的是,高鐵編組有限,但民論發酵下還是能快速反映,加開班次;反觀台鐵,就算週末人潮再多、一票難求,pp能塞多少算多少,完全沒有要加開的意思,缺車是不至於,缺人我也打問號?希望明年公司化是真的有想賺錢,論賺錢的態度,高鐵好太多了 7F 08-16 19:43
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作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.147.126 (台灣)
2023-08-15 11:37:32 推 jgfreedom: 票價不漲,旅客才多啊 1F 08-15 12:00
作者:
o48613 (BrotherNo1)
111.248.141.73 (台灣)
2023-08-14 21:34:51 推 jgfreedom: 就不知道要多久,我剛好住在這區……
介壽路在三民路交叉口之後,早已縮減車道施工很久了,而且縮減車道換來換去
上上禮拜回家,陽明公園活動中心前已經在施工了,沒想到連前面馬路也要縮減 28F 08-14 22:46
作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
36.229.41.195 (台灣)
2023-08-14 16:37:41 推 jgfreedom: 站在企業的立場,多多益善啊!自由座票價又沒有便宜到哪去,甚至比早鳥票還貴,高鐵又不是傻了不賺自由座的 21F 08-14 17:40
推 jgfreedom: 長期來看只能靠增班,有車就儘量開。短期嘛,如果直達車沒人站但跳蛙或站站停人太多,各位會怎麼做XD 32F 08-14 18:09
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
223.137.94.159 (台灣)
2023-08-13 10:02:45 推 jgfreedom: 沒有首起,以前莒光復興普快車廂也有被塗鴉過,只是這些老舊車廂台鐵自己可以處理 4F 08-13 10:29
作者:
jackytien (旅行的意義)
223.139.54.185 (台灣)
2023-08-09 21:00:42 推 jgfreedom: 應該要拿板橋配票,桃壢竹票本來就比較少還拿…… 32F 08-10 00:31
推 jgfreedom: 當然認真,我看的是「資源」,明明板橋自己就有東幹線的班次,資源相比桃壢竹多很多,跨線班次少,還拿配票較少的桃壢竹來分,這才奇怪 34F 08-10 01:57
推 jgfreedom: 285縱使有停鶯歌,花蓮回桃園還是快,並不會因此就不 55F 08-10 17:52
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作者:
metroid0104 (無)
61.227.115.236 (台灣)
2023-08-04 18:13:11 推 jgfreedom: 因為平常大家都沒在關注這些超然獨立的 62F 220.141.178.119 (台灣) 08-04 20:49
作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
42.74.70.97 (台灣)
2023-08-03 01:28:35 推 jgfreedom: 依售票多寡,由左至右、由上至下依序排列
這是很便民的設計,讓旅客能快速找到要前往的車站。
因為是售票資料,自然是以對號車售票資料為主。區間車或短程大多用電子票證、月票等,這類數據就不會列入。標準停站榜單若有非對號車停靠站,大多是鄰近標準停站 6F 08-03 10:43
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作者:
s6210603 (漂向北方)
111.80.47.108 (台灣)
2023-07-29 01:13:57 推 jgfreedom: 台灣高鐵只有缺車,容量還沒填滿阿......
高鐵每小時10-11班的排點,只是沒這麼多車跑而已 38F 07-30 01:29
作者:
henry860520 (卡西歐)
114.36.254.89 (台灣)
2023-07-12 15:48:54 推 jgfreedom: 大慶-台中應該只是大慶請領的乘車票,隨著售票電腦化就停售
十幾年前買票比較勤,現在有賣的車站大致都買過了,動力就不大
以後有機會分享自己硬票蒐集的心得,現在想想以前集票 20F 07-13 18:16
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作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.137.142.180 (台灣)
2023-07-12 11:31:54 推 jgfreedom: 什麼時候高鐵北桃定期票贏過北竹了@@ 18F 07-12 12:19
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
210.242.93.133 (台灣)
2023-07-10 22:22:56 → jgfreedom: 桃園往返台北旅客約占總旅次5.5%,但營收只有約1%左右,加上高鐵運能不足,可能也希望部分通勤旅客能轉移,但實際上高鐵可能會失望XD 13F 07-11 00:26
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-07-10 18:19:08 推 jgfreedom: 牽引貨車,好像無法服務旅客XD 1F 07-10 18:21
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.137.45.235 (台灣)
2023-07-10 15:15:40 推 jgfreedom: 先看規定,要將站等升降有相關規定,看起來沒這麼容易 22F 07-10 16:36
作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
101.9.113.156 (台灣)
2023-07-10 01:15:26 推 jgfreedom: 台中靠假日旅客暴衝而拉高,平、假日差超多
不過資料我怎麼只看到6/1?之後就沒顯示了 2F 07-10 02:35
推 jgfreedom: 了解,確實有到7/1的資料,但不曉得是抓的時間有關係還是月票上路,7/1數據偏低 8F 07-10 03:00
推 jgfreedom: 台中平日進站大概1萬8左右,好一點到2萬初,但假日基 22F 07-10 10:41
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.10.36 (台灣)
2023-07-08 20:26:29 推 jgfreedom: 機捷有新聞啊!7/3、4單日都破9萬人次 26F 07-08 22:13
作者:
callhek (貓貓仲介商)
42.72.6.172 (台灣)
2023-07-08 12:00:37 推 jgfreedom: 高鐵6、8字頭的班次,桃園旅客占比不低,因為往北中左大站旅客,幾乎都搭1、2字頭直達車。 9F 1.200.50.122 07-08 12:12
作者:
epicasd (epicasd)
220.136.214.35 (台灣)
2023-07-07 23:43:43 推 jgfreedom: 中壢無誤,跟桃園超像,只差在埔心 10F 07-08 07:33
推 jgfreedom: 如果新營有人買異級票,那就算是去嘉義轉乘,旅次還是 17F 07-08 11:55
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.72.200 (台灣)
2023-07-05 21:01:26 推 jgfreedom: 理想是高鐵北桃旅客移轉給機捷,這對高鐵尖峰時段通勤疏運會有幫助;但現實面是很難移轉,光是兩者行車時間就差很多,通勤族對時間是敏感的,反倒錢是其次,而且住在青埔的,基本上都有一定的經濟能力。 49F 07-06 18:19