作者:
wild2012 (噹噹噹噹噹)
111.248.29.199 (台灣)
2023-07-04 14:32:04 推 fishhy: 倫敦還徵收塞車費來限制車流量,台北市要不要考慮 104F 07-04 20:19
推 fishhy: 樓上敢在倫敦開車,只能說真強者啊! 120F 07-05 11:36
作者:
bulcas (神火)
180.2.254.132 (日本)
2023-07-04 23:49:44 推 fishhy: 會給行人比較大保護條款就考量到出意外時,行人是完全沒任何保護。各位想想在遇到違規大學長時,大家都會本能性的讓他們走,即便沒任何法律規範。當然違規都是不對的,只是這就要靠執法來抑制了 47F 07-05 07:52
作者:
shamanlin (佐藤必須死)
125.229.74.237 (台灣)
2023-07-04 01:32:42 推 fishhy: 3公尺真的不應該適用在違規行人身上,只要駕駛沒超速,為保障一個要自殺的人而去懲罰守法的駕駛也很奇 35F 07-04 07:36
作者:
bmwg8 (G8)
114.137.100.12 (台灣)
2023-07-03 12:44:59 噓 fishhy: 送給眾多用雞腿換駕照的台灣四輪大爺們一句經典的廣告台詞,在刮別人鬍子前,請先把自己的刮乾淨! 17F 07-03 13:07
作者:
yun0615ch (阿毛毛)
39.10.19.209 (台灣)
2023-07-02 22:00:34 → fishhy: 如果台灣政府像周朝先講得一樣很有錢,那廣設有電梯的天橋跟地下道的確可以! 5F 07-02 22:10
作者:
a5687920 (苦大師)
1.175.176.192 (台灣)
2023-07-02 08:45:46 → fishhy: 垃圾媒體帶風向,你開車看到車輛日常違停,難道會為了捍衛路權給他撞上去? 19F 07-02 09:28
推 fishhy: 這2天過馬路有感受到停讓的情況有明顯改善,為什麼媒體不去對此進行報導,而非要找一個特例來大肆宣 190F 07-02 19:51
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
61.221.35.47 (台灣)
2023-07-02 16:52:44 推 fishhy: 檢討行人純粹只是行人至上跟台灣長年來的駕駛觀念相違背,不然有人看到違規三寶駕駛或大學長會為了捍衛路權而撞上去? 122F 07-02 18:56
推 fishhy: 如果可以讓一些駕駛受不了而改搭大眾運輸工具,那其實也是好政策啊! 163F 07-02 20:06
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
Subaru5566 (愛上速霸路)
121.167.226.189 (南韓)
2023-07-01 23:40:38 推 fishhy: 台灣這樣讓就會有搞不清楚狀況的後車撞上來,畢竟什麼樣的考照制度就會出什麼樣的駕駛跟騎士 17F 07-02 12:39
作者:
jfw616 (jj)
92.202.41.94 (日本)
2023-07-02 08:52:21 推 fishhy: 你就知道長年以來鬼島的路權都由鈑金厚度決定,根本沒在管交通法規的! 6F 07-02 09:31
作者:
AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
111.253.223.135 (台灣)
2023-07-01 23:04:19 噓 fishhy: 請問你是開手排車嗎?踩個煞車對有拿駕照的人是有困 167F 07-02 08:41
作者:
a5687920 (苦大師)
116.89.139.189 (台灣)
2023-06-30 09:15:23 推 fishhy: 不管罰責問題,實務上遇到違規三寶駕駛及大學長不也讓他們先走,難道有人會為了捍衛路權而撞上去?怎 156F 06-30 12:30
→ fishhy: 麼講到違規行人一堆人動不動就說撞上去? 159F 06-30 12:30
推 fishhy: 避免撞到行人跟避免撞到三寶駕駛或大學長一樣,都防衛駕駛的基本觀念吧?難道台灣駕駛觀念是在看鈑 177F 06-30 12:44
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作者:
xu3 ( (~ ̄▽ ̄)~)
1.170.136.144 (台灣)
2023-06-27 07:34:13 推 fishhy: 台灣有駕照的看到停標誌或黃、紅燈都不會減速或停止,不如先在這方面加強執法,還比較不會製造對立 10F 06-27 08:06
推 fishhy: 問題根源一直都在各方都不遵守交通規則,但交通部門官員一直把風向導到行人地獄,除了製造對立,根本沒解決問題! 32F 06-27 09:08
作者:
pm2001 (做個盾牌眼球兵吧)
36.229.139.175 (台灣)
2023-06-26 19:56:21 推 fishhy: 在台灣真的不是行人號誌變綠燈就可以過,只是很多大路口等你確認無車,可能就要以百米衝刺速度來過馬 64F 06-27 08:51
作者:
enouch777 (雷)
101.137.106.228 (台灣)
2023-06-26 14:12:02 推 fishhy: 高度車本主義的洛杉磯,市區平面道路很少有像台北市一堆6線、8線甚至10線的道路。由此可見台北市在道路規劃上多麼不像一個地狹人稠城市該有的風貌 37F 06-26 16:36
推 fishhy: 我都懷疑台灣市區平面道路設計那麼寬,是不是為了方便坦克車開上路? 47F 06-26 16:54
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作者:
lizard30923 (蜥蜴)
223.137.159.112 (台灣)
2023-06-25 04:10:17 推 fishhy: 雖說行人違規是不對的,該罰的還是要罰,但拿駕照的駕駛跟騎士本來就該注意路況,只是在台灣的駕照持有人連看到停標誌及閃黃、紅燈,都做不到該有的停車或減速,要他們注意路況變得強人所難...... 43F 06-25 10:57
推 fishhy: 吃罰單也是教育行人的方式,國外也沒有不抓行人違規 48F 06-25 11:02
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作者:
eddisontw (沙丘)
118.160.93.28 (台灣)
2023-06-22 18:32:25 推 fishhy: 紅燈右轉的標準程序是要先在停止線前完全停止,要確認無行人過馬路及直行車後才能慢慢轉過去,你覺得台灣的駕駛素質可以嗎? 16F 06-22 18:49
推 fishhy: 依台灣普遍路權觀念低落的情況下,開放後只會讓大爺們覺得紅燈隨時都可以右轉,管你會不會影響行人 23F 06-22 19:00
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作者:
dayuer (大魚兒)
223.137.234.39 (台灣)
2023-06-22 08:04:32 推 fishhy: 哈哈,真的不意外,行人地獄的成因很多,在不改善道路設計下冒然實施這正常的停讓行人政策,也只是頭痛 79F 06-22 09:09
→ fishhy: 醫頭 腳痛醫腳 82F 06-22 09:09
推 fishhy: 台灣車本主義實在太根深蒂固,交通部大概也知道任 92F 06-22 09:16
→ fishhy: 何的交通改革都會引起諸多民怨,長年下來乾脆躺平 94F 06-22 09:16
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smallpig02 (小豬二號)
114.26.161.160 (台灣)
2023-06-21 19:59:09 → fishhy: 連回頭走這種低機率的事都能扯,不愧是我們熟悉的台灣四輪大爺的嘴臉! 13F 06-21 22:25
作者:
MeeToo (迷途)
114.136.128.102 (台灣)
2023-06-21 09:36:00 推 fishhy: 先把路寬縮減或加蓋行人庇護島,台灣很多市區道路實在寬的不合理 352F 06-21 12:44
推 fishhy: 有些國家解決塞車的方式是課徵塞車費,不知道台灣四輪大爺們可以接受嗎? 575F 06-21 20:06