作者:
weichia (☯)
61.222.133.40 (台灣)
2024-12-31 10:48:58 推 eugene0315: 恆春其實跑道換個方向就不至於太難利用 但務安的問題如果報導講的鳥類棲地問題是真的 那幾乎沒什麼解決方 27F 12-31 11:50
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.100.125 (台灣)
2024-12-25 17:59:14 推 eugene0315: 東京 首爾的上座率跟香港真的是一個天一個地 1F 12-25 19:15
作者:
KW96 (KW96)
150.116.143.158 (台灣)
2024-12-22 19:19:22 推 eugene0315: 連江縣設籍人口才1.4萬 比高雄鹽埕人口少快一半 這之中跟高雄有關係的人可能不到1000 需求撐不起來也合 54F 12-23 09:44
作者:
MarchelKaton (KatonKaton)
36.224.149.114 (台灣)
2024-12-20 21:27:12 推 eugene0315: IST的位置光是吃歐亞非轉機旅客就能吃到爽了 北美可以靠中東-北美 南美也可以吃南美-東亞 這種地理優勢在全世界已經算很頂級了 19F 12-21 08:03
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.163.224 (台灣)
2024-12-19 19:28:37 → eugene0315: 不過也有人說沒搶飛機讓華航相對輕鬆度過疫情的小月 該說這算是雙刃劍嗎 10F 12-19 20:42
推 eugene0315: 瑞士航權蠻謎的吧 不知道有沒有被華航捏著 25F 12-19 22:39
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
42.76.183.166 (台灣)
2024-12-19 19:00:41 推 eugene0315: 年初搭華航從吉隆坡回來的時候也遇過 同班機的乘客全部盯著這個牌子看了至少30分鐘才開始出行李 等我把家人的行李都找到 我已經下飛機至少1小時了 11F 12-19 20:41
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.72.238.176 (台灣)
2024-12-19 18:06:19 推 eugene0315: 779都快變成家祭毋忘告乃翁的系列了 29F 12-19 19:18
推 eugene0315: 我猜飛機全上線之後 華航大概是想把779都丟北美線吧 畢竟台北出發的航班就北美線跟日本線有機會坐好坐滿 779專飛北美跟東京大阪可能剛好夠用
然後加上之前訂的787 扣掉分配給松山的部分 拿來飛維 34F 12-19 19:24
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作者:
abian746 ( )
223.138.131.115 (台灣)
2024-12-17 13:04:15 推 eugene0315: 所以說澳航是想壟斷整個澳洲國際線的意思？ 26F 12-17 23:35
作者:
mife103 (hibernation)
37.222.202.47 (西班牙)
2024-12-17 22:39:29 推 eugene0315: 這個是座位供給總數 實際載客率算下去可能也沒那麼多人 剛剛算了一下版上到10月的數字 香港載客率只有66.1 4F 12-17 23:55
推 eugene0315: 假設台港載客率趨勢不變維持66% 如果其他航線前四名的航線載客率有到85% 甚至第五名ICN-KIX載客率有90% 7F 12-18 00:00
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作者:
agoonee (Ian)
108.147.102.23 (美國)
2024-12-12 05:06:13 推 eugene0315: 你的意思是你的同事要搭華航從SFO-BKK中轉TPE 如果是一本票正常SFO-TPE跟TPE-BKK都拿得到吧 而且桃園機場的登機廊都是互通的 沒有轉航廈的問題只有換登機門的問題啊 32F 12-12 13:29
→ eugene0315: 如果第三段BKK-某地的航班是華航的聯營航班 第三段登 37F 12-12 13:32
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作者:
mife103 (hibernation)
37.223.212.131 (西班牙)
2024-12-03 00:29:45 推 eugene0315: 新山一會留著吧 只是轉成國內線為主的樣子 15F 12-03 09:24
作者:
gofigure (平行世界)
218.212.132.219 (新加坡)
2024-12-02 22:18:52 推 eugene0315: 航空公司根本不在乎你中間穿插了什麼航班 錢收得到你想飛到北極再回來都可以 8F 12-02 23:32
作者:
liutj5800 (駿次)
223.136.188.218 (台灣)
2024-12-02 14:01:42 推 eugene0315: 台灣的國內線市場就小到沒補貼+現行票價的話 根本沒人想飛啊 一樣是有高鐵有國內線 羽田大阪一年550萬人次 金浦釜山510萬人次 沒高鐵人口差不多的馬來西亞 吉隆坡檳城一年少說也有104萬人次還只排國內線第四 台灣本島內大城市被高鐵打趴 最多人的國內線應該是松山金 18F 12-03 13:32
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