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標題 [新聞] 胡志明新國際機場延至2026年底完工
時間 Tue Dec 3 00:29:45 2024
標題 [新聞] 胡志明新國際機場延至2026年底完工
時間 Tue Dec 3 00:29:45 2024
[新聞來源/日期]
knews 12/2
[新聞標題]
胡志明新國際機場延至2026年底完工 一文看懂東南亞新明珠5特點
[內文]
https://i.imgur.com/b8b6KiI.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/b8b6KiIh.jpeg)
越南南部大城胡志市近郊興建新的隆城（Long Thanh）國際機場，由於工期延誤，國會近日
批准機場興建修訂計劃，把竣工期限延長1年至2026年底，並在第一階段建設計畫中增建第
二條路道，一旦完工將可立即增加機場航運量。這座機場被譽為「東南亞新明珠」，共有5
項特點，包括將是越南最大的機場、標榜成為最新的美學建築。
批准機場興建修訂計劃，把竣工期限延長1年至2026年底，並在第一階段建設計畫中增建第
二條路道，一旦完工將可立即增加機場航運量。這座機場被譽為「東南亞新明珠」，共有5
項特點，包括將是越南最大的機場、標榜成為最新的美學建築。
越南國會議員上周批准隆城國際機場的修訂計劃，最新完工期限延至2026年底。
這座機場位在與胡志明市接壤的南部同奈省，於2015年首次獲得批准時，由於預算限制，議
員同意在第一階段僅建造一條跑道，剩餘的三條跑道計畫在第二和第三階段興建。
但開發商越南機場公司在施工過程中意識到，在第一階段建設中增加一條跑道只會增加3.3
兆越南盾（約42.41億元台幣）的開支，未超出第一階段的限制。而第一期建成的兩條跑道
投入使用後，將立即增加機場的航班量。
兆越南盾（約42.41億元台幣）的開支，未超出第一階段的限制。而第一期建成的兩條跑道
投入使用後，將立即增加機場的航班量。
第一期完工日期原訂2025年，但由於肆虐全球的新型冠狀病毒肺炎（COVID-19）疫情和召募
外國專家遭遇挑戰等多種因素，政府決定把期限延至2026年底。
龍城國際機場是越南近十年來最具野心的基礎建設項目，總投資成本約為336.63兆越南盾（
約4365億元台幣）。
越南是目前成長最快的商業航空旅行市場之一。越南民航局 (CAAV) 預計，2024年該國機場
的旅客總接待人次將達7830萬，年增8%。隆城國際機場建成後，將成為新的「東南亞明珠」
，世界新大型樞紐之一。
的旅客總接待人次將達7830萬，年增8%。隆城國際機場建成後，將成為新的「東南亞明珠」
，世界新大型樞紐之一。
以下是隆城國際機場的5個特點：
越南最大機場
新建的機場佔地約100平方公里，是胡志明市的新山一國際機場（Tân S n Nh t Interna
tional Airport，SGN）現有設施規模的十倍以上，所有階段完成後，機場將擁有四條平行
跑道，每條長4000公尺，以及四個獨立的航廈，每個航廈有四層，總建築面積超過40萬平方
公尺。
tional Airport，SGN）現有設施規模的十倍以上，所有階段完成後，機場將擁有四條平行
跑道，每條長4000公尺，以及四個獨立的航廈，每個航廈有四層，總建築面積超過40萬平方
公尺。
竣工後的設施每年將能夠為超過1億人次旅客提供服務。
取代百年設施
現有新山一國際機場的歷史可以追溯到近一個世紀前，當時是法國殖民政府建造的小型機場
，跑道未鋪砌。直到1950年代中期，才建成一條2195公尺長的跑道，是南越通往當時稱為西
貢的主要國際門戶。越戰期間，該設施是世界上最繁忙的軍事空軍基地之一。
，跑道未鋪砌。直到1950年代中期，才建成一條2195公尺長的跑道，是南越通往當時稱為西
貢的主要國際門戶。越戰期間，該設施是世界上最繁忙的軍事空軍基地之一。
胡志明衰落後，該設施起初被用為兩用機場，後來改建為今日的民用設施。一開始只有一座
航廈，因為負荷不了800萬人次乘客，2007年才再增建另一座航廈。然而此後，客運量遽增5
00%以上，去年機場接待旅客量為4100萬人次，遠遠超過其處理量，因此需要建造隆城國際
機場。
航廈，因為負荷不了800萬人次乘客，2007年才再增建另一座航廈。然而此後，客運量遽增5
00%以上，去年機場接待旅客量為4100萬人次，遠遠超過其處理量，因此需要建造隆城國際
機場。
三期建設
隆城機場於2021年1月開始準備工作，一年後開始建造第一座航廈。機場將分三期完成，具
體如下：
第一階段（2021-2026）：初始階段預計成本為78億美元（約2543億元台幣），包括4條跑道
中的兩條和第一座航廈，以及未來階段的土地清理。預計竣工後投入使用，初始年吞吐量將
達到2500萬人次和120萬噸貨物。
中的兩條和第一座航廈，以及未來階段的土地清理。預計竣工後投入使用，初始年吞吐量將
達到2500萬人次和120萬噸貨物。
第二階段（2026年至2035年）：將額外投資48億美元（約1564.7億元台幣），將客運能力提
高一倍，達到超過5000萬人次，並增加兩個航廈和第三條跑道。
第三階段（2035 年後）：最後階段預計將耗資72億美元（約2347億元台幣）。新建第四跑
道及第四航廈，設計總容量將超過年旅客吞吐量1億人次、貨郵吞吐量500萬噸以上。
相較之下，首都河內的內排國際機場（N i Bài International Airport ，HAN）規劃客
運量上限1000萬人次，但現場每年接待3000萬名旅客，而新山一國際機場每年可接待3000萬
名旅客，但今年已達150%
建築奇蹟
機場找來負責首爾仁川國際機場第二航廈設計的南韓建築公司Heerim Architects & Planne
rs操刀，為每座航廈選擇了越南「國花」蓮花的設計。
該公司在聲明指出「隆城國際機場設計靈感來自美麗的蓮花形狀，象徵著越南人民的優雅、
力量和溫暖的文化。它在美學和功能方面都擁有高水準的完成度，利用了世界上最好的技術
和機場設計知識，並將越南文化元素無縫融入該國通往世界的新門戶」。
力量和溫暖的文化。它在美學和功能方面都擁有高水準的完成度，利用了世界上最好的技術
和機場設計知識，並將越南文化元素無縫融入該國通往世界的新門戶」。
交通便捷
新機場位處距離胡志明市中心約40公里，且胡志明早已是嚴重交通堵塞，因此機場規劃方提
出一系列的陸面交通選擇，以避免前往新機機的兩小時通勤時間：
高鐵：新的南北高鐵路線，將會規劃在胡志明與芽莊（Nha Trang）段連接機場。
輕軌：目前當局正規劃一條從胡志明以東首添（Thu Thiem）通往機場的輕軌線，預計於202
5年至2030年間建造。列車最高運行時速為80公里，預計半個多小時即可抵達市中心。
道路：機場目前已經可以經由胡志明市-隆城-油曳（Dau Giay）高速公路抵達，未來計劃在
機場以東另外修建一條道路，連接油曳-藩切（Phan Thiet）高速公路。
[原文連結]
https://bit.ly/4fSmxJN
胡志明新國際機場延至2026年底完工 一文看懂東南亞新明珠5特點｜知新聞
![[圖]]()
【編譯張翠蘭／綜合外電】越南南部大城胡志市近郊興建新的隆城（Long Thanh）國際機場，由於工期延誤，國會近日批准機場興建修訂計劃，把竣工期限延長1年至2026年底，並在第一階段建設計畫中增建第二條路道，一旦完工將可立即增加機場航運量。這座機場被譽為「東南亞新明珠」，共有5項特點，包括將是越南最 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 37.223.212.131 (西班牙)
※ 作者: mife103 2024-12-03 00:29:45
※ 文章代碼(AID): #1dJU1xg9 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1733156987.A.A89.html
推 : 新機場太遠惹啦1F 12/03 00:58
推 : 新機場有每年一億人次的容量和四條跑道，但有人情味嗎？2F 12/03 07:02
推 : 有比桃機好嗎3F 12/03 07:07
推 : 太遠了吧…這樣我寧可繼續新山一4F 12/03 07:21
推 : 胡志明的桃機？ 新山=松山5F 12/03 07:25
→ : 跟杜拜和伊斯坦堡一樣，都有另外興建新機場
卡達也是用新機場取代舊機場6F 12/03 07:35
卡達也是用新機場取代舊機場6F 12/03 07:35
→ : 最好延一年能完工 台灣三航都蓋多久了8F 12/03 07:50
→ : 看起來不大？9F 12/03 08:05
→ : 總面積26000公頃 機場設施5000公頃 不知道為什麼新聞圖看起來很小10F 12/03 08:17
→ : 北越和中越近年被颱風侵襲的機率比以往多
但南越幾乎沒有颱風過境12F 12/03 08:49
但南越幾乎沒有颱風過境12F 12/03 08:49
→ : 南越因緯度原因很少颱風,但地勢低漥地區在雨季時會容易淹14F 12/03 08:54
推 : 新山一會留著吧 只是轉成國內線為主的樣子15F 12/03 09:24
推 : 桃機三航廈2026能啟用嗎 呵16F 12/03 09:29
→ : 新山一正在興建第三航廈（國內用）
因為隆城機場工期延宕，緩不濟急，需要舊地蓋新航廈17F 12/03 09:38
因為隆城機場工期延宕，緩不濟急，需要舊地蓋新航廈17F 12/03 09:38
→ : TPE:19F 12/03 10:13
→ ju06080719 …
推 : 圖片裡只是第一航廈跟第1/2跑道，總共4個航廈
高速公路從中間穿過去的設計跟DFW一模一樣22F 12/03 10:41
高速公路從中間穿過去的設計跟DFW一模一樣22F 12/03 10:41
推 : 蓋好機場，移民官、海關的素質也該提升，不要現在難收錢，動作就拖拖拉拉的，意圖讓人再花錢用「快速通關」。24F 12/03 11:01
推 : 大佬不是說 不要直接對著移民官看 就好了XD27F 12/03 11:03
噓 : 反觀只會叫旅客去投票但什麼都做不好的垃圾桃機
喔，有啦，可能很有人情味www28F 12/03 11:05
喔，有啦，可能很有人情味www28F 12/03 11:05
→ : 越南才剛引進E-gate不久30F 12/03 11:06
推 : 只延一年？！那還是輸我們31F 12/03 11:56
推 : 這樣是仁川離市中心比較遠還是胡志明32F 12/03 12:13
→ : 桃機會被習大大都更，越南不會33F 12/03 12:15
推 : 還在整地 2026...哈哈34F 12/03 12:57
→ : 桃機距離台北市約40km啊35F 12/03 13:04
推 : 看到延期，已經無感…36F 12/03 13:04
推 : 鬼扯! 什麼才延期一年、什麼在預算範圍內?台灣都做不到了!37F 12/03 13:10
→ : 唉，當初高鐵桃園站若在第三航廈or機場旅館共構，
T3早就完工了
戴高樂機場也是第二航廈跟高鐵共站
但高鐵在桃機設站的話，就沒有今天的青埔了38F 12/03 13:17
T3早就完工了
戴高樂機場也是第二航廈跟高鐵共站
但高鐵在桃機設站的話，就沒有今天的青埔了38F 12/03 13:17
噓 : 桃機：嫩 才延一年這樣怎麼42F 12/03 14:22
推 : 反觀台桃，我們是最棒的43F 12/03 14:29
→ : 來去看一下Heerim architect & planners
成果44F 12/03 14:48
成果44F 12/03 14:48
推 : 反觀某國建設百年46F 12/03 15:34
推 : 高鐵怎麼可能設站機場，看看桃園的軌道運輸規劃，你就知道鄭文燦被抓的那些案子只是冰山一角47F 12/03 16:01
推 : 樓上，要感謝隔壁鐵道版自創此口號
鄭百億講的 鐵路地下化是 百年建設
鐵道版鄉民覺得地下化根本浪費錢 所以接下句 建設百年但沒想到 桃園機場也適用 而且還跟鄭百億有關呢49F 12/03 16:02
鄭百億講的 鐵路地下化是 百年建設
鐵道版鄉民覺得地下化根本浪費錢 所以接下句 建設百年但沒想到 桃園機場也適用 而且還跟鄭百億有關呢49F 12/03 16:02
推 : 沒有豬瘟檢查幫忙，也不用擔心行李轉盤旁站不下，厲害！53F 12/03 17:06
推 : 新山－國際機場方便多了54F 12/03 18:29
→ : 新山一機場最大缺點就是入境排隊至少一個多鐘頭
雖說電子簽證提升了便利性，省下落地簽證批文55F 12/03 18:36
雖說電子簽證提升了便利性，省下落地簽證批文55F 12/03 18:36
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