作者:
ccds14725 (bravo)
114.137.89.29 (台灣)
2021-09-13 11:42:47 → dhtsai: 金旺９０電盤已斷料,沒事不要碰 41F 09-13 14:23
作者:
popo123456 (可仔)
111.252.179.188 (台灣)
2021-09-13 01:01:48 → dhtsai: 法國只剩大廠,中小型基礎工業很缺;o-ring 23F 122.121.34.56 09-13 01:39
→ dhtsai: 油封,螺絲,要靠訂做,沒有常備通用規格 25F 122.121.34.56 09-13 01:40
→ dhtsai: 手工具一半是中國製,台灣很可惜沒打進這塊 28F 122.121.34.56 09-13 01:41
→ dhtsai: 馬克宏鼓勵創新產業,但缺o-ring螺絲小加工 32F 122.121.34.56 09-13 01:42
→ dhtsai: 電子零件,這些小量需求幾乎進口,如何創新? 34F 122.121.34.56 09-13 01:44
… 共有 14 則推文，點此顯示
作者:
EQQD (EQQD)
111.250.27.110 (台灣)
2021-09-13 00:18:30 → dhtsai: 來不及,駕駛對突發事件反應時間1.5~4秒,動作後還要時間 59F 09-13 01:07
作者:
yamatobar (747-8I)
220.129.57.80 (台灣)
2021-09-12 00:07:19 → dhtsai: 回頭用火車運河 10F 09-12 01:07
作者:
zzoo3307 (星號優)
118.167.44.177 (台灣)
2021-09-07 01:07:33 → dhtsai: 支架鎖在車身,代表整個支架可以卸下更換,屬於附加零件 2F 09-07 01:12
作者:
QmaxQ (米漿混豆漿)
110.26.41.51 (台灣)
2021-09-06 10:35:09 → dhtsai: PSA經典底盤:異徑扭力樑,別人就是做不出來 12F 09-06 10:45
作者:
weaboss (xl3w.6)
27.247.192.210 (台灣)
2021-09-06 02:59:04 → dhtsai: 麻新電子SP 750+/1200+ 就是可以發動汽車的手機行動電源但不確定是否支援快充,20V加壓充電 4F 09-06 03:40
作者:
cherryinger (櫻桃小女王)
180.217.33.247 (台灣)
2021-09-04 07:16:34 → dhtsai: 就算原PO不是全責,光是對方用過失傷害,就可以讓原PO全扛 2F 09-04 07:41
→ dhtsai: 不是同向同車道,原PO從工業二路左轉東寧路,對方東寧路直行轉彎車讓直行車,閃紅燈讓閃黃燈,右側優先於左側,每一點都是原PO要讓對方。事實上原PO有停車再開,但沒注意對方速度 5F 09-04 07:46
→ dhtsai: 閃黃燈對機車是有減速及注意義務,但過失傷害擔子很重 9F 09-04 07:51
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作者:
RolfP (TPE)
1.161.95.24 (台灣)
2021-09-03 14:48:46 → dhtsai: 5600G美金定價259,折合台幣7200 43F 122.121.22.13 09-03 15:37
→ dhtsai: AMD有中階價格帶,但被灌差價賺走 47F 122.121.22.13 09-03 15:38
→ dhtsai: 台積只漲10%,還不用台積漲,中間商先
抬價17%,壟斷通路抬價比台積還兇 56F 122.121.22.13 09-03 16:51
作者:
sadsituation (醜人俱樂部●Stan)
111.249.139.23 (台灣)
2021-09-02 01:55:05 → dhtsai: 圓環外圈要讓內圈 處罰條例45條,原po肇責比例很重 10F 09-02 02:42
→ dhtsai: 就算原PO沒跨線,沒禮讓圓環內側車道先罰1800
更正,先罰600~1800 14F 09-02 02:44
→ dhtsai: 圓環適用內側優先,不適用原車道優先 17F 09-02 02:46
→ dhtsai: 不是原PO防備心太輕,是原PO沒有圓環內圈優先的觀念 19F 09-02 02:48
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作者:
F430 () 早安各位 以下轉錄自機車版 )
223.137.115.209 (台灣)
2021-09-01 23:56:24 → dhtsai: 驗車制度讓國外平價車毛利太低,貿易商不想進進 54F 09-02 01:48
作者:
RolfP (TPE)
1.161.119.146 (台灣)
2021-09-01 18:55:46 → dhtsai: 趕快清庫存,不然11月12代上市 63F 122.121.22.13 09-01 22:37
作者:
a12321a (鳥夢)
42.77.146.219 (台灣)
2021-08-30 13:41:01 → dhtsai: Rifter無後座出風口版,前後座地板相連,前後座可互相進出 57F 08-30 14:17
→ dhtsai: peugeot/citroen保養/零件費不會比德系高 64F 08-30 14:20
→ dhtsai: 正五座就我前文寫的Rifter,後排三獨立座,車廂大,放兩汽座 69F 08-30 14:23
→ dhtsai: 大人還可進出中間座位,也就僅rifter能辦到 71F 08-30 14:24
作者:
TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)
111.71.212.52 (台灣)
2021-08-24 21:50:25 → dhtsai: 狂人用一堆沒靈魂的形容詞堆疊 81F 08-25 00:06
作者:
sjerrysss (Jerry)
118.232.30.126 (台灣)
2021-08-24 23:38:08 → dhtsai: 8891試車前不仔細研讀車主手冊,車上有的配備被講成沒有 9F 08-25 00:05
作者:
cowcow123 (史蒂芬周)
110.28.102.194 (台灣)
2021-08-15 23:51:03 → dhtsai: 2008是CUV當中,後座及行李箱尚稱寬裕 21F 08-16 00:30
作者:
mile022 (Miles)
223.140.29.67 (台灣)
2021-08-11 12:24:15 → dhtsai: Rifter無後座出風口版,前後座地板相連,前後座可互相進出 45F 08-11 23:33
作者:
a7h4216 (湯尼學長)
42.76.19.169 (台灣)
2021-08-09 23:36:49 → dhtsai: 206,Xsara,207,208,c4,法國車油門剎車距離近,轉速好拉 20F 08-10 00:40
作者:
lcs0220 (lcs)
61.231.109.80 (台灣)
2021-08-05 22:25:41 → dhtsai: GM最有競爭力的開發部門在歐洲,都賣掉了;十年前中國車廠在海外併購,沒這個眼光併購opel;opel跟saab共用不少東西 77F 08-06 01:32
→ dhtsai: 現在opel已經PSA化;寶嘉不知道怎麼凸顯產品特色,不知道怎麼發覺市場利基車款,連花錢打廣告找來的車評業配都顯生澀alfa母公司fiat已經跟PSA合併,下一代勢必也PSA化 80F 08-06 01:38
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作者:
QYIN712 (努力為將來)
180.217.146.193 (台灣)
2021-08-05 23:22:57 → dhtsai: 康揚旅狐輪椅,握把可折;可以塞進掀背車,後座椅背不用前折 36F 08-06 01:28