作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.216.51.228 (台灣)
2024-03-31 10:54:26 → coolfish1103: AE會拿CI淘汰的738嗎？會拿的話年底就會有幾架了。 105F 03-31 13:56
→ coolfish1103: JX哪來的新飛機？只有339進來才可能有321放出來。 108F 03-31 13:58
→ coolfish1103: 日航連高雄都沒恢復了，飛臺中更不可能吧 XD 191F 03-31 16:15
→ coolfish1103: 然後我不覺得任何一間航空公司會因為當地有沒有貴賓室來決定是否開這航點，更別說要高單價的日籍航空。 198F 03-31 16:19
… 共有 22 則推文，點此顯示
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-03-29 03:23:09 → coolfish1103: 這裡面了不起就是跟香港重談要求對等開放日韓轉機，其他的點都太遠也沒有那麼多有價值的日韓客給非廉價業者飛。而且民航局要考量的不會只有業者，班次越多 17F 03-29 08:29
→ coolfish1103: 對旅客也是有利的，了不起航班就維持現狀，不然還要為了業者去砍對方的第五航權？用的多數可是臺客耶！ 21F 03-29 08:32
… 共有 10 則推文，點此顯示
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
71.175.96.96 (美國)
2024-03-28 04:21:39 → coolfish1103: 每個產業都只想要穩定的訂單，不然怎疫情塞港後需求暴增導致運價等全部上漲，結果去年起開始庫存太多又開始減產、運價下滑等。大國可以慢慢來，像台積電這種背後沒靠山的只會被逼去而已，又不是空巴背景。 73F 03-28 19:36
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
118.160.39.141 (台灣)
2024-03-27 10:21:46 → coolfish1103: 臺灣只會罰 20W 吧？垃圾系統。 12F 03-27 13:02
作者:
Cloud1354 (逆雲/伊芙)
72.143.230.178 (加拿大)
2024-03-24 01:17:12 → coolfish1103: YYC不是有預先清關？移民官會在卡加利不是西雅圖。 1F 03-24 01:19
→ coolfish1103: 沒有，移民官跟海關都是在卡加利清，你到西雅圖就等同國內線，然後出去拿行李重新報到後你只要過安檢。 4F 03-24 01:24
→ coolfish1103: 班機不延誤我認為來的及，有 2h35m 拿行李去報到。 7F 03-24 01:29
→ coolfish1103: 有預先清關2h+都很充裕，但你確定AC有飛YYC-SEA..？ 10F 03-24 01:38
… 共有 10 則推文，點此顯示
作者:
seazilicy (萬事要隨緣)
125.231.118.159 (台灣)
2024-03-23 22:35:58 → coolfish1103: 好慘，看來要睡在 NRT 了。 6F 03-23 23:01
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
218.172.24.51 (台灣)
2024-03-23 12:43:57 → coolfish1103: 白飯真的很少 XD 6F 03-23 20:21
作者:
sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)
58.107.236.126 (澳大利亞)
2024-03-22 09:49:12 → coolfish1103: 等到國泰北美線全部恢復的時候星宇會更難經營。 63F 03-22 17:39
→ coolfish1103: 國泰現在是缺組員沒辦法飛又不是沒飛機可以飛，為什麼一定要等到新飛機來才能復飛這些航點？
要什麼尊榮感啦？當初星宇剛上線都給你直接用高卡換冒險家了，後面也就要求你要飛幾個航段保，覺得星宇 95F 03-22 19:55
… 共有 12 則推文，點此顯示
作者:
KW96 (KW96)
114.36.253.69 (台灣)
2024-03-16 23:51:01 → coolfish1103: 笑死，一直追加預算真的很好用，每幾個月就會看到.. 6F 03-17 01:05
作者:
Herodotus ( )
111.253.175.38 (台灣)
2024-03-16 21:07:35 → coolfish1103: 787 也沒有好到哪裡去，不是只有 737 有一堆問題。 48F 03-17 00:59
作者:
semih (Sayginer)
1.161.229.72 (台灣)
2024-03-16 10:12:44 → coolfish1103: 當時有海軍跑道不用要給建商開發土地，再等十年。 86F 03-16 19:34
作者:
Jetty (Kill or be kille)
118.232.101.133 (台灣)
2024-03-16 00:11:50 → coolfish1103: 都是寰宇國泰班號商務一定能進貴賓室，只是很遠。 7F 03-16 05:38
作者:
dragonw (84dragonw)
223.138.9.116 (台灣)
2024-03-16 02:28:54 → coolfish1103: 直掛也是要在LAX提行李過關再丟回去，這時間呵呵.. 8F 03-16 05:33
作者:
KW96 (KW96)
223.137.212.192 (台灣)
2024-03-14 07:13:08 → coolfish1103: 所以 520 之後他是要去 CI 還是 TPE 當董事長..？ 37F 03-14 16:59
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
223.137.119.231 (台灣)
2024-03-12 17:38:58 → coolfish1103: JX還有321要交嗎？ 3F 03-12 18:09
→ coolfish1103: 收到！華航應該要考慮把那些 321 選擇權用掉了。 5F 03-12 18:26
→ coolfish1103: JX/339可以拿來飛澳洲啊，他要不要而已。 35F 03-12 21:36
作者:
morgankao (Evanston, IL)
223.139.3.231 (台灣)
2024-03-12 11:29:16 → coolfish1103: 那時候不是 22/21 是 24/23。 35F 03-12 12:26
作者:
A320neo (737 MAX10)
210.208.114.148 (台灣)
2024-03-12 09:09:10 → coolfish1103: 抽了 SFO 兩班出來。 14F 03-12 11:12
→ coolfish1103: SYD 沒天天兩班一陣子了，那載客率連旺季都不行。 17F 03-12 11:20
作者:
MarchelKaton (KatonKaton)
36.224.143.99 (台灣)
2024-03-11 19:54:18 → coolfish1103: 合適就買，同本票失接泰航會負責，而且BKK主場啊... 4F 03-11 21:00
作者:
strafrecht (是非成敗轉頭空)
36.228.156.1 (台灣)
2024-03-10 17:18:25 → coolfish1103: 21N 飛日本幾個大城的都滿有機會被換成 333 XD... 46F 03-10 21:08
→ coolfish1103: 剛看華航第一架789/1256有排上日程，2025應該可交。 48F 03-10 21:20
→ coolfish1103: CI/MU 客人完全不一樣，跟 BR/JX 比就好了吧..？ 85F 03-11 14:20
→ coolfish1103: 333很差是真的，不過飛虹橋我只會管他價格多少，誰便宜原則上搭誰，不到2h的航程真的沒太多想要求的。 96F 03-11 18:14
作者:
JLurker ( 簡單介紹囉)
59.104.91.17 (台灣)
2024-03-09 22:50:28 → coolfish1103: 那是 3/4 0040，不算 3/3 XD... 19F 03-09 23:34