作者:
kudo070125 (工藤)
125.227.185.169 (台灣)
2012-05-21 21:54:21 → chewie: 還是一樣 問題在透光 所以要盡量控制透光面比例 35F 05-22 09:32
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.158.89 (台灣)
2012-05-20 16:24:27 → chewie: 東京地圖也找不到山手 中央等地名...不管怎麼命名固定就好 100F 05-21 18:55
作者:
newline (漫長的等待與相遇)
122.100.105.64 (台灣)
2012-05-18 14:55:15 → chewie: 9.這點還好 加上METRO台中捷運可以算是為了整個標誌的平衡二來叫X中 中X的漢語圈城市也不少 弄清楚一點無妨 1F 05-18 15:06
→ chewie: 9號的確不錯 4F 05-18 15:38
→ chewie: 不好用是指? 9F 05-18 16:30
→ chewie: 其實不會啦 一般CIS決定之後 會另外設定各種使用上的情形該符號的印刷難度不會難於華航的潑墨梅花XD 這點問題不大http://goo.gl/V1gnY 該ICON應該弄成單色不成問題 依然有""中"字的意象在
http://goo.gl/xwpi7 比如說這樣 分別是完整色系/雙色/單色/灰階的標準色 一般都會做這樣的延伸設定 16F 05-19 17:01
作者:
breask (breask)
203.196.98.32 (日本)
2012-05-17 13:49:40 → chewie: 推!不過兩個頭都是一般車廂 也都是三個門 還是臨時編組? 8F 05-17 14:06
推 chewie: 直達車反正是坐著居多,窗戶小也看的到 24F 05-17 19:52
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
140.113.63.124 (台灣)
2012-05-10 19:33:47 推 chewie: 淡水站是利用月台北側繼續往外延伸做出轉乘區,之前說明會有提到,至於綠線輕軌是高架,跟紅樹林站轉乘應該也還做的出來(與跨月台天橋連結?) 3F 05-10 21:41
作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.229.200 (台灣)
2012-05-10 16:55:43 → chewie: 選了一個比較省鋼骨的做法XD
不然原來的拱型鋼架 造價會很驚人吧:p 3F 05-10 17:26
→ chewie: 我倒是想起柏林中央車站了:P 原來方案的辦公塔高不太可能啦這個算...比較務實吧... 9F 05-10 18:26
作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.229.200 (台灣)
2012-05-10 12:24:08 → chewie: 回不去了ˊ_>ˋ 4F 05-10 12:27
作者:
colin79813 (TRAFFIC)
210.66.137.110 (台灣)
2012-05-05 23:03:00 → chewie: 都不喜歡 都無法顯示旅客所要的資訊 最好是5的二排字 固定一排顯示列車訊息 一排跑馬燈顯示其它自行 字型請用黑體 35F 05-06 11:45
作者:
bullfrogtwn (牛蛙)
114.34.217.178 (台灣)
2012-04-12 23:52:54 → chewie: 的確是 不過也有些公營的可以甲借乙還 59F 04-13 11:32
作者:
cosmic (永不停息的風)
119.14.52.63 (台灣)
2012-04-12 23:04:41 → chewie: 燈箱還蠻有趣的XD 話說鼎泰豐還有忠孝復興(sogo內B2) 6F 04-12 23:15
→ chewie: 忠孝敦化其實也沒多遠也有一間啦 8F 04-12 23:15
→ chewie: 其實類似這樣的出口 最早應該是在台北車站/站前新光三越只是出口土地權沒談好 就擱置到現在orz... 10F 04-12 23:16
作者:
secondary (次要人物)
218.173.120.128 (台灣)
2012-03-30 11:17:40 推 chewie: 也不是這樣 這個應該是延襲以前路面電車的編號習慣 以往路電即使共用軌道 但起訖點不同 會分別命名編號 類似公車行駛專用道的感覺... 6F 03-30 18:35
作者:
ayumi9011051 (咪)
114.47.123.118 (台灣)
2012-03-29 16:22:52 → chewie: 其實車外收費難以做到捷運站那種全封閉設計 還是要配合查票去防止逃票的情形... 51F 03-30 09:26
作者:
chewie (北極熊)
114.42.205.244 (台灣)
2012-03-22 11:51:40 → chewie: 嗯啊我對TBM很有興趣嗯嗯 34F 03-22 23:20
→ chewie: 主線是B路權路面輕軌 但有部分A路權高架/地底段 連接到西雅圖機場與市中心 38F 03-22 23:38
作者:
Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis)
140.112.211.25 (台灣)
2012-03-20 01:54:01 → chewie: 其實不一定要堅持付費區連接 兩邊刷卡系統自動累計里程計算就好了 未來路線很多有站外轉乘機會的 13F 03-20 09:12
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-03-14 10:57:48 推 chewie: 倒是直接把綠線通往松山之後的模式打出來了 只是現階段不是 2F 03-14 11:11
→ chewie: 中和線還在古亭站轉紅/綠線嘛? 提前繪出會不會造成混亂啊? 4F 03-14 11:12
→ chewie: 我同意現階段宣導必然得做 只是專區裡的換車模式圖檔已經是最終模式啦 不是每個人都了解還有第二階段的更動啊:P 7F 03-14 11:17
作者:
lirick42 (卡賓depon)
180.176.107.90 (台灣)
2012-03-13 23:18:45 → chewie: 北捷淡水站的出口聯開大樓今年才要完工(雖然只有出口共構還在站體對街) 忠孝復興1996年木柵線通車99年板南線通車2006年底SOGO復興館才開張... 18F 03-14 09:47