作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
39.12.41.149 (台灣)
2024-02-09 10:10:47 → birdy590: 假議題 多買車的經濟效益高太多了 97F 02-10 00:43
→ birdy590: 跟蓋新路線比起來 買車的錢簡直是零頭 99F 02-10 00:43
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-11-22 20:14:18 → birdy590: 賣去非洲就沒事了~ 25F 11-23 13:44
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
39.15.18.72 (台灣)
2023-10-17 20:26:22 推 birdy590: 以前連分菸都沒有要求的時候才恐怖~ 當年第一次去日本走累了想買杯咖啡休息一下... 一開門差點沒被薰死 46F 10-18 01:14
作者:
Yenfu35 (廣平君)
122.116.173.56 (台灣)
2023-10-17 22:45:27 推 birdy590: 司機睡著了? 怎麼報的像車子是自動駕駛一樣 5F 10-17 23:54
作者:
a5mg4n (a5)
49.159.79.37 (台灣)
2023-10-17 01:10:22 推 birdy590: 講個笑話 台鐵決定要短編多發
貨列其實就是塞中間閒散時段 還再大投資反而就難賺了
其實當初決定買太魯閣的時候 就看的出來台鐵根本沒在做forecast... 在民間企業 負責建案的早就被 fire 掉了 1F 10-17 01:54
→ birdy590: 短編多發哪不是問題 評估階段就該發現行不通 12F 10-17 09:24
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
36.229.1.151 (台灣)
2023-10-15 14:29:43 → birdy590: 那時候就質疑過了 明明需要的是運量 結果花大錢搞提速台鐵的一連串決策都很謎 到頭來還不是要改回來 65F 10-15 19:19
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.3.109 (台灣)
2023-10-15 13:23:07 → birdy590: 傾斜式列車會增加軌道養護成本是確定的 JR北最內行
為了省錢 本來會搖的車通通關掉 新造的直接拿掉 60F 10-15 19:20
推 birdy590: 當時的整個策略就是錯的, 類似3000的車那時候就很成熟而且不會搖可以便宜很多 中間這20年等於白走冤枉路
對台鐵來說 全台灣的自強全換成3000哪有什麼不行? 78F 10-16 02:37
… 共有 8 則推文，點此顯示
作者:
elynn889 (NcMar47)
223.140.10.182 (台灣)
2023-10-13 19:33:31 → birdy590: 班次規劃的問題 然後老車早該退了 70F 10-14 05:51
作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
36.229.41.62 (台灣)
2023-10-04 12:00:10 推 birdy590: ... 講要學日本的就是全車通道全部塞滿人啊
車上不塞滿 就是車站被塞滿 自己二選一 108F 10-05 03:36
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-09-23 18:56:58 → birdy590: 哪裡不意外? 那麼大個房子在前面是瞎了才看不到
這也很簡單 路口加個停車再開就行了 24F 09-24 02:43
作者:
hunng5 (かすみ［阿霞］)
36.227.93.206 (台灣)
2023-09-08 01:15:43 推 birdy590: 人口應該是一直往羅東五結流失 蘇澳鎮很小而且沒啥腹地 65F 09-09 02:45
作者:
MickeyDisney (米奇迪士尼)
125.227.60.49 (台灣)
2023-09-07 08:02:17 → birdy590: 鄉下車站一大堆 沒幾個鳥人當然繼續無人化
無人化跟逃票沒關係啊 上下車都要刷更難逃票吧 10F 09-07 10:24
→ birdy590: 無人站多半地方線 可能是one-man car 了不起兩節
學公車一樣通通交給車長就好 連剪票口都省了 16F 09-07 12:17
→ birdy590: 歐洲那套學不來啦 逃票被抓到罰超重 台灣澳客一定盧到底 23F 09-07 12:34
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-09-05 18:25:53 → birdy590: 檢調要飛天了 運安會其實不需要管現場遺留的雜物
但是刑案現場應該沒有什麼是"垃圾" 都要整理分類存檔 30F 09-06 11:58
作者:
TWN48 (台灣48)
140.112.30.33 (台灣)
2023-07-29 23:02:27 推 birdy590: 影響最大的應該是 登別-洞爺到函館的這條路就斷了
二世谷的滑雪客就算搭JR也是往札幌去 往南幾乎沒有需求對觀光客來說 有些人從新千歲一出來會先往南移動
這條路斷掉影響會很大 33F 07-30 03:46
→ birdy590: 到札幌轉新幹線對乘客完全不利啊 沒比較快還貴很多 45F 07-30 10:48
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
whangkiahao (teemowhang)
49.216.29.123 (台灣)
2023-07-27 11:02:52 推 birdy590: 如果沒冷氣就直接GG... 15F 07-27 15:22
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.75.156 (台灣)
2022-04-29 18:34:12 → birdy590: 十個主管吧~ 300 壯士的意思嗎 178F 04-29 20:56
作者:
jht (smooth landing)
114.47.132.137 (台灣)
2013-11-05 06:36:24 推 birdy590: 這種改法根本就是莫名其妙 麻煩一下整個重新設計吧
"改革"的結果可能會變成 同樣是自強結果有三種票價? 57F 11-05 10:10
作者:
komachi275 (笨笨熊)
218.187.59.16 (台灣)
2012-01-18 14:26:00 → birdy590: 130kph 撞擊大卡車要怎麼個準備法 /_\ 10F 01-18 14:34
→ birdy590: 不然就學日本的高駕駛室, 把位置抬高就比較撞不到 17F 01-18 14:52
作者:
ZenUp (路過的貓)
220.140.178.112 (台灣)
2012-01-17 09:43:55 → birdy590: 除了列車本身的損失 在新車進來以前的營運會有很大的問題 80F 01-17 11:05
→ birdy590: 這種時候八輛編成的問題就出現了... 小編成的彈性比較大 121F 01-17 11:38
→ birdy590: 那個造價是大特價外加低物價, 現在加倍都不知道有沒有 123F 01-17 11:51
→ birdy590: 砂石業有在怕的嗎? 應該隨時有倒店脫產的準備吧 130F 01-17 11:57
作者:
joson4921 (特務)
111.251.206.99 (台灣)
2012-01-06 22:29:33 → birdy590: 台鐵現在的狀況是民眾造成的嗎? 不是啊
如果第一個會不夠的是司機, 儘量搞大編組顯然才是上策但是台鐵完全反其道而行, 每列座位數不但有減少的趨勢而且可以說從來沒在考慮繁忙期增結的可能性... 1F 01-06 22:32
→ birdy590: 東部的簡單改善法不是沒有, 近郊型電車就很容易幫的上忙平常跑通勤 假日跑加班 如果可以併結的話彈性就更大 6F 01-06 22:37
→ birdy590: 很遺憾的是 台鐵很少在做車廂加掛 現在大編組也很少出現大編組是減少人員需求 每個司機開 15 節車廂會比 8 節省以後台鐵在東部的長期目標可是八輛一組 座位數能多到哪去路線容量方面也一樣 班次增加很多但是座位數並沒有成比例 25F 01-06 23:11