※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2013-11-07 21:27:37
看板 Railway
作者 標題 [新聞] 普悠瑪 太魯閣號 擬漲5％
時間 Tue Nov 5 06:36:24 2013
新聞來源:
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131105/35415570/
普悠瑪 太魯閣號 擬漲5％ | 蘋果日報
![[圖]]()
【李姿慧╱台北報導】凍漲十八年的台鐵票價將有變革，台鐵委外進行的票價差別費率研究報告近日出爐，普悠瑪號、太魯閣號新車票價建議漲百分之五以上，柴聯自強號票價則建議降一成，以台北到花蓮自強號為例，普悠瑪等新車將貴二十二元、柴聯自強號可降四十四元，其他自強號票價不變。新票價未來經交通部和立法院同意後將定案。 ...
![[圖]](http://i.disp.cc/web/img4/twimg.edgesuitewapple_640pix_20131105_LN07_LN07_001.jpg)
普悠瑪太魯閣號擬漲5％
新聞內文:
自強號將推3種票價 舊款便宜1成
2013年11月05日
台鐵列車差別費率研究報告出爐，民眾未來搭普悠瑪號可能會變貴，搭柴聯自強號可能降
價。
價。
胡瑞麒攝【李姿慧╱台北報導】凍漲十八年的台鐵票價將有變革，台鐵委外進行的票價差
別費率研究報告近日出爐，普悠瑪號、太魯閣號新車票價建議漲百分之五以上，柴聯自強
號票價則建議降一成，以台北到花蓮自強號為例，普悠瑪等新車將貴二十二元、柴聯自強
號可降四十四元，其他自強號票價不變。新票價未來經交通部和立法院同意後將定案。
別費率研究報告近日出爐，普悠瑪號、太魯閣號新車票價建議漲百分之五以上，柴聯自強
號票價則建議降一成，以台北到花蓮自強號為例，普悠瑪等新車將貴二十二元、柴聯自強
號可降四十四元，其他自強號票價不變。新票價未來經交通部和立法院同意後將定案。
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立委過去在立院批評，台鐵自強號有普悠瑪號、太魯閣號、推拉式自強號等，其中普悠瑪
號和太魯閣號等新車較快且不賣站票，民眾搭較慢的舊自強號跟新車一樣貴，非常不公。
立院交通委員會今年三月底因此通過臨時提案，要求台鐵今年底前提出票價差別費率研究
結果與規劃案。
號和太魯閣號等新車較快且不賣站票，民眾搭較慢的舊自強號跟新車一樣貴，非常不公。
立院交通委員會今年三月底因此通過臨時提案，要求台鐵今年底前提出票價差別費率研究
結果與規劃案。
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台北︱花蓮多22元
台鐵委託學者進行的研究報告近日出爐，報告建議普悠瑪號、太魯閣號等新車調漲百分之
五到十，柴聯自強號調降百分之十，另再推離峰優惠，台鐵傾向普悠瑪號、太魯閣號等新
車僅調漲百分之五，柴聯自強號降一成，其他自強號維持原價。
五到十，柴聯自強號調降百分之十，另再推離峰優惠，台鐵傾向普悠瑪號、太魯閣號等新
車僅調漲百分之五，柴聯自強號降一成，其他自強號維持原價。
以台北－花蓮為例，目前普悠瑪號、太魯閣號比大多數自強號快四十分鐘到一小時，但票
價與所有自強號票價一樣，都是四百四十元，未來如推差別費率，普悠瑪號和太魯閣號等
新車將漲為四百六十二元，柴聯自強號則降為三百九十六元，其他自強號則維持四百四十
元，民眾可選擇不同服務品質和價格的車種搭乘，另還有離峰時段優惠。
價與所有自強號票價一樣，都是四百四十元，未來如推差別費率，普悠瑪號和太魯閣號等
新車將漲為四百六十二元，柴聯自強號則降為三百九十六元，其他自強號則維持四百四十
元，民眾可選擇不同服務品質和價格的車種搭乘，另還有離峰時段優惠。
目前柴聯自強號共有五車型，每天班次約佔台鐵總班次兩成，如未來普悠瑪號和太魯閣號
調漲，柴聯自強號調降，台鐵預估每年整體營收將短收四千萬元到五千萬元，推出車種差
別費率後將虧錢，全案本月將送交通部討論。
調漲，柴聯自強號調降，台鐵預估每年整體營收將短收四千萬元到五千萬元，推出車種差
別費率後將虧錢，全案本月將送交通部討論。
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乘客怨靠站多又慢
台鐵高層表示，全案是因應立院要求所做的研究報告，不便多做評論，要等交通部和立法
院同意後，才會拍板定案和實施，年底前將送立法院討論。
院同意後，才會拍板定案和實施，年底前將送立法院討論。
老家在花蓮的民眾陳先生說，贊成推差別費率，否則票價一樣，大家當然都想訂又快又新
的普悠瑪號和太魯閣號，誰要搭舊車，推不同票價可紓解人潮，他個人則願意多付二十二
元搭新車。民眾林先生則說，不贊成新車漲價，應是新車維持原價，其他舊自強號降價，
很多自強號停靠站又多又慢，早就淪為區間車，憑什麼維持原價。
的普悠瑪號和太魯閣號，誰要搭舊車，推不同票價可紓解人潮，他個人則願意多付二十二
元搭新車。民眾林先生則說，不贊成新車漲價，應是新車維持原價，其他舊自強號降價，
很多自強號停靠站又多又慢，早就淪為區間車，憑什麼維持原價。
學者建議先推離峰
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，現在景氣差，這個時間點和氛圍應站在
使用者立場思考，目前去東部的民眾多會搭普悠瑪號和太魯閣號，若漲價會引發反彈，建
議應分階段實施，先推離峰優惠和降價車種措施，第二階段再推普悠瑪號和太魯閣號漲價
，民眾比較容易接受。
使用者立場思考，目前去東部的民眾多會搭普悠瑪號和太魯閣號，若漲價會引發反彈，建
議應分階段實施，先推離峰優惠和降價車種措施，第二階段再推普悠瑪號和太魯閣號漲價
，民眾比較容易接受。
台鐵差別費率 研議方向
★研議方向：
．普悠瑪號、太魯閣號調漲5%
．柴聯自強號調降10%
．離峰時段推優惠
★票價試算（台北─花蓮為例）
．普悠瑪號、太魯閣號440元→漲為462元
．柴聯自強號440元→降為396元
★時程：年底送立法院討論
資料來源：台鐵局
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No comment......
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乘務員守則:
一.絕對遵守號誌
二.絕不超速行車
三.勵行呼喚應答
四.根絕責任事故
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◆ From: 114.47.132.137
推 :贊成差別費率；但除了車種差別，更重要的是直達與非直達1F 11/05 06:40
→ :班次的差別費率吧？不然太、普站站停，票價又較貴的情況
→ :下，會變成超冷門班次吧？現況停站較多的太、普本人就不
→ :太愛搭了，而就算是柴聯，只要直達車(208類)一樣照搭。
→ :而且當花東大量改跑太、普，又漲價的情況下，難保不會有
→ :當地居民反彈？當然，這樣的話是不太理性就是了...
→ :班次的差別費率吧？不然太、普站站停，票價又較貴的情況
→ :下，會變成超冷門班次吧？現況停站較多的太、普本人就不
→ :太愛搭了，而就算是柴聯，只要直達車(208類)一樣照搭。
→ :而且當花東大量改跑太、普，又漲價的情況下，難保不會有
→ :當地居民反彈？當然，這樣的話是不太理性就是了...
→ :自強兩種費率就好了 頂多就再往上加一種普魯票價7F 11/05 06:52
→ :然後限定普魯只能跑直達車 東幹線非直達自強就給PP(到花蓮)
→ :以及柴自強(到台東)
→ :另外EMU800上線後 也可以把EMU500~700往花蓮加開
→ :尤其著重在北迴線這段 以方便乘客做鐵公路(北宜高路線)轉運
→ :然後限定普魯只能跑直達車 東幹線非直達自強就給PP(到花蓮)
→ :以及柴自強(到台東)
→ :另外EMU800上線後 也可以把EMU500~700往花蓮加開
→ :尤其著重在北迴線這段 以方便乘客做鐵公路(北宜高路線)轉運
推 :停站較多的TEMU還是比直達DMU快12F 11/05 07:22
→ :弄直達非直達費率 只會讓民眾更亂 到時其他交通運具也中槍13F 11/05 07:48
推 :若僅以車種差別也可，就只要太普不要站站停，尤其電化後14F 11/05 08:06
→ :的花東線。但若太、普花東線仍站站停，票價仍漲價的話，
→ :就說不過去了。東部人用新車就要多花票價？(不理性，但
→ :事實就是如此)
→ :的花東線。但若太、普花東線仍站站停，票價仍漲價的話，
→ :就說不過去了。東部人用新車就要多花票價？(不理性，但
→ :事實就是如此)
推 :二等公民論之後一定又會出現...18F 11/05 08:24
→ :已經出現了不是嗎？哈。其實這差別費率的精神，主要還是19F 11/05 08:30
→ :來自行駛時間，而非車種新舊。不然 EMU800 是否也要漲價
→ :呢？
推 :就同hicker大說的，太、普只能限定跑直達，這樣就可接受
→ :。不過依臺灣的政治民情，臺鐵做得到嗎？做不到的話這以
→ :來自行駛時間，而非車種新舊。不然 EMU800 是否也要漲價
→ :呢？
推 :就同hicker大說的，太、普只能限定跑直達，這樣就可接受
→ :。不過依臺灣的政治民情，臺鐵做得到嗎？做不到的話這以
推 :差別費率....想到兩點：24F 11/05 08:36
→ :車種差別費率的政策還是別強推的好。25F 11/05 08:37
→ :一、需求有明顯高低差異的狀況，才有差別取價的本錢。26F 11/05 08:37
→ : 所以要確認是不是絕大部分時段的太、普需求都高於PP
→ :二、高價位產品能確實管制不會被低買。這部分現在無價差
→ : 狀況下，在台北附近路段執行得有點吃力。未來要更加
→ : 所以要確認是不是絕大部分時段的太、普需求都高於PP
→ :二、高價位產品能確實管制不會被低買。這部分現在無價差
→ : 狀況下，在台北附近路段執行得有點吃力。未來要更加
→ :若把柴聯、PP、紅斑馬等改標莒光等級這做法不是更簡單?!30F 11/05 08:40
→ : 強管制，才不至於訂了個規矩又讓他崩盤。31F 11/05 08:40
→ :那一方面減少收入，另方面會有西部跟跨線的PP自強問題吧?
→ :那一方面減少收入，另方面會有西部跟跨線的PP自強問題吧?
推 :結果直達半直達柴聯出現XD 滷蛋番鴨站站停~~~33F 11/05 08:44
→ :同意mackywei大看法。另，ihx00大假設的情況，就有可能34F 11/05 08:46
→ :造成需求移轉吧？
→ :造成需求移轉吧？
→ :那這樣子對於有車就做的人來說要怎麼辦？36F 11/05 08:59
推 :貴10%才合理吧. 一天到晚為了普魯造成西部幹線誤點37F 11/05 09:01
→ :柴聯愛搭嗎? 柴聯很吵. 幾個小時下來.腦袋會留存殘音
→ :柴聯愛搭嗎? 柴聯很吵. 幾個小時下來.腦袋會留存殘音
→ :這就叫做餘音繞樑三日不絕於耳??39F 11/05 09:05
→ :西部幹線不會只為了普悠瑪誤點：剛從為了觀光列車加40F 11/05 09:08
→ :莒光而待避加誤點的區間車跳到似乎因為從東部開過來
→ :而誤點的莒光號
→ :莒光而待避加誤點的區間車跳到似乎因為從東部開過來
→ :而誤點的莒光號
推 :加5%根本不痛不癢，加15-20%才會有感43F 11/05 09:13
推 :若太魯閣號和普悠瑪號確定漲價之後，建議車次也要更換44F 11/05 09:31
→ :以南下舉例七堵發車. 都已沒有平交道. 距離也短45F 11/05 09:32
→ :推測「傾斜式列車」行駛於東部幹線當中，2XX次改4XX次46F 11/05 09:32
→ :卻可以誤點. 就因為東部普魯. 別懷疑了.例假日更嚴重.47F 11/05 09:33
推 :樓上似乎對東部發車出來的列車特別反感...48F 11/05 09:37
→ :是很反感. 麻煩準點. 確實1:58到松火. 不要大伙都待避49F 11/05 09:41
→ :結果他老大還是誤點.
→ :結果他老大還是誤點.
推 :報告....18年來已經做了好多次報告吧51F 11/05 09:49
→ :不過柴自強真的不能標莒光嗎 反正真的慢很多...52F 11/05 10:03
推 :從東部來的都一定要一條龍式的走到西部中段嗎？！現53F 11/05 10:07
→ :在東部在施工，不知道從東部開來的火車當中準點率是
→ :多少…
→ :在東部在施工，不知道從東部開來的火車當中準點率是
→ :多少…
推 :cc ... 會慢也是有路障在擋 外加七個慢行區間40~100不等56F 11/05 10:10
推 :這種改法根本就是莫名其妙 麻煩一下整個重新設計吧57F 11/05 10:10
→ :"改革"的結果可能會變成 同樣是自強結果有三種票價?
→ :"改革"的結果可能會變成 同樣是自強結果有三種票價?
推 :其實台鐵應在八堵-樹林間增為四軌較能大幅減少待避誤點59F 11/05 10:24
→ :區間是很慢,不過東部幹線區間很少60F 11/05 10:26
→ :甚至過了18:00到收班為止只有1班區間.
→ :甚至過了18:00到收班為止只有1班區間.
→ :誤點不是待避才會。施工也會62F 11/05 10:30
→ :花蓮出發的會受施工影響嗎.?63F 11/05 10:31
→ :之前某個莒光號的列車長說：因為東部在施工，(都要)64F 11/05 10:36
→ :走走停停，才會誤點。(早上八點多南下的莒光號表示：
→ :走走停停，才會誤點。(早上八點多南下的莒光號表示：
推 :北迴(花蓮-蘇新)算是蠻好提速的區間,受施工影響較少...吧66F 11/05 10:44
![[圖]](http://i.imgur.com/yV8BIaQh.jpg)
→ :說一下會漲價的感想：當初台鐵到底是為了甚麼而進新68F 11/05 11:01
→ :車的？！如果真的只是為了ㄔㄨㄣˊ提升服務品值得話
→ :那為何外人要要求台鐵漲價？！而台鐵憑甚麼就因為外
→ :人而考慮要漲價？！
→ :車的？！如果真的只是為了ㄔㄨㄣˊ提升服務品值得話
→ :那為何外人要要求台鐵漲價？！而台鐵憑甚麼就因為外
→ :人而考慮要漲價？！
推 :440太便宜了. 又舒適又快又不用待避72F 11/05 11:11
→ :我記得是之前立院交委會的一對立委要求要漲價73F 11/05 11:13
→ :結果和柴聯同價=不合理, 若民營化,應會分級74F 11/05 11:13
→ :至少太魯閣和普悠瑪要調漲75F 11/05 11:13
→ :如果是因為為了要提升品質才進新車的話那為何要漲價76F 11/05 11:20
→ :？！另外，EMU800表示：
→ :？！另外，EMU800表示：
推 :票價差應該是反映可售票數78F 11/05 11:22
推 :台鐵現在的轉乘規劃根本沒有大量開直達車的能力79F 11/05 11:27
→ :類似#1ITTXrgr一文的事情碩見不鮮事要怎麼開直達車?
→ :除非真的鐵了心不賺直達車未停站的票
→ :類似#1ITTXrgr一文的事情碩見不鮮事要怎麼開直達車?
→ :除非真的鐵了心不賺直達車未停站的票
推 :屁屁車呢82F 11/05 12:39
→ :反正快車只要遇腦弱調度員就完了 怎樣改都沒用83F 11/05 13:23
→ :讓立委台鐵高官調度員關到不正常人類中心再談改制才有用
→ :還有某個m開頭的訂不到快車就開始仇視快車真的好噁心><
→ :讓立委台鐵高官調度員關到不正常人類中心再談改制才有用
→ :還有某個m開頭的訂不到快車就開始仇視快車真的好噁心><
→ :我不是訂不到討厭快車. 是因為快車讓我遲到1小時86F 11/05 13:48
→ :1小時沒車可以坐.又是無人招呼站app顯示準點.
→ :來等一次才能體會^^
→ :1小時沒車可以坐.又是無人招呼站app顯示準點.
→ :來等一次才能體會^^
→ :自己沒能力就怪台鐵 就跟板上一堆不用眼亂搭車的差不多89F 11/05 13:59
→ :你想吵架也不用這種方式吧.90F 11/05 14:08
→ :倒是想請教你,沒有能力是指什麼?麻煩説清楚
→ :倒是想請教你,沒有能力是指什麼?麻煩説清楚
→ :你不用跟他認真92F 11/05 14:11
→ :沒有吵架 只是陳述事實93F 11/05 14:15
推 :現在不是已經同樣是自強 以北花為例單程全票價卻有660/44094F 11/05 19:41
→ :跟418三種價位嗎 XD
推 :而北迴段目前就有四個慢行區間~~ 除非編組是花蓮車不然花
→ :蓮發車的依舊有可能誤點 太魯閣/普悠瑪 只要南下的編組誤
→ :很大~ 北上花蓮發車自然會受到延誤
→ :跟418三種價位嗎 XD
推 :而北迴段目前就有四個慢行區間~~ 除非編組是花蓮車不然花
→ :蓮發車的依舊有可能誤點 太魯閣/普悠瑪 只要南下的編組誤
→ :很大~ 北上花蓮發車自然會受到延誤
推 :一定是普悠瑪太魯閣原價，柴電自強降價30%99F 11/05 20:52
推 :這篇都是講北花的狀況，那南迴的柴聯自強也有降價嗎100F 11/06 08:19
推 :208次表示:我要降價?((指101F 11/07 02:08
→ :說啥漲價就不要站站都停 我看時刻表也只多停宜蘭羅東102F 11/07 14:17
→ :跟直達花蓮比只差了10分鐘左右 真有差那麼大?
→ :跟直達花蓮比只差了10分鐘左右 真有差那麼大?
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