作者:
s58565254 (猜囉)
1.200.2.213 (台灣)
2023-07-30 10:22:52 噓 a5mg4n: 增加大眾運輸次數的話，鼓勵月票持用者看到市區公車就上去刷一次，不管是否乘車就好了吧
還可以鼓勵分段刷卡 82F 07-30 21:08
作者:
sfsm (有初老症狀的鹹魚)
49.217.202.101 (台灣)
2023-07-30 16:19:27 噓 a5mg4n: 考慮人口/總GDP的話台灣比日本高許多,略低於韓國
...每套弓三的價格為愛國者三型的六分之一... 4F 07-30 16:39
→ a5mg4n: 擴充弓三和IDF遠遠更合理 7F 07-30 16:41
→ a5mg4n: 價差那麼多,說不夠前也要看怎麼花的 9F 07-30 16:42
→ a5mg4n: 會有這種建議,大概是美國人眼中只有美國的老毛病 15F 07-30 16:44
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作者:
joanzkow (星浪)
180.176.190.76 (台灣)
2023-07-30 14:15:00 噓 a5mg4n: 台灣現在的預算就能買到一堆東西交不出貨了 104F 07-30 15:32
噓 a5mg4n: 韓國拿來內循環的比例高很多,台灣要加也是要盡量國造來內循環 107F 07-30 15:34
→ a5mg4n: 一個人每月花4萬塊(薪資/訓練消耗/食宿等),多10萬人每年就是約500億,約相當於每年4艘輕巡防艦 111F 07-30 15:36
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作者:
TWN48 (台灣48)
140.112.30.33 (台灣)
2023-07-29 23:02:27 推 a5mg4n: 新幹線比照海峽隧道,蓋成雙軌距+舊線廢除? 29F 07-30 03:11
→ a5mg4n: 可以增加線間間距,甚至兩線間蓋牆,至少Amtrak已經常態200交貨列 55F 07-30 13:24
作者:
t7101271328 (HPY)
223.139.116.2 (台灣)
2023-07-30 12:56:19 推 a5mg4n: 正好讓R200用上? 7F 07-30 13:20
推 a5mg4n: 地板不是問題啊,EMU100的浮動地板很厚 10F 07-30 13:32
推 a5mg4n: 成本效益上來看,把EMU100車體更新+機電更新到87%是新的
都可能比3000划算且評價好 15F 07-30 13:46
推 a5mg4n: 把引擎號碼和車體號碼那兩塊拆下來,裝到全新車體上阿 24F 07-30 14:26
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作者:
smallxxoo (奈米專家)
36.225.15.136 (台灣)
2023-07-29 21:41:49 推 a5mg4n: 在水面上爆炸的話,對船幾乎沒效果 31F 07-29 22:11
→ a5mg4n: 貨櫃也有鋁做的 82F 07-30 03:13
作者:
heinse (B3:神奇IDの愛貓人士)
220.137.164.149 (台灣)
2023-07-29 17:34:29 推 a5mg4n: 不用代工吧? 進口替代就好,用國造飛彈代替美造,再把現有/要買的先借出去 3F 07-29 18:20
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.23.69 (台灣)
2023-07-28 19:18:25 噓 a5mg4n: 這根本沒用，能搞到列車上犯罪成風的話，早就不是票務問題 21F 07-29 02:57
→ a5mg4n: 現實是台灣逃票一直都不是犯罪，但列車上治安遠好於美國 23F 07-29 02:58
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
106.64.166.114 (台灣)
2023-07-28 23:18:22 → a5mg4n: 堆夠高的路堤也是立體化，英國幹線就算在鄉間原則上也不設平交道 16F 07-29 02:35
作者:
gustave1240 (gustave)
39.10.1.204 (台灣)
2023-07-29 02:24:45 推 a5mg4n: 集電弓呢？... 1F 07-29 02:34
推 a5mg4n: 雙模式talgo就是發電車供電給電頭
最明顯的好處是法規漏洞，PBK排氣無法可管，柴電排氣管很 78F 07-29 17:12
推 a5mg4n: B-unit還是相當完整的機車 這裡討論的應該是slug 83F 07-29 20:03
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作者:
s6210603 (漂向北方)
111.80.47.108 (台灣)
2023-07-29 01:13:57 推 a5mg4n: 台北-台中或許該開始考慮了
環島高鐵某種程度上也是第二高鐵
(台北經東部至高雄,西部飽和時分流) 29F 07-29 20:28
推 a5mg4n: 高鐵如果積極使用,至少台北-新竹間的路線容量幾年內用完近年實際上有稍微抑制短程而不是積極開發 35F 07-30 00:17
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作者:
jimmy5680 (還想飛的企鵝)
76.86.254.121 (美國)
2023-07-28 10:00:25 噓 a5mg4n: 烏克蘭就是花了大筆國防預算,卻在國防最重要目標上完全失敗的反面教材 84F 07-28 10:50
噓 a5mg4n: 2022年以前號稱GDP5%
並不是自廢武功,而是美國國務院的傑作
不然Tu-22M就算不怎麼飛,烏克蘭原本還是想養下去 102F 07-28 11:02
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作者:
snxk (snxk)
123.194.128.53 (台灣)
2023-07-27 06:48:50 推 a5mg4n: 鳳山和高雄站場規模相同,能開到高雄就代表能到鳳山 53F 07-27 18:49
作者:
amidha (東岐明)
123.193.168.161 (台灣)
2023-07-27 15:15:36 推 a5mg4n: 以蘇聯傳統,蛋白質機器人或許是最可能的 15F 07-27 18:00
作者:
cokecolatw (cola)
1.169.80.17 (台灣)
2023-07-27 16:01:19 噓 a5mg4n: 絕大多數傷亡是各種破片造成的 普遍和5.8面對面
代表國防部早就失敗了 而不必糾結在防彈衣上 21F 07-27 16:28
作者:
kfcpkcpc (四處尋尋覓覓)
118.232.64.239 (台灣)
2023-07-26 06:41:43 噓 a5mg4n: 聽起來真的很尷尬
之前沿路最常聽到的是講解詞注意喔帥哥美女 16F 07-26 14:01
推 a5mg4n: 車輪該不會是為了遷就普通車床的尺寸? 36F 07-27 15:41
作者:
AppliedArt 163.30.80.87 (台灣)
2023-07-27 10:56:58 → a5mg4n: 拉到底停車比較傷車輪吧? 而且停得平穩代表旅客可以更早準備下車,減少乘降時間
捷運有在嫌阿,比較高捷和北捷就差很多 23F 07-27 14:38
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
49.216.239.249 (台灣)
2023-07-26 21:08:20 推 a5mg4n: 以近年經驗,讓人潮聚集滯留本身就是極不妥當的設計方式
為消費而消費也是本末倒置的作為
一波疫情爆發就抵得過幾十年的行人死亡,是要像歐美先進國家用冷凍貨櫃中轉嗎? 152F 07-27 13:03
推 a5mg4n: 高架化至少有竹田案例,比橋頭大平台好上許多 176F 07-27 14:35
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.162 (台灣)
2023-07-24 17:52:53 推 a5mg4n: 出站似乎都被道岔限速壓制 11F 07-24 22:43
推 a5mg4n: 肥皂水拖把該出場了?
比哪種加速? 0~110還是0~25? 29F 07-25 19:12
作者:
Berlina (berlina)
162.55.100.14 (德國)
2023-07-25 02:04:43 推 a5mg4n: 打贏戰爭不用糾結在把對手逐出領土,而是讓對手打不 160F 07-25 18:48
→ a5mg4n: 德軍直到戰爭結束都沒被逐出蘇聯/法國等眾多國家
但不妨礙德軍打不下去 162F 07-25 18:50