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標題 [情報] E500東芝府中工廠試車
時間 Sat Jul 29 02:24:45 2023
標題 [情報] E500東芝府中工廠試車
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車頭整片一體式前檔及橘黑色系配色，
加上車頂灰色點綴還蠻不錯的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.1.204 (臺灣)
※ 作者: gustave1240 2023-07-29 02:24:45
※ 文章代碼(AID): #1an0VlVd (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1690568687.A.7E7.html
※ 同主題文章:
[情報] E500東芝府中工廠試車
07-29 02:24
08-02 10:47
08-16 18:53
推 : 集電弓呢？...1F 07/29 02:34
推 : 看起來集電弓還沒裝，可能先測試轉向架和車體吧2F 07/29 03:01
推 : 影片中台鐵標誌和車號會反光，不知道是否是跟R0型一樣是金屬製的？3F 07/29 03:26
推 : 印象中5月的時候也被拍到一次沒有集電弓的殼試車，這樣看起來今年交車應該是不可能了5F 07/29 06:20
→ : 還早呢，等12月都還沒進來就真的算東芝失敗，合鐵規劃是9月進來兩輛，9月如果不行那合鐵這邊一定會有情報7F 07/29 06:36
→ : 只是被拉出來吧9F 07/29 06:51
→ : 集電弓都還沒裝，怎麼算試車？這應該算廠內調動而已吧10F 07/29 06:57
推 : 某洗文仔大概又要高潮了(攤手)11F 07/29 07:00
→ : 有沒可能R200後續增購買雙電力版？12F 07/29 07:39
推 : 重新開標施泰德得標吧（？）13F 07/29 07:59
→ : 這個配色搭配原本的自強號車廂，有點難想像了14F 07/29 08:42
推 : 這塗裝有夠膩，看久會想吐15F 07/29 09:01
→ : R200的雙電力版是不用想了,光是變壓器跟柴油引擎及發電機這些東西塞進車裡就會超過台鐵要求的96噸16F 07/29 09:05
推 : 西班牙的257型，米軌、雙模式90噸
不過他的電力模式只有2000kw、柴電950kw18F 07/29 09:42
不過他的電力模式只有2000kw、柴電950kw18F 07/29 09:42
推 : 台鐵幹線已經完全電氣化了，與其買柴電，
買可附掛「發電車」的電頭比較好
不知道有沒有這種東西 XD
https://i.imgur.com/jdd6Vfx.jpg
說明：發電機組、駕駛室20F 07/29 10:24
買可附掛「發電車」的電頭比較好
不知道有沒有這種東西 XD
https://i.imgur.com/jdd6Vfx.jpg
說明：發電機組、駕駛室20F 07/29 10:24
![[圖]](https://i.imgur.com/jdd6Vfx.jpg)
推 : 台鐵早有了，那不就E300+PBK25F 07/29 10:49
推 : 雙模式導致的功率不足，也可透過依負載需求重聯運轉解決XD26F 07/29 11:22
→ : 對岸所謂的雙模動集 也是一邊電頭一邊柴頭XD
想要無痛雙模還是要等材料技術進步吧 例如讓VVVF能夠吃25kV的電 這樣就等於柴電機車加個集電弓就能雙模了28F 07/29 11:30
想要無痛雙模還是要等材料技術進步吧 例如讓VVVF能夠吃25kV的電 這樣就等於柴電機車加個集電弓就能雙模了28F 07/29 11:30
推 : PBK 如何送電給 E300？
我知道了，t 應該沒看懂我在說什麼31F 07/29 11:50
我知道了，t 應該沒看懂我在說什麼31F 07/29 11:50
推 : R200單機拉重車爬牡丹坡通過了...真的很黏...33F 07/29 11:54
推 : 有沒有可能這是第二台的車殼要去裝集電弓34F 07/29 12:03
推 : PBK送電給E300幹嘛？異想天開35F 07/29 12:07
推 : 我只是順著你的話講，畢竟那是你自己提的。
好了，我已經確定你根本沒有理解我的構想。
那就不用繼續雞同鴨講。36F 07/29 12:16
好了，我已經確定你根本沒有理解我的構想。
那就不用繼續雞同鴨講。36F 07/29 12:16
推 : 我說得很清楚，異想天開，你的構想不切實際、
電頭的升弓吃的電力能量遠比發電車還大了，要他幹嘛？鐵道迷就是莫名奇妙39F 07/29 12:20
電頭的升弓吃的電力能量遠比發電車還大了，要他幹嘛？鐵道迷就是莫名奇妙39F 07/29 12:20
推 : 後續增購買純電力版的比較實際42F 07/29 12:27
推 : 不知道有沒有集電弓版本的PBK43F 07/29 13:00
→ : 可以塞一輛車的東西沒事拆在兩輛車幹嘛？這樣還會減少黏著力
然後有集電弓的電源車日本就搞過了44F 07/29 13:12
然後有集電弓的電源車日本就搞過了44F 07/29 13:12
推 : 前面不是有人說全塞在一輛車裡會超重？
而且台鐵幹線已經完全電氣化，
這些設備絕大部份時間都不會用到
所以才有拆成兩部車的想法
平常電頭單獨運作
沒電的時候，電頭與發電車合體就是一台柴電
所以這樣就不用買柴電47F 07/29 13:28
而且台鐵幹線已經完全電氣化，
這些設備絕大部份時間都不會用到
所以才有拆成兩部車的想法
平常電頭單獨運作
沒電的時候，電頭與發電車合體就是一台柴電
所以這樣就不用買柴電47F 07/29 13:28
推 : 好了啦
柴電機車平常也能用、買一個平常用不到的幹嘛
還好台鐵高層至少不像你一樣亂想有的沒的54F 07/29 13:34
柴電機車平常也能用、買一個平常用不到的幹嘛
還好台鐵高層至少不像你一樣亂想有的沒的54F 07/29 13:34
推 : 電頭後面再掛一台動力用發電機 西班牙高鐵玩過 為了方便開進一些非電化的地方 不過缺點就跟前面說的一樣明顯59F 07/29 13:41
→ : 7:28可以看到 中間車發電機的樣子64F 07/29 13:49
推 : 讚啦！就是這樣！65F 07/29 13:51
→ : 西班牙高鐵那個還出軌過一次 雖然主因是彎道超速 但當時有人懷疑如果沒發電那一節 可能還不會出軌66F 07/29 13:57
推 : 車頂冷氣有夠突兀的…70F 07/29 14:54
推 : R200直接改電車版的進來不是更好,看技術手冊R200也有電力機車的版本,就把柴油發電機組那些改成集電弓和變壓模組71F 07/29 15:52
→ : EMU500?73F 07/29 15:53
→ : 這樣R魯和電頭內裝一樣,操控學習更方便,而且性能也不差啊74F 07/29 15:53
推 : 如果東芝真的搞砸了就有機會 XD75F 07/29 16:02
推 : 東芝就算搞砸了,給上面施壓,台鐵也只能乖乖吞下去,還有什麼機會,不要搞得亂七八糟,根本不能用,台鐵還得吃就不錯了76F 07/29 16:52
推 : 雙模式talgo就是發電車供電給電頭
最明顯的好處是法規漏洞，PBK排氣無法可管，柴電排氣管很嚴78F 07/29 17:12
最明顯的好處是法規漏洞，PBK排氣無法可管，柴電排氣管很嚴78F 07/29 17:12
推 : 美國早就不用B-unit了，都拿高齡的車頭賽編組中間81F 07/29 19:53
推 : 進來別像PP一樣慘就該偷笑了...82F 07/29 20:00
推 : B-unit還是相當完整的機車 這裡討論的應該是slug
PP至少對得起價錢,E500可是一億八千萬
E500還比兩輛E1000(傳言7000萬*2)貴,這還沒修正通貨膨脹修正通膨的話,大概是1量抵4輛吧83F 07/29 20:03
PP至少對得起價錢,E500可是一億八千萬
E500還比兩輛E1000(傳言7000萬*2)貴,這還沒修正通貨膨脹修正通膨的話,大概是1量抵4輛吧83F 07/29 20:03
推 : 問題是如果E500比PP慘，不知道台鐵會怎麼解決87F 07/29 20:11
推 : 想辦法亂改,改得過就撐個25年混過去,改不好就少用一點就是反正現在車多的是,PP全改3000+普太下去跑就好,偶爾開幾趟意思意思做個樣子就好,日本車我現在是完全不看好能搞得好88F 07/29 20:53
推 : 反正審計部八成一定盯台鐵
500改就已經被盯了91F 07/29 21:02
500改就已經被盯了91F 07/29 21:02
推 : 聽說R200有增購選擇權，拿來買電力版的應該很適合93F 07/29 21:49
推 : FGC的Class257是柴油-直流1.5kV雙模式,少了交流變壓器94F 07/29 22:15
推 : R200與E500真的沒有比較沒有傷害....95F 07/29 22:32
推 : 先不說別的 帥度似乎被R200屌打
R201牡丹坡是全單機出力嗎 後兩顆E頭揪竟有沒有幫忙呢96F 07/29 23:09
R201牡丹坡是全單機出力嗎 後兩顆E頭揪竟有沒有幫忙呢96F 07/29 23:09
→ : 前幾天的好像沒看到有影片98F 07/29 23:19
推 : R202 很少露面欸，是不是狀況不好？99F 07/30 01:35
噓 : R202都有單機試車 樓上不要造謠100F 07/30 08:49
推 : R202 的圖片影片很少啊，怪怪的101F 07/30 08:55
→ : R202單機vsR201掛莒光或貨列,所以鐵路迷都跑去拍R201了啊102F 07/30 12:29
推 : 電源車給機車複雜度高且效率不好，不如R與E頭重聯總控103F 07/30 12:45
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