作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2025-02-22 21:30:58 → NCC1305: 窗子愈做愈小...乾脆側牆裝螢幕顯示外景不要開窗好了
歐洲開發高速車輛倒還是能維持大窗構造 1F 02-22 21:37
作者:
cycling (一直暴雷一直爽)
1.172.111.147 (台灣)
2025-02-18 13:04:07 → NCC1305: 大師不是一向規則至上解釋從嚴而且主辦方一定是對的嗎? 28F 02-18 17:05
作者:
washwall (stormchaser)
223.137.152.50 (台灣)
2025-02-17 07:00:06 → NCC1305: 機捷直達車不會整列都相同年分 4F 02-17 09:02
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2025-02-12 19:18:23 → NCC1305: R200有外部攝影機阿,現在利用影像裝置強化調車作業安全也不是少數,雷達也未嘗不可,像日本與迷你新幹線連結
的車輛就有 30F 02-13 08:18
作者:
TWN48 (台灣48)
140.112.30.187 (台灣)
2025-02-12 03:07:16 → NCC1305: 因為當年的月臺門還不能調位置才去改車,如果是現在才要裝月臺門,應該就使用可變動位置的月臺門而不用改車了 5F 02-12 12:10
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.92 (台灣)
2025-02-07 00:17:50 → NCC1305: 六家線是以乙級線的標準去建造,竹中附近卡了R200限速45的彎道,不然北新竹起的新路段都能跑80km/h以上 47F 02-07 12:22
作者:
GivemeApen (走林森北路回家)
118.231.152.237 (台灣)
2025-01-23 06:03:53 → NCC1305: 注意到事發地點,原來馬祖也和本島同步有科技執法 1F 01-23 07:18
作者:
hljjun (肥雞)
220.134.254.137 (台灣)
2024-12-28 00:19:49 → NCC1305: 這樣講就好像有了照相機畫師會不會失業一樣
這種事情還是要看到時候有多少人想要介入自己去駕駛﹑安全設施的程度是不是讓隨便的人都可以操作而不造成事故,如果需要一定的考核才能自行操作的話一樣會有駕照需求 6F 12-28 02:06
作者:
sjerrysss (Jerry)
118.232.30.126 (台灣)
2024-12-26 17:16:37 → NCC1305: 四輪轉向不是新技術,1970年代就有了 2F 12-26 17:42
作者:
mife103 (hibernation)
37.222.202.47 (西班牙)
2024-12-22 00:46:37 → NCC1305: 沒用過自動託運,只看新聞描述的話會以為是機器在驗證過程中不退出護照 11F 12-22 02:13
作者:
sammy98 (軍)
42.77.125.62 (台灣)
2024-12-19 18:54:28 → NCC1305: 止衝擋在左下角的枕木下 8F 12-19 22:05
作者:
GooglePlay (谷哥不累)
101.3.57.169 (台灣)
2024-12-19 17:18:00 → NCC1305: 該插牌子還是地面畫線給調車機人員看了
如果列車尾端推進找不到人顧的話 12F 12-19 17:48
→ NCC1305: 理論上不該一人,但實際上沒人在尾端顧的情況常發生
而且在調車機要停車的地方設牌子不也是雙重保障? 20F 12-19 18:18
作者:
xxavier2014 (汐止流川楓)
49.216.221.43 (台灣)
2024-12-19 14:42:56 → NCC1305: 自動駕駛和無人駕駛是兩回事,像高運量是自動駕駛,但還是有司機在阿,雖然新北現在不想把坐在前面的稱呼為司機/駕駛,但GoA2等級的再怎麼樣坐在前面的還是得有駕駛資格 40F 12-19 18:02
作者:
viewer (vwr)
114.136.147.128 (台灣)
2024-12-16 10:35:51 → NCC1305: 有的車前擋有眼睛不易察覺細小的電熱絲或透明電熱膜,最近鐵路、捷運等車的擋風玻璃很多都用電熱的 18F 12-16 22:15
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.203 (台灣)
2024-12-14 00:16:35 → NCC1305: 尖峰時間的對號座甚至是商務艙沒那麼好買阿,外地出差由其參加會議很難掌握結束時間,現場要買對號座有位置的班次在二小時後的狀況並不少見 41F 12-15 00:28
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.247.37.13 (台灣)
2024-12-13 14:17:17 → NCC1305: 當初預算不足,加上新幹線政策不明確,設計上只能允許一列車通過,不能兩列車在橋上交會,而且實際上也沒留鐵道用的乘載結構,要鋪鐵道時下部橋桁都得抽換,並追加縱梁大幅增加鋪設軌道的難度 16F 12-13 17:47
作者:
sheng1300905 (sheng)
210.60.217.3 (台灣)
2024-12-13 09:43:55 → NCC1305: 就是說以前吊銷的裁決不算,他仍是有照 8F 12-13 12:25
作者:
STAYEDUP (letitgo)
223.137.107.1 (台灣)
2024-12-13 10:15:05 → NCC1305: 以前國一大部分還是兩車道的時代,就有黃底黑字的"禁行內車道"的牌子,小時候就覺得奇怪,既然這樣為何內線都還有一堆車在跑 29F 12-13 12:14