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標題 Re: [新聞] 台鐵EMU900型區間車花蓮撞電桿 車頭全毀
時間 Thu Dec 19 18:54:28 2024
標題 Re: [新聞] 台鐵EMU900型區間車花蓮撞電桿 車頭全毀
時間 Thu Dec 19 18:54:28 2024
蠻好奇為什麼電車末端
沒有捷運或是高鐵的緩衝器
反而是電線桿？
看看有緩衝器的話結果會不一樣
https://youtu.be/D0RDavyDjik?feature=shared
沒考慮安裝在末端嗎？
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※ 作者: sammy98 2024-12-19 18:54:28
※ 文章代碼(AID): #1dO_jc4p (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1734605670.A.133.html
推 : 殘骸好像有一個止檔一起被撞掉1F 12/19 19:04
推 : 質量太大了2F 12/19 19:12
推 : 應該是擠掉的不是撞掉的，洗車線用調車機不會很快吧3F 12/19 19:13
推 : 有啊 撞掉了4F 12/19 19:52
推 : 擋不住5F 12/19 20:21
推 : 我印像是好像那個軌道末端，是用一堆枕木當作止衝檔6F 12/19 20:42
推 : 就是因為有止衝擋，所以電線桿還能站著好好的7F 12/19 20:42
→ : 止衝擋在左下角的枕木下8F 12/19 22:05
推 : 可能止衝擋設計強度可以更高一些吧9F 12/20 00:43
推 : 止衝擋強度是要設多高才能扛的住?車重+速度動能有多大10F 12/20 00:48
推 : 洗車線的車速應該是很慢吧
難道在洗車線還用衝的？11F 12/20 08:25
難道在洗車線還用衝的？11F 12/20 08:25
![[圖]](https://i.ytimg.com/vi/PQikEW62tlY/maxresdefault.jpg)
→ : 這個類型在捷運算是防撞桿，效果比止衝擋低一階
不過台鐵好像有另外一套分類，基地車速不快不需要用太高階的端末設備15F 12/20 13:08
不過台鐵好像有另外一套分類，基地車速不快不需要用太高階的端末設備15F 12/20 13:08
推 : 速度就算再慢,400噸x2km^2/2,自己算算要多能扛
列車在軌道上的能量損耗很低的,一般人沒辦法想像力量多大18F 12/20 15:48
列車在軌道上的能量損耗很低的,一般人沒辦法想像力量多大18F 12/20 15:48
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