作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.144.42 (台灣)
2023-10-01 11:04:22 推 Metro123Star: 6F你下次推文可能是2038年:) 9F 10-01 13:01
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2023-09-30 01:26:03 → Metro123Star: 我只想知道噓文的為什麼不自己貼新聞 11F 09-30 08:51
推 Metro123Star: 沒有航班取消不給退費的吧 除非是售後不理OTA 9F 09-28 15:10
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.144.42 (台灣)
2023-09-28 12:49:10 推 Metro123Star: 因為現在的號誌系統沒有廠商會幫忙修改
就剛好用到被併購公司的產品 西門子會推自家
如果是還有在生產的系統不需要重置可以修改
另外一點就是自動化愈高的系統修改門檻愈高
台鐵增站就很容易 只是真的死不改閉塞就是 22F 09-28 14:56
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.41.48 (台灣)
2023-09-28 13:18:51 → Metro123Star: 松江南京是在原則確立之前命名的 2F 09-28 14:52
作者:
lkhtok (lkhtok)
80.112.133.25 (荷蘭)
2023-09-27 04:42:35 推 Metro123Star: 美國高速公路速限是一回事 實際駕駛是另一回事
除了Virginia超過速限20英哩或大於85英哩就算危險駕駛要上法庭 比台灣嚴格 其他州頂多罰錢了事 還可以裝雷達偵測器 遇到路邊警察再降速就好(Virginia禁止而且被抓到有裝一樣要上法庭) 50F 09-28 11:42
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2023-09-23 22:10:36 → Metro123Star: 原PO又沒違反板規 至少沒超貼
不過走入歷史不是走路歷史 18F 09-24 09:44
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
111.82.198.123 (台灣)
2023-09-22 10:33:01 推 Metro123Star: MAX也不是只換個引擎而已 24F 09-23 18:17
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-09-23 08:18:43 噓 Metro123Star: 還不是因為「平行路線重複投資」把本來該蓋捷運路線的都改成台鐵捷運化 34F 09-23 16:23
作者:
asas12guy (goodnice)
111.71.94.203 (台灣)
2023-09-23 13:23:05 推 Metro123Star: 尖峰2分一班要用中和機廠折返 然後你就會收到很多中和人投訴為什麼他的車只開到景安 20F 09-23 16:28
推 Metro123Star: 橘線是卡在分岔點剛好要過河 不然本來設計也是要讓兩個分支可以各自運作 或是蘆洲支線新莊主線 38F 09-23 18:09
→ Metro123Star: 南北線跟都營三田線是reverse branching所以一定要 41F 09-23 18:11
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
zoe0727 (Zoe)
27.51.72.169 (台灣)
2023-09-20 22:45:39 推 Metro123Star: 高雄輕軌沒有共用道路設計嗎 8F 09-21 19:38
作者:
ksfh (莫里斯)
49.213.170.13 (台灣)
2023-09-21 18:25:25 推 Metro123Star: 車門紅綠燈很歐洲 近年歐洲地鐵大部分新車標配
北美也有不少地方開始採用 反而亞洲很少
不過間接照明的我是第一次看到 12F 09-21 19:32
作者:
meteorrain28 (快樂是快的幸福是慢的)
210.202.92.50 (台灣)
2023-09-21 13:22:53 → Metro123Star: 這標題 7F 09-21 19:26
作者:
bronney (人生能有幾多笨)
61.220.78.2 (台灣)
2023-09-21 15:16:47 → Metro123Star: 加拿大飛美國原則上都是pre cleared視同美國國內轉舊金山快要沒有國際航廈了 A跟G被國內線重重包圍
而且因為美國無出境管制 很多國際線也不是國際航廈出發 只有國際抵達必須走國際航廈才有移民關跟海關 9F 09-21 19:21
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-09-21 12:23:15 推 Metro123Star: 台鐵也是政府的啊 公司化後還是 12F 09-21 19:20
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2023-09-19 15:43:32 噓 Metro123Star: 本板又沒要求心得 10F 09-20 03:37
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.30.99 (台灣)
2023-09-17 11:35:18 推 Metro123Star: 500換轉向架會有幫助嗎 話說支線該不會R<300m? 57F 09-18 01:10
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.194.198.42 (台灣)
2023-09-12 11:37:24 推 Metro123Star: 我反而覺得轉乘與否會影響民眾搭乘意願 不用轉乘可能會搭的人更多 但在運量模擬模型裡都沒有列為變數 11F 09-12 13:01
作者:
otaku01 (御宅族01)
36.224.93.148 (台灣)
2023-09-12 08:34:03 → Metro123Star: 美國無糖茶=有代糖 台灣純的沒甜味 4F 216.30.159.232 09-12 08:35
作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.253.104 (台灣)
2023-09-12 00:52:05 推 Metro123Star: 西環我是不相信有考慮區間運轉啦
石牌有拿來區間營運過?還是只有每天少數班次或大型活動的加班車才用到
大橋頭站那邊聽說還有空間問題才會改成現狀 不是只有節省四條隧道的成本而已 16F 09-12 08:19
… 共有 8 則推文,點此顯示