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標題 [情報] 黑皮在公共政策平台連署板南線延伸汐止
時間 Tue Sep 12 11:37:24 2023
標題 [情報] 黑皮在公共政策平台連署板南線延伸汐止
時間 Tue Sep 12 11:37:24 2023
https://imgur.com/H0zJBDC
![[圖]](https://i.imgur.com/H0zJBDC.jpg)
黑皮在限時動態宣布板南線延伸汐止方案已經通過公共政策平台希望大家能幫忙
連署5000份，我說政府規劃的基隆輕軌有夠爛!新北市捷運局竟然還想用輕軌硬上民汐線
還硬扯是LRRT騙不懂的人真的是很可惡!
還硬扯是LRRT騙不懂的人真的是很可惡!
輕軌就是輕軌就算加掛成8節車廂也不會升級成中運量，用來跑民汐線肯定會運能不足
到時候每天都和文湖線一樣擠甚至更擠不被通勤族罵爆才怪!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.198.42 (臺灣)
※ 作者: lulu1305174 2023-09-12 11:37:24
※ 文章代碼(AID): #1a_zpsXG (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1694489846.A.850.html
※ 編輯: lulu1305174 (123.194.198.42 臺灣), 09/12/2023 11:38:13
※ 編輯: lulu1305174 (123.194.198.42 臺灣), 09/12/2023 11:39:14
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※ 編輯: lulu1305174 (123.194.198.42 臺灣), 09/12/2023 11:39:14
推 : 很想支持但之前被敷衍了事的成功連署太多了1F 09/12 11:48
→ : 沒錯，政策平台只是逼政府表態，但是政府也可能會用
幹話回應這五千份連署2F 09/12 11:51
幹話回應這五千份連署2F 09/12 11:51
→ : 這個平台已經有點流於形式了4F 09/12 11:52
→ : 這平台只是叫政府回應而已，沒用的啦，徒勞無功5F 09/12 12:10
噓 : 純噓原PO倒數第二行 是有看過運量分析嗎?6F 09/12 12:30
→ : 我連署就幾分鐘而已啦是沒問題，但這種連署常常比較像大型民調7F 09/12 12:45
推 : 支持 之前好像有收到站內 但是一忙就忘了10F 09/12 12:48
推 : 我反而覺得轉乘與否會影響民眾搭乘意願 不用轉乘可能會搭的人更多 但在運量模擬模型裡都沒有列為變數11F 09/12 13:01
推 : 20幾年了，再爛下去連輕軌都沒有13F 09/12 13:02
推 : 這個平台只是政府用來塑造「我很民主喔」形象的東西而已14F 09/12 13:10
推 : 連署是一回事 政府要不要接受是另一回事15F 09/12 13:17
噓 : 然後拜託不要再推這種半殘的樟樹灣方案，要就一鼓作氣走新台五路或其他方式延到汐止市區，否則到頭來大部份跨區旅次還不是要轉乘16F 09/12 13:26
推 : 已附議19F 09/12 13:28
→ : 最後八成得到罐頭回應：謝謝指教 但…故不可行20F 09/12 13:36
推 : 也覺得會這樣 +121F 09/12 13:52
推 : 汐止輕軌在河谷裡穿來穿去的，且平地不多的汐止，山坡上社區也一堆，這麼看好汐止線的運量？？？蘆洲線直直地穿入蘆洲中心，蘆洲都是平地了也沒讓蘆洲線各站爆到4、5萬人一站，汐止還有好用的國道讓汽車駕駛人用，我覺得會不會版友們也太看好運量了？22F 09/12 14:23
→ : 沒意義，中央就是要基捷27F 09/12 14:24
→ : 這平臺真的已經流於形式了28F 09/12 14:25
推 : 支持29F 09/12 14:43
→ : 汐止有汐科保底 還有基隆必經道路 運量應該跟蘆洲不是同一個層級30F 09/12 15:03
推 : 蘆洲運量要再上去很簡單 把淡海輕軌往蘆洲延伸
還能分攤紅線上班的人流
淡北道路工程評估沒做這塊真是可惜
我覺得很多人對新莊線運量提升信心很大
認為班距只要提升就能比的過板南線
但是卻沒認為淡水能方便去搭蘆洲線 能讓運量再上升
反正這兩條班距都是尖峰6分 淡水人會願意搭蘆洲線進去市區才對
而且又不是每個人上班都信義區跟北車32F 09/12 15:24
還能分攤紅線上班的人流
淡北道路工程評估沒做這塊真是可惜
我覺得很多人對新莊線運量提升信心很大
認為班距只要提升就能比的過板南線
但是卻沒認為淡水能方便去搭蘆洲線 能讓運量再上升
反正這兩條班距都是尖峰6分 淡水人會願意搭蘆洲線進去市區才對
而且又不是每個人上班都信義區跟北車32F 09/12 15:24
→ : 新莊有些地方其實搭公車比搭捷運更快到台北車站，捷運反而比較久41F 09/12 16:08
推 : 如果讓松山新店線往汐止延伸也不錯，也就是綠線的延伸43F 09/12 17:23
推 : 附議完成。44F 09/12 17:37
推 : 政府：謝謝指教45F 09/12 18:25
推 : 已附議46F 09/12 20:12
推 : 雖然感到悲觀，但還是附議了47F 09/12 22:19
推 : 想附議 但板南線尾端不是卡死了？48F 09/12 22:33
→ : 未看先猜猜他們的假設前提是基捷進南港一樣要動台鐵第三軌，既然都要動那不如改板南線延49F 09/12 22:51
→ : 大致就是這樣呀51F 09/12 22:54
→ : 鄭文燦已定義板南線延長為選舉操作
就是硬要蓋基捷南軟站和南港站52F 09/12 23:03
就是硬要蓋基捷南軟站和南港站52F 09/12 23:03
→ : 只能再等四個月看結果了....54F 09/12 23:09
噓 : 新北市捷運局講的沒錯啊，你是不是不懂LRT和LRRT？
物理上不可能的東西，你先發明小叮噹穿越環再來講吧。
藍線板南線要延汐止，現有的一定要拆，這是不可免。
不可能有違反物理定律的，想騙物理，結果就是工程出包。
最近的事件不是就已經證明了「大自然不會被騙」這件事嗎？55F 09/12 23:18
物理上不可能的東西，你先發明小叮噹穿越環再來講吧。
藍線板南線要延汐止，現有的一定要拆，這是不可免。
不可能有違反物理定律的，想騙物理，結果就是工程出包。
最近的事件不是就已經證明了「大自然不會被騙」這件事嗎？55F 09/12 23:18
→ : ....呃.... 所以 d大您想說的是??60F 09/12 23:36
→ : ㄜ…要蓋就要拆沒錯,但現在的輕軌案也是要拆台鐵第三線所以是違反了哪個物理定律？
大自然不會被騙(X)不要忽視監控報告（O）
拆現有隧道改建的案例很多,工程難度有但不是不可能
是錢,效益跟政治的問題61F 09/13 00:50
大自然不會被騙(X)不要忽視監控報告（O）
拆現有隧道改建的案例很多,工程難度有但不是不可能
是錢,效益跟政治的問題61F 09/13 00:50
推 : 誰叫不辦實體示威遊行66F 09/13 08:02
推 : 如果台鐵汐止站及汐科站附近居民可以忍受5-10年以上因為板南線延伸樟樹灣而拆第三軌而無法搭乘台鐵，他們可以把這口氣吞下，再來看看吧！67F 09/13 08:03
→ : 為什麼拆了第三軌汐止人就會無法搭乘台鐵呀，說穿了現在的第三軌根本沒有進城，連南港站都沒有進70F 09/13 08:06
推 : 目前台鐵汐止往北車方向，就是台鐵捷運化使用了第三軌，如果拆第三軌，現有火車班次一定會受影響，一定會減班的。72F 09/13 08:10
→ : 現在的基隆輕軌案不是也要拆第三線？75F 09/13 08:35
推 : 仔細查證一下，不相信鄭文燦會公然發表粗暴言論，結果果然是中時體系扭曲啊…與其說他把板南線東延當作選舉操作，不如說他根本不知道板南線東延要幹嘛、時隔多年為何又被舊案重提？想罵他草包不做功課的可以罵了。
同樣拆第三線的前提下，基捷延伸南港，有比板南線延伸樟樹灣更加有利可圖，或者適合宣傳政績嗎？顯然沒有，那麼政治人物就沒有堅持基捷進南港的動機。76F 09/13 09:01
同樣拆第三線的前提下，基捷延伸南港，有比板南線延伸樟樹灣更加有利可圖，或者適合宣傳政績嗎？顯然沒有，那麼政治人物就沒有堅持基捷進南港的動機。76F 09/13 09:01
→ : 大家就這麼確定基捷一定會蓋? 不要說動工連發包都還沒83F 09/13 09:28
推 : 發包就太晚了....84F 09/13 09:29
→ : 有啦，T大，堅持基捷進南港的動機大概就是改計畫很煩懶得改（誤）85F 09/13 09:31
推 : 應該無誤喔....87F 09/13 09:31
→ : 問題就在於這個就是會讓基捷無法動工的提案啊~
既然不動工了，自然也沒有拆台鐵第三軌的需求88F 09/13 09:33
既然不動工了，自然也沒有拆台鐵第三軌的需求88F 09/13 09:33
→ : 頂多就是晚點動工 不至於無法動工吧90F 09/13 09:34
→ : 比起用板南線延伸，讓基隆捷運延伸松山站更合理吧，板南線的尖峰運量已經幾近飽和了，再灌進基隆捷運的運量板南線也撐不住91F 09/13 10:10
推 : 人口問題跟價錢因素比較多吧 板南線延伸汐止甚至再往基隆延伸 沿途能增加服務的人口可能還比土城三鶯少
但用板南線延伸的成本基本上只會比建整條三鶯線還高 新北基隆出不出得起自負額都是問號94F 09/13 10:13
但用板南線延伸的成本基本上只會比建整條三鶯線還高 新北基隆出不出得起自負額都是問號94F 09/13 10:13
推 : 哭啊，為了不想改計畫而遷就於爛計畫，蓋蚊子輕軌出來討罵，這樣有比較好嗎？已經不是政黨的問題，行政院跟北北基都要正視，不然跟南隧道被幹走的慘案一樣沒救。98F 09/13 10:21
推 : 其實運能跟運量不一樣 最大運能還是有可能爆表 跟板南線和新莊的關係一樣234F 09/13 19:15
推 : 板南線延伸可以減少基捷南港與南展段的重複投資；基捷要轉板南線的能提早在樟樹灣轉，減少對汐東班次的瓜分236F 09/13 19:18
→ : 這部分其實要看台北市有沒有非得花南港段的錢 不花就會很難過了238F 09/13 19:25
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