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作者 iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題 [新聞] 獨／周邊建案林立 三重機場捷運a2a站恐
時間 Thu Sep 28 12:49:10 2023

獨／周邊建案林立 三重機場捷運a2a站恐生變

2023-09-28 11:21 聯合報／ 記者葉德正
／新北即時報導


機場捷運A2三重站及A3五股產業園區站距過長，地方希望能在中間增設A2a站，但交通部
鐵道局認為增設站體，號誌系統須重置，經費龐大，新北市捷運局邀集各單位研商，因機
捷2017年才通車啟用，號誌系統使用年限達20年，目前還沒有更換打算，且站體經費高達
近30億，地方根本沒有經費，要蓋A2a站恐怕還要再等等。


機捷三重A2站與新莊產業園區相距3.8公里，與其他站、站間2公里相比，距離確實過長，
地方爭取希望在兩站中間點1.9公里處二重重劃區附近興建A2a站，目前也有預留站體位置
，但因建置經費龐大，地方希望能由中央、新北、桃園各負擔三分之一費用。



不過鐵道局認為，增設站體牽涉機場捷運系統重置，沿線系統要有改善辦法或更新，才有
增設可能，希望新北、桃園要先討論確認號誌系統重置時程。


新北市府集鐵道局、桃園捷運局與桃園捷運公司研商，但各單位表示號誌系統近期無更新
計畫，需待系統年限到期，也就是通車年算起20年，或運量成長以致系統不符需求，才有
可能更新；換句話說，機場捷運2017年通車，必須等到2037年才有評估設站可能，消息一
出，引發地方譁然。


新北市捷運局表示，市府已在上月將增站修正總結報告書函請桃園市政府轉報交通部，桃
市府於9月13日函復建請修正總結報告書，增站規劃待後續於機場捷運機電系統後續改善
、更新或重置計畫時，再納入推動，地方仍會積極爭取。


新北市議員李翁月娥直言，A2a鄰近穀保中學、東海高中、二重國中、二重國小、三重商
工，附近還有公37與二重重劃區，未來可能增加3到4萬人，此案從提出都已改了超過7次
，現在中央卻找一堆理由不讓地方蓋，地方提出需求想要增2站，交通部卻認為全部20幾
站都要換號誌系統，令人匪夷所思。


新北市議員邱婷蔚認為，A2a周邊有二重重劃區，如果真的有需求，她認為不一定要等相
關系統年限到也能做，但她認為除從人口來看，還有站體間距離等因素，她認為捷運局還
要審慎評估，有心要蓋，就不要找理由。


地方人士說，當初A2a喊得震天響，周邊許多建案都主打捷運A2a站，聽到這消息捷運站還
要再等，不只居民錯愕，建商應該也很尷尬。

至於泰山A5a站同樣面臨一樣的問題，也須等機場捷運機電系統後續改善、更新或重置計
畫時，再納入推動。

https://udn.com/news/story/7324/7470811
獨／周邊建案林立 三重機場捷運a2a站恐生變 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
[圖]
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.144.42 (臺灣)
※ 作者: iamshana 2023-09-28 12:49:10
※ 文章代碼(AID): #1b5GN81r (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1695876552.A.075.html
→ Stan6003: 當初系統建置時沒考慮預留站體的號誌介面嗎…
這是高鐵局還是丸紅的鍋？1F 09/28 12:55
推 ultratimes: 林立又失誤了？3F 09/28 13:01
推 chichi850828: 五泰輕軌尷尬 不能轉機捷 也還沒接到輔大站4F 09/28 13:13
→ el1901: 問就是$的問題，就願不願意容積率開到爆，房屋稅地價稅收好收滿來就能解決的事。不然就請建商捐錢冠名叫個X石站。5F 09/28 13:13
推 rmna: 桃園怎麼會想花錢7F 09/28 13:19
→ sweizhe: 增設車站很久就有的規劃，現在才說機電系統要重置?
車站在新北，中央跟新北分攤，桃園當然覺得出的莫名其妙8F 09/28 13:26
→ zwchih: 三重區在2004～2007、2012～2015、2017～2018、2020～2022人口都是減少的，人口頂峰出現在2011年的390,421人，議員用人口來說嘴有點說不通10F 09/28 13:37
→ Stan6003: 拿整個三重區看不準啊…13F 09/28 13:39
推 Kazamatsuri: 當初不學中捷先蓋好九張犁站模式就是會拖啦 科科14F 09/28 13:55
→ dosoleil: 所以預留位置都是假球啊 北中南都這樣 最後都用效益不彰擱置
再出來喊預留位置 就來看興南九張犁氣輔醫二重15F 09/28 13:56
→ MickeyDisney: A5a有預留 但A2a是動工後才要求 所以沒有預留18F 09/28 14:18
推 spiritman: 不太懂號誌系統要重置的意思?不能用既有系統嗎?
高鐵新三站開通的情況不曉得是如何?19F 09/28 14:36
→ medama: a3不是叫新北產業園區嗎？（前五股工業區）21F 09/28 14:46
推 Metro123Star: 因為現在的號誌系統沒有廠商會幫忙修改
就剛好用到被併購公司的產品 西門子會推自家
如果是還有在生產的系統不需要重置可以修改
另外一點就是自動化愈高的系統修改門檻愈高
台鐵增站就很容易 只是真的死不改閉塞就是22F 09/28 14:56
→ tp610108: 會需要重置的原因是因為現有的號誌系統難以擴充（看A22就知道了）27F 09/28 14:59
推 playchicken: 叫桃園分擔怪怪的……29F 09/28 15:14
推 KingOfTheAlt: 這些民代以為糖吵一吵就有…30F 09/28 15:18
推 choper: 叫桃園出錢真的沒道理欸 這站離桃園很遠很遠31F 09/28 15:26
推 a20731: 跟A22一樣手動切換不行嗎？
進站前切  出站後再切一次32F 09/28 15:26
→ FeatherLU: 號誌系統沒那麼好處理，不是講個幾句就能解決的，唯一能解決的方法就是$$$34F 09/28 15:48
推 jecko: 講白一點A2a與A5a就是不會蓋 號誌系統重置要花多少錢 要叫桃園吞 想知道都不可能
慢慢等到2037年後 然後誰要出更新的錢 還有得吵
建商尷尬 被騙去買A2a才尷尬吧
桃園主力會放在境內捷運線 出錢幫新北蓋捷運站 又不是傻了36F 09/28 16:56
推 kk55789: A5a還是五泰輕軌站要接的一站 所以是….41F 09/28 17:23
→ dantes1013: 30億?一個車站?42F 09/28 18:52
→ sweizhe: 三鶯線延伸八德增設LB12a一站也是差不多20多億。43F 09/28 19:03
推 joseph4229: 等到2037後再來想其他理由就好44F 09/28 19:04
推 Bustycat: A5a有預留站體結構，在新北大道莊田路口（預定）北側
F14在路口的西側，都離輔大醫院有段距離45F 09/28 20:04
→ x00361: A5a 有預留站體加上輕軌通過，應該會蓋
但什麼時候啟用就不知道了
比較有可能是土木蓋好，但電機系統還沒有進場…47F 09/28 20:05
推 s1an: 在機捷機電重製前 a5a a2a不可能蓋了50F 09/28 20:35
推 ethanNTP: 之前就有說機捷a5a幾乎確定趕不上五泰輕軌
所以輕軌通車後 會用公車接駁到機捷 當下聽到覺得滿瞎的....51F 09/28 20:45
推 Stan6003: 所以我一直覺得五泰應該先蓋一段泰板到輔大接駁橘線54F 09/28 20:56
推 jxsky: 其實都是錢談不攏吧 A2a 很早前身是博愛站 ，站體也早預留如果 A5a 可蓋 為什麼 A2a不能蓋55F 09/29 01:16
→ ciswww: A2a沒預留，A5a有預留。然後最後一段不就說兩站都不能57F 09/29 01:41
推 kenliu100: 要確定a5a真的不用重置號誌捏，當初連擴充的機制都沒留，根本重蹈文湖線增節的覆轍58F 09/29 01:45
推 misteri: 如果是機電的問題，那可否土建先進行一部分，至少有個型，以免2037年之後土建經費更貴？60F 09/29 08:35
推 Stan6003: A5a橋墩有預留結構（不是避車線那邊）A2a什麼屁都沒有62F 09/29 09:25
→ kenro: 亂設站沒必要63F 09/29 10:03
推 paul007: 希望A5A還能蓋 不然五泰輕軌有點尷尬64F 09/29 10:29
→ ping0623: 建商的話也能信 頗呵65F 09/29 10:57
推 forb9823018: a2a爭取時是以整個三重有幾個捷運站評估的， 三重人均捷運站 的確跟新莊 板橋比偏少66F 09/29 12:44
推 Kazamatsuri: 北環加上去還是會比較少嗎？68F 09/29 13:05
→ yinaser: 中央不想花這錢結案69F 09/29 14:11
→ YellowWolf: 號誌系統如果不用滿20年就更換會有什麼問題嗎？違約賠款？還是單純覺得還是用到20年再換比較「方便」？更換號誌系統會對營運衝擊有多大？70F 09/29 23:40

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