作者:
A601B8 (MBD)
114.36.16.116 (台灣)
2023-07-29 01:24:58 → Metro123Star: 樓上這樣改票還是要找旅行社 在國外最麻煩的就是旅行社在睡覺沒辦法立即處理
你的組合看起來有LH 去找LH開票應該開得出來 6F 07-29 10:41
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.67.62 (台灣)
2023-07-28 22:59:20 → Metro123Star: 1990年代早就解嚴也終止動員戡亂了 17F 07-29 10:43
作者:
a040808 (叮噹)
111.71.42.24 (台灣)
2023-07-28 09:25:13 → Metro123Star: 發明豪經的航空公司竟然國際線沒有全部配置豪經真的很好笑 45F 07-29 10:43
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.51.96.4 (台灣)
2023-07-29 09:31:44 推 Metro123Star: 京濱東北線應該是被乘客湧入了 我看出事的是尾久
只有列車線(宇都宮線)經過 5F 07-29 10:37
作者:
hn9480412 (ilinker)
125.229.98.170 (台灣)
2023-07-26 04:36:39 推 Metro123Star: 果然鶴見線的淨空比較窄才會205後沒舊車能改造來跑 2F 07-26 06:39
推 Metro123Star: 歐洲不少車在車廂兩端縮減寬度應該就是為了轉彎不要超出界限?日本反而沒看過這種設計 13F 07-26 13:45
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-07-22 21:57:57 → Metro123Star: 如果修不好要放棄的話改隸國軍中興二號支線吧 23F 07-23 00:01
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-07-21 09:28:10 推 Metro123Star: 美國現在3D掃描的不夠普及 甚至同個安檢不同條隊伍就有不同的掃描機器 左邊要拿出來右邊不用拿之類 60F 07-22 13:13
作者:
zzzz8931 (宅男)
114.37.191.225 (台灣)
2023-07-21 23:44:05 推 Metro123Star: 是東南亞在台灣轉機 9F 07-22 12:07
作者:
YuDragon (yoga)
1.171.196.70 (台灣)
2023-07-21 09:28:58 推 Metro123Star: 這個是因為月台的關係吧 北捷電扶梯從月台往大廳的都配置在出城方向 然後進出站閘門方向也跟著配置 1F 07-21 09:41
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-07-20 09:00:36 推 Metro123Star: 台鐵應該要有一個部門專門開發旅客資訊系統吧
日本最大間的鐵路公司幾乎都是自己開發或合作開發一定有自己做的部分 不會完全外包出去看包商臉色 59F 07-21 01:24
作者:
twtby (斌子)
123.51.235.97 (台灣)
2023-07-18 19:13:50 → Metro123Star: 北美轉機不能過境必須入境 17F 07-19 06:09
作者:
Midiya (還是當學生好啊... (茶))
211.76.152.57 (台灣)
2023-07-18 17:28:06 推 Metro123Star: 把桃園機場的地改劃台北市算了 芝加哥就這樣XD 18F 07-19 06:08
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.214.242 (台灣)
2023-07-18 22:02:27 推 Metro123Star: UA轉東岸也很方便
UA852不同天查到的時間有點不一樣 不知是怎麼安排? 39F 07-19 04:51
作者:
y11971alex (Indigo)
36.229.133.193 (台灣)
2023-07-18 20:59:31 推 Metro123Star: 機捷椅距?32吋這種做旋轉會有困難 做翻背倒很適合 16F 07-18 23:20
作者:
t7101271328 (HPY)
223.138.64.232 (台灣)
2023-07-17 12:05:06 推 Metro123Star: 日本也沒有很多站外袋型軌 是站內配置本身就袋型軌品川站的正線是6跟12股 中間7-11都可以拿來折返 82F 07-17 23:46
作者:
sgracee (丞琳板FallinLove)
122.116.129.62 (台灣)
2023-07-17 22:49:39 推 Metro123Star: 北捷早尖峰跟晚尖峰的車次是分開的 沒有一定早晚都會跑 也沒有固定車次搭配 是晚尖峰前再分配任務 16F 07-17 23:35
作者:
iyori (榊 伊織)
112.104.11.132 (台灣)
2023-07-16 00:27:21 推 Metro123Star: 有個解法 不要安排在尖峰時間往台北方向
中央線快速的209系就都故意在尖峰時間排反向通勤
機捷普通車來回一趟要3小時 只要排早上7點前到台北的班次 下一次往台北就已經過尖峰時間了
但老實說運能並不差這個座位XD 不像209跟E233差異 6F 07-17 03:40
作者:
pchunters (齁齁齁)
27.53.99.31 (台灣)
2023-07-16 21:26:28 推 Metro123Star: 3萬能請到誰… 25F 07-17 03:37
作者:
preprice (V)
122.121.31.58 (台灣)
2023-07-15 14:45:21 推 Metro123Star: 之前台灣就有搞不清楚狀況的把我行李掛到SFO結果到那邊美國國內線也沒搞清楚本來不給我報到掛行李
UA明明整段的BP都拿到了怎麼會只能掛到SFO去 13F 07-16 16:14
作者:
chingi (您沒有輸入暱稱)
36.226.82.4 (台灣)
2023-07-15 20:50:11 推 Metro123Star: 綠線沒什麼好改的啊 減班都是減本來就沒人搭的台電 6F 07-16 05:50