作者:
asas12guy (goodnice)
42.79.141.175 (台灣)
2024-12-31 15:46:15 → Metro123Star: 紅配置只有36列?
我算了一下紅應該是22+15=37列
倒是如果晚尖峰結束後把橘線車調度到紅藍綠線還可以再加密散場疏運班次 但報站要立即重灌或純人工
531/532在紅線的話紅有38列 9F 12-31 17:20
作者:
blockman (超越極限)
223.137.229.162 (台灣)
2024-12-29 10:45:09 推 Metro123Star: 總覺得桃園應該再換代號 TPE同時是城市也是機場
想要搜尋TPE All airports常常會變成只有TPE機場
不像TYO可以同時搜尋NRT跟HND 81F 12-29 23:36
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.176.174 (台灣)
2024-12-29 07:10:52 推 Metro123Star: 往西延伸進三重蘆洲還可以分流新蘆線 反而轉乘好不好沒那麼重要 29F 12-29 13:27
作者:
weyward (chuo ward)
39.9.35.204 (台灣)
2024-12-28 16:54:25 推 Metro123Star: 當你要停A3跟A8註定票務無法切割 除非只針對台北車站進出旅客多收費用 其他站進出不限車種
然後這也不是收多少錢的問題 而是桃捷公司自己 64F 12-29 01:28
作者:
madalu (madalu)
49.217.127.251 (台灣)
2024-12-28 05:11:48 推 Metro123Star: 你直接買三點行程就好了 可能算來回票加中停 12F 12-28 12:29
作者:
poiu124 (poiu124)
223.136.208.159 (台灣)
2024-12-28 00:56:24 推 Metro123Star: 現在都流行1-2-1了 商務艙的重點是隱私 出入走道都不用經過別人 而不是多人同行要坐一起 4F 12-28 04:14
作者:
glenn920 (glenn)
39.9.226.24 (台灣)
2024-12-19 18:14:47 推 Metro123Star: 101/102的話 機電改卡在路上? 24F 12-20 00:48
作者:
xxavier2014 (汐止流川楓)
49.216.221.43 (台灣)
2024-12-19 14:42:56 推 Metro123Star: 國外一堆tram train的要裝一般火車的保安系統不難日本還有鐵軌道直通 甚至跨不同法律管轄 53F 12-20 00:45
作者:
sammy98 (軍)
42.77.125.62 (台灣)
2024-12-19 18:54:28 推 Metro123Star: 可能止衝擋設計強度可以更高一些吧 9F 12-20 00:43
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-12-17 18:21:39 推 Metro123Star: 德國的高速公路比高速鐵路還快 50F 12-18 12:40
作者:
a50847 (YA)
114.137.3.197 (台灣)
2024-12-12 17:54:54 噓 Metro123Star: 美國還沒下飛機就會告訴你在哪個轉盤了 116F 12-13 00:30
作者:
a9580385 (yee)
101.136.225.216 (台灣)
2024-12-12 12:46:29 推 Metro123Star: 板南線應該是需要月台擴建 45F 12-13 00:18
作者:
baddaddy (壞爸爸)
118.169.95.89 (台灣)
2024-12-08 12:28:09 推 Metro123Star: 以現在資訊流動速度來說 確定漲價就別只報擬漲價了 8F 12-09 04:58