作者:
cjol (勤樸)
175.98.10.202 (台灣)
2025-03-01 15:06:16 推 Metro123Star: 新北再怎麼外圍 不需要翻山越嶺的區域到台北市中心都很近了 沒有必要蓋更高速度的交通工具
該改善的是交通連結 像是減少轉乘或是提升平均速度外圍路線都規劃成需要轉乘的獨立系統就很可惜
安坑輕軌更是需要轉乘兩次才能到台北市 15F 03-01 16:07
作者:
GGof5566 (5566的GG)
1.162.6.129 (台灣)
2025-02-16 00:11:41 推 Metro123Star: 你是到站後交通問題感覺其他板也可以問問看
倒是這種時間緊湊絕對不能遲到的行程我推薦計程車或至少計程車當作備案 35F 02-17 07:41
作者:
odkmse (朝鮮無尾熊)
111.240.148.220 (台灣)
2025-02-09 21:21:20 推 Metro123Star: 用日本那套算法就容易許多 自強視為加價服務 42F 02-10 13:04
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.92 (台灣)
2025-02-05 18:33:50 推 Metro123Star: 實體車票票價可以全部向上取整到5的倍數嗎 39F 02-06 04:59
作者:
odkmse (朝鮮無尾熊)
111.240.134.47 (台灣)
2025-02-05 23:11:15 推 Metro123Star: 解決異級票往返票價不同的辦法:異級票自強里程從自強起站開始計算 而不是整段旅程起站
總里程區間價+自強里程自強價-自強里程區間價
類似日本JR特急券制度只看特急搭乘範圍決定票價
台鐵分段買票價格不同會有爭議是因為配票關係常有 28F 02-06 04:53
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
washwall (stormchaser)
223.137.47.218 (台灣)
2025-02-03 20:12:02 推 Metro123Star: 台鐵加開不改既有班次時間衝突才是問題吧 22F 02-04 09:28
作者:
LPen (鳥人)
1.174.68.249 (台灣)
2025-01-20 22:50:08 推 Metro123Star: 成追線的運用不會特別安排編組方向嗎 印象中看過會調轉方向的回送運用 7F 01-21 03:14
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.104.225 (台灣)
2025-01-20 07:01:30 噓 Metro123Star: 什麼標題 5F 01-20 13:01
作者:
hk5566 ()===阿北阿北我愛你(注入)
103.6.168.127 (新加坡)
2025-01-01 03:51:19 推 Metro123Star: 捷爾東的座席不指定券? 28F 01-01 13:47