作者:
odkmse (朝鮮無尾熊)
111.240.148.220 (台灣)
2025-02-09 21:21:20 推 Metro123Star: 用日本那套算法就容易許多 自強視為加價服務 42F 02-10 13:04
作者:
coladog529 (狗可樂)
204.14.36.211 (美國)
2025-02-08 11:55:04 推 Metro123Star: 改票怎麼會比重買貴?下次可以改跟UA 訂NH 改票差價跟退票重買相同 取消訂位餘額可訂一年內其他行程 8F 02-08 23:41
作者:
HisVol (他的體積)
223.137.13.113 (台灣)
2025-02-08 16:59:59 推 Metro123Star: 老機的問題永遠不是飛機本身而是附加設備 55F 02-08 23:37
作者:
ELYC1x (ycl)
223.137.165.233 (台灣)
2025-02-05 21:04:50 推 Metro123Star: 都低地板輕軌了可以節省跨站天橋吧 或預留未來施作不過印象中是ATO 有平交道的話安全性大幅降低
(低地板是要保留切換手動模式直通路面電車?)
八堵那邊可以跟台鐵共桿節省空間 46F 02-06 05:10
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.92 (台灣)
2025-02-05 18:33:50 推 Metro123Star: 實體車票票價可以全部向上取整到5的倍數嗎 39F 02-06 04:59
作者:
odkmse (朝鮮無尾熊)
111.240.134.47 (台灣)
2025-02-05 23:11:15 推 Metro123Star: 解決異級票往返票價不同的辦法:異級票自強里程從自強起站開始計算 而不是整段旅程起站
總里程區間價+自強里程自強價-自強里程區間價
類似日本JR特急券制度只看特急搭乘範圍決定票價
台鐵分段買票價格不同會有爭議是因為配票關係常有 28F 02-06 04:53
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
QuentinHu (囧興)
114.36.74.98 (台灣)
2025-02-04 02:24:53 推 Metro123Star: 機捷可以微調班次讓高鐵接駁更順利 高鐵也是定型化班表 只是班距不平均而已 6F 02-04 09:51
作者:
washwall (ethansm)
223.137.47.218 (台灣)
2025-02-03 20:12:02 推 Metro123Star: 台鐵加開不改既有班次時間衝突才是問題吧 22F 02-04 09:28
作者:
QVicToriAQ (Victoria)
61.224.151.169 (台灣)
2025-02-03 10:09:41 推 Metro123Star: 拿普通車型開直達車就可以停中壢了 18F 02-03 13:27
作者:
donaldmusk (DonaldMusk)
220.135.104.72 (台灣)
2025-01-27 14:22:46 推 Metro123Star: 美國國際轉國內可以貼直掛標籤 但入境機場要領出來過海關重掛 跟不能直掛需要換標籤還是不一樣 20F 01-28 11:53
作者:
LPen (鳥人)
1.174.68.249 (台灣)
2025-01-20 22:50:08 推 Metro123Star: 成追線的運用不會特別安排編組方向嗎 印象中看過會調轉方向的回送運用 7F 01-21 03:14
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2025-01-20 23:56:08 → Metro123Star: 滿好看的 1F 01-21 03:12
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.104.225 (台灣)
2025-01-20 07:01:30 噓 Metro123Star: 什麼標題 5F 01-20 13:01
作者:
hk5566 ()===阿北阿北我愛你(注入)
103.6.168.127 (新加坡)
2025-01-01 03:51:19 推 Metro123Star: 捷爾東的座席不指定券? 28F 01-01 13:47