作者 NCTULaoda (交大Kobe™ )標題 Re: [新聞] 高鐵最新費率出爐「維持4.551元」 北高時間 Sun Mar 30 17:23:19 2025
其實不要全面漲也可以
但是應該分停靠站多寡來分票價
最貴：1、2字頭
次貴：3、6字頭
最便宜：5、8字頭
1、2字頭調到最高4.551元/KM，調幅約15%
3、6字頭調幅7.5%（直達車之一半幅度）
5、8字頭暫時不調整
回數票定期票先按原有票價不調整（類似常客優惠）
這樣可以讓高鐵去調整其排班，讓滿足運量情況下
找出營收最大化
不然現行高鐵的做法，快慢都同價格
就好像台鐵EMU3000和區間車都同價格
根本不合理
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※ 作者: NCTULaoda 2025-03-30 17:23:19
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Re: [新聞] 高鐵最新費率出爐「維持4.551元」 北高
03-30 17:23 NCTULaoda
推 access: 吃飽太閒，台鐵都沒調了
你這樣搞只會搞到離峰直達停開而已1F 03/30 17:52
推 Sky77777777: 1、2字頭算自強號，3、6字頭算莒光號，5、8字頭算區間車
以這樣來區分就可以來區分票價了4F 03/30 18:12
推 rock2257780: 坦白說，依照某些台灣人貪小便宜的個性一定會有一些人買低價票然後鑽高價直達車，被抓到在想辦法之類的，要嘛就直接全漲價比較實際7F 03/30 18:40
推 azcooper: 直接調15% 冷門車次在打折就好10F 03/30 19:00
→ ciswww: 離峰查票，再賺一波11F 03/30 19:05
推 hortl233: 直達車取消自由座+費率調高就可以解決
直達車最便宜根本不合理好嗎12F 03/30 19:09
→ hortl233: 自強3000有全對號座，為什麼高鐵沒有？品質完全不一樣全對號的新自強搭起來真的是舒服。15F 03/30 19:11
推 velaro: 就Nozomi, hikari, kodama 票價區分吧17F 03/30 19:35
→ NCTULaoda: Nozomi Hikari Kodama 價差太小 誘因太小
直達車取消自由座=減少運量，現在這種情況，一定是
運量想辦法最大化，沒有改尖峰時刻全車自由座就不
錯了18F 03/30 19:59
推 austin0353: 直達半直達全對號，站站停全自由座，再拉大對號票價差22F 03/30 20:29
→ CORSA: 不認同 直達與站站停同價的目的就是要讓兩大站間旅客搭直達有要在小站上下車的旅客能買到座位而不被大站間的旅客搶位搞停站多寡票價差會誘導大站間的旅客去買站站停的便宜票
然後要在小站上下車的旅客就因此被大站間旅客搶奪座位資源真正該漲價的是自由座票價 無劃位票價反而應該要比劃位票貴24F 03/31 06:02
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